SU735388A1 - Способ соединени деталей сваркой трением - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к сварке, а именно, к сварке трением. Известен способ изготовлени  сварной конструкции, состо щей из. стержн  и незамкнутого кольца, преимущественно небольшой толщины, при котором осуществл ют наложение шва по периметру стержн  с помощью дуговой сварки 1. Применение дуговой сварки не позвол ет получить сплошного соединени  по всей контактной плоскости стержн  и кольца, а также по разъему кольца, что снижает жесткость конструкции и ее усталостную прочность в эксплуатации. Креме того, применение дуговой сварки св зано с большими затратами труда, сварочных материалов и т.п., что в уменьшает технико-экономические показатели производства. Известен также .способ соединени детешей сваркой трением, при котор в одной из деталей выполн ют псшрст заполн емую в процессе трени  Йётал лом, доведенным до пластичного состо ни  (2 . Однако наличие операции, в резул тате которой в одной иэ деталей выполн ют полость, значительно усло н ет способ Соединени , делает его более дорогосто щим и требующим зна- читальных затрат времени.( Целью изобретени   вл етс  повышение производительности сварки при соединении стержн  с кольцом. Это достигаетс  тем, что полость получают путем установки кромок заготовки кольца перед сваркой с зазорсм , а в процессе приварки стержн  одновременно осуществл ют сварку кромок кольца, удержива  их от расхс дени . На фиг.1 представлена схема осуществлени  предлагаемого способа, . вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сбоку,- на фиг.З - сварное соединение . Сваривают стержень 1 с кольцом 2, выполненным без пластины; 3 - зазор между кромками заготовки кольца, .4 сварное соединение. Предлагаемый способ сварки треИИ0Л выполн етс  следующим образом. Стержень 1 закрепл ют в .зажимном устройстве рабочего шпиндел  машины дл  сварки трением (на чертеже не показана), а незамкнутое кольцо 2 в зажимном приспособлении неподвижного шпиндел  с зазором 3, распелата  осесиМмётрично со стержнем 1. Затем осуществл ют процесс сварки известным путем. При по мере образовани  соединени  происходит заполнение разъема 3 ксаАъца 2 пластичным металлом стыка, который,подверга сь деJopMauMH сжати , свариваетс  с плоо;. кост ми разъема кольца 2. В результа те получаетс  монолитное сварное соединение 4, прочность которого повышаетс  благодар  закрытию разъема кольца металлом, доведенным до пластичного состо ни . При необходимости разработки технологии сварки трением стержн  с незамкнутым кольцом следует учитывать толпшну пластины, из которой выполнено кольцо. Минимальна  толщина пла тины должна быть не менее припуска н осадку нагрева при сварке. Максималь на  толщина пластины ограничиваетс  техническими возможност ми изготовле ни  на нее кольцд без использовани  достаточно мощного штамповочного обо рудовани . - - : - .. - предлагаемый способ позвол ет не только увеличить жесткость сварной конструкции и ее усталостную прочность , но в зна1итепьной степени упрощает технологическую подготовку

735388 деталей под сварку. Изготовление незамкнутого кольца из полосы небольшой толщины сравнительно несложно и может быть выполнено без применени  специального штамповочного оборудовани - , что уменьшает затраты производства . изобретени  Способ соединени  деталей сваркой трением, при котором в одной из деталей выполн ют полость, заполн емую в процессе трени  металлом, доведенным до пластичного состо ни , отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности сварки при соединении стержн  с кольцом , полость получают путем установки кромок заготовки кольца перед сваркой с зазором, а в процессе приварки стержн  одновременно осуществл ют сварку кромок кольца,удержива  их от расхождени . Источники информации, прин тые во внимание при : кспертизе 1.Мирлин Г.А. Сварка в автостроении . М.;Машгиз, 1963, с,32,фиг.7. 2.Авторское свг1детельство СССР №207690, кл.В 23 К 19/00, 1966 (прототип) .

Claims (1)

1. Формула изобретения сваркой из де-

   Способ соединения деталей I трением, при котором в одной талей выполняют полость, заполняемую в процессе трения металлом, доведенным до пластичного состояния, отличающийся тем, что, с це; лью повышения производительности сварки при соединении стержня с кольцом, полость получают путем установки кромок заготовки кольца перед сваркой с зазором, а в процессе приварки стержня одновременно осуществляют сварку кромок кольца,удерживая от расхождения.