SU724372A2 - Устройство дл охлаждени тормозов автомобилей - Google Patents

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано на всех транспортных средствах, имеющих охлаждаемые сжатым воздухом тормоза. 5

По основному авт. св. № 407764 известно устройство для охлаждения тормозов автомобилей, содержащее тормозную пневмосистему с тормозными колодками, основные ресиверы, предохранительный клапан, до- Ю полнительный ресивер, связанный посредством воздухопровода с предохранительным клапаном. Дополнительный ресивер оснащен вспомогательным' клапаном, который связан с помощью воздухопроводов с тор- 15 мозом [1]В известном устройстве осуществляется подача сжатого воздуха из дополнительного ресивера на трущиеся поверхности тормоза. При этом происходит резкое расширение 20 воздуха, что вызывает его сильное охлаждение, следствием чего является конденсация содержащихся в воздухе паров воды и попадание конденсата на фрикционные пары тормозных механизмов. Так как фрик- 25 ционные пары тормозных механизмов работают в условиях высоких температур, то попадающая на них вода вызывает интенсивную коррозию металлических деталей тормозных механизмов, а также снижает срок 30 службы и ухудшает свойства тормозных накладок.

Целью изобретения является предотвращение попадания влажного охлаждающего воздуха на фрикционные пары тормозных механизмов.

Для этого предлагаемое устройство снабжено влагоотделителем, расположенным в воздухопроводе между дополнительными ресивером и тормозом, а также устройством для понижения давления, установленным между дополнительным ресивером и влагоотделителем.

Устройство для понижения давления может быть выполнено в виде пропорционального клапана.

На чертеже изображена схема пневматической системы и устройства для охлаждения тормозов автомобиля.

Предлагаемое устройство состоит из компрессора 1 с регулятором 2 давления, конденсационного баллона 3, снабженного сливным краном 4 и предохранительным клапаном 5, основных ресиверов 6, на вхо де одного из которых установлен предохранительный клапан 7, связанный с дополнительным ресивером 8, оснащенным вспомогательным клапаном 9, обратного клапана 10, сливного крана 11, датчика 12 аварийного давления, тормозного крана 13, соеди724372 пенного с передними камерами 14 и 15, дверного цилиндра 16, связанного с электропневматичёским клапаном 17, и манометра 18.

Вспомогательный клапан 9 дополнитель- 5 ного ресивера 8 с помощью трубопровода 19, в котором установлены пропорциональный клапан 20 и влагоотделитель 21, соединен со сквозными отверстиями тормозных колодок 22. 10

Устройство работает следующим образом.

Если в основной пневмосйстеме автомобиля давление воздуха превышает допускаемое для предохранительного клапана 7, то 15 он открывается, и происходит наполнение дополнительного ресивера 8. При достижении в нем давления воздуха, превышающего допускаемое для вспомогательного клапана 9, последний открывается, и сжатый 20 воздух по трубопроводу 19 поступает в пропорциональный клапан 20. В нем давлением воздуха с 5—7 кгс/см² (обычной величины для пневмосистем современных автомобилей) снижается до величины, незначительно 25 превышающей атмосферное давление, например 0,5—0,8 кгс/см². При этом воздух расширяется, происходит его охлаждение и конденсация находящихся в воздухе водяных паров. Образующийся конденсат авто- 30 матически удаляется влагоотделителем 21. Затем обезвоженный воздух по трубопроводу 19 поступает через сквозные отверстия тормозных колодок 22 к фрикционным парам тормозных механизмов. При этом про- 35 исходит обдув воздухом фрикционных пар, их охлаждение и удаление продуктов изно са. Незначительное расширение воздуха в полостях тормозных механизмов не вызывает образования конденсата. В случае падения давления в основной пневмосистеме автомобиля предохранительный клапан 7 закрывается и отключает устройство от основной системы.

Предотвращение попадания воды на детали фрикционных пар устраняет коррозию металлических деталей тормозных механизмов, а также понижает ср'ок службы тормозных накладок и улучшает их фрикционные свойства, т. е. повышает долговечность тормозных механизмов.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Устройство для охлаждения тормозов автомобилей по авт. св. № 407764, отличающееся тем, что, с целью предотвращения попадания влажного охлаждающего воздуха на фрикционные поверхности тормозных колодок и тормозного барабана, оно снабжено влагоотделителем, расположенным в воздухопроводе между дополнительным ресивером и тормозом, а также устройством для понижения давления, установленным между дополнительным ресивером и влагоотделителем.
2. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что устройство для понижения давления выполнено в виде пропорционального клапана.