SU660801A1

SU660801A1 - Способ сварки трением

Info

Publication number: SU660801A1
Application number: SU772464044A
Authority: SU
Inventors: Борис Александрович Тягельский; Валерьян Петрович Воинов; Виктор Иванович Крючков
Original assignee: Челябинский Конструкторско-Технологический Институт Автоматизации И Механизации Автомобилестроения
Priority date: 1977-03-21
Filing date: 1977-03-21
Publication date: 1979-05-13

Description

I

Изобретение относитс к области сварки , г именно к сварке трелием.

Известен способ сварки трением одновременно трех деталей 1.

Недостатком известного способа вл етс большое количество грата, который образуетс в результате сварки, и трудоемкость его удалени ..

Известен также способ сварки трением, при котором осуществл ют неразъемное соединение двух цилиндрических деталей разного диаметра и фланца с центральным отверстием , которое в процессе сварки заполн ют выдавленным металлом (2).

Данный способ вл етс наиболее близКИМ к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату.

Этот способ позвол ет получать сварные соединени практически без грата, так как Центральное отверстие во фланцГ выполн етс определенного размера, которое в процессе сварки заполн етс выдавленным металлом .

Однако разделка кромок деталей в известном способе все же не позвол ет получить соединение, которое бы не потребовало удалени грата с его поверхности.

Указанна операци не всегда может быть рекомендована, поскольку св зана со снижением прочности соединени и даже возможным нарушением его сплошности, г также представл етс достаточно трудоемкой. Улучшение качества соединени и повышение технологичности процесса достнТаетс тем, что на стенках отверсти фланца выполн ют внутреннюю фаску, больший диаметр которой соответствует диаметру большей цилиндрической детали.

При сварке в процессе формировани соединени объем разделки равномерно заполн етс металлом грата, высоту которого получают в пределах плоскости фланца, практически образу безгратовую неразъемную конструкцию трех деталей. В результа технологичность всей конструкции повышаетс благодар тому, что отпадает необходимость в удалении наружного грата при проведении последующих сборочных операций .

Claims

Предлагаемый способ сварки трением трех деталей заметно повышает прочность сварного соединени , поскольку одна из сопр гаемых деталей - фланец - фактически используетс как формирующа матрица, а «воротничок грата, плотно присоединенный к поверхности разделки отверсти фланца, увеличивает рабочее сечение стыка до размеров поперечного сечени стержн . Предлагаемый способ сварки трением трех деталей улучшает товарный вид конструкции , благодар расположению «воротничка грата внутри тела фланца. На фиг. 1 и 2 показана схема осуществлени предлагаемого способа сварки трением трех деталей и возможные варианты подготовки разделки отверсти фланца в зависимости от толщины его стенки; на фиг. 3 показан внешний вид полученного сварного соединени (Дд - диаметр стержн ; Дд - диаметр хвостовика; Д| - наружный диам тр разделкн отверсти фланца). Стержень I составного штока {фиг. 1) размещаетс в неподвижном шпинделе машины дл сварки трением (на фигуре не показана ). На коице стержн 1 выполнен выступ . 2, диаметр которого равен диаметру хвостовика 4 составного штока. На выступе 2 стержн размещаетс по отверстию 3. Фланец 3 также закрепл етс в неподвижном шпинделе машины. Отверстие фланца I выполнено с разделкой, размеры которой выбраны согласно размерам соедин емых деталей составного штока. Хвостовик 4 размещаетс во врашающем Г шпинделе машины. При сварке в результате нагрева и пластической деформации металла стержн I и хвостовика 4 происходит образование «воротничка б грата, который равномерно заполн ет объем разделки отверсти фланца 3. Параметры процесса подобраны так, что при проковке в момент формировани сварного соединени размеры полученного «воротничка 5 грата не.превышали плоскости 6 фланца 3 (фиг. 3). Поскольку отверстие флан , ца 3 снабжено разделкой с определенными геометрическими размерами, выполн ющей при сварке роль (Нормируемой матрицы, прочность сварного соединени повышаетс . Таким образом, с помощью предлагаемого сварки трением получают неразъемное соединение трех деталей с высокими механическими свойствами, пригодное без дополнительной технологической обработки дл последующего использовани в конструкции . Предлагаемый способ сварки трением испытан и получил практическую апробацню при разработке технологии изготовлени узла составного штока с фланцем телескопического амортизатора автомобил моделей ВАЗ. В результате практической апробации подтверждены существенные преимущества предлагаемого способа. Формула изобретени Способ сварки трением, при котором осуществл ют неразъемное соединение двух цилиндрических деталей разного диаметра и фланца с центральным отверстием, которое в процессе сварки заполн ют выдавленным металлом, отличающийс тем, что, с целью улучшени качества соединени и повышени технологичности процесса, на стенках отверсти фланца выполн ют внутреннюю фаску, больший диаметр которой соответствует диаметру большей цилиндрической детали . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Воинов В. П., Болдырев Р. Н. Сварка трением , «Сварочное производство, 1974, № 6, с. 61.
2.- Авторское свидетельство № 563247, кл. В 23 К П/02, 1975.

Риг.г

-X.