SU734035A1 - Транспортное средство со съемным кузовом - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СО СЪЕМНЫМ КУЗОВОМ

1

Изобретение относитс  к автотранспортным средствам, а именно к автомобил м, предназначенным дл  перевозки съемных кузовов , контейнеров.

Известно транспортное средство со съемным кузовом, содержащее шасси и подъемный механизм с гидроприводом, выполненный в виде рычажной системы 1.

Недостатком этого средства  вл етс  то, что при подъеме кузова не осуществл етс  его центрирование относительно поперечной оси щасси. Дл  его осуществлени  необходимо устанавливать дополнительное оборудование , например сигнализатор.

Известно и другое транспортное средство со съемным кузовом, содержащее щасси , установленные на днище кузова продольные направл ющие, гидроцилиндры подъема кузова и механизм фиксации последнего в транспортном положении 2.

Такое устройство  вл етс  наиболее близким техническим решением к изобретению. Однако оно имеет сложную конструкцию и низкую надежность.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и повыщение надежности работы.

Дл  этого предлагаемое транспортное средство снабжено шарнирно-закрепленными в передней и задней част х шасси симметрично продольной оси транспортного средства двуплечими рычагами, причем одни плечи рычагов, расположенных по одну сторону продольной ocVi транспортного средства, соединены т гами, на концах других плеч этих рычагов щарнирно установлены ролики со сферическими опорными поверхност ми дл  взаимодействи  с продольными направл ющими кузова, выполненными в виде желобов с поперечными перегородками дл  стопорени  упом нутых роликов, а плечи с роликами рычагов, размещенных в задней части шасси, св заны со штоками гидроцилиндров подъема кузова.

На фиг. 1 изображено предлагаемое транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, со сн тым кузовом; на фиг. 3 - схема взаимодействи  роликов с направл ющими при установке кузова на щасси транспортного средства; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 3.

Транспортное средство содержит шасси 1, съемный кузов 2, на днище которого установлены продольные направл ющие 3, механизм 4 выращивани  кузова, состо щий из заднего ведущего подъемника 5 с приводом от гидроцилиндра 6 и переднего ведомого подъемника 7, и механизм фиксации 8 кузова в транспортном положении.

Подъемники 5 и 7 выполнены в виде двуплечих рычагов с плечами 9 и 10 и установлены на шасси 1 посредством щарниров И. Плечи 9 попарно св заны между собой т гами 12. На плечах 10 с помощью щарниров 13 установлены ролики .14 со сферической опорной поверхностью 15. Направл ющие 3 выполнены в виде желобов 16 и снабжены поперечными перегородками 17. Кузов 2 имеет передние 18 и задние 19 опоры.

Установка съемного кузова на автомобиле осуществл етс  следующим образом.

Автомобильное щасси 1 подаетс  задним ходом таким образом, чтобы колеса автомобил  проходили между передними 18 опорами кузова 2. Затем включаютс  в работу подъемники 5 и 7. Гидроцилиндр 6 поворачивает подъемник 5 вокруг щарниров 11, одновременно сообща  вращательное движение и подъемнику 7 через т ги 12. Происходит одновременный подъем попарно всех четырех роликов 14 по дуге окружности навстречу друг другу. После того, как ролики 14 касаютс  направл ющих 3, происходит одновременно подъем кузова и его смещение по наклонным плоскост м желоба 16, т. е. подъем кузова и его центрирование относительно продольной оси автомобил . Убираютс  опоры 18 и 19 кузова, после чего гидроцилиндр 6 включаетс  на опускание. Ролики 14, перекатыва сь по направл ющим 3, опускаютс  вместе с кузовом 2. Движение кузова 2 вертикально вниз осуществл етс  до момента соприкосновени  роликов 14 с поперечными перегородками 17. После этого кузов 2 начинает смещатьс  относительно поперечной оси, причем в нижней точке ролик выходит из контакта с перегородкой 17, сместив кузов на величину X i, поперечна  ось кузова совпадает с поперечной осью автомобил .

Сн тие кузова 2 с шасси 1 транспортного средства состоит из следующих операций: подъем кузова относительно шасси, при этом ролики 14 механизма вывешивани  4 перекатываютс  по центру желоба 16 направл ющих 3, установка передних 18 и задних 19 опор, перевод механизма вывешивани  4 в нижнее положение, после чего транспортное средство выезжает, оставл   кузов 2 на опорах 18 и 19.

Claims (2)

1.Патент Англии № 1342490, кл. В 7 В, 1973.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 397387, кл. В 60 Р 1/16, 1971 (прототип ) .