SU724358A1 - Винтовой пресс - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к конструкции винтовых прессов. Известен винтовой пресс, содержащий ползун с укрепленной на нем aйкой , св занный с последней с помощьй резьбы винт, на верхней части которо го размещен маховик, смонтированный на станине электродвигатель, тиристорную систему управлени , а также задатчик энергии удара и датчик пути 1. Недостатком винтового пресса  вл ютс  потери энергии, обусловленные тем, что электродвигатель йключаетс  в сеть тиристорными ключами широтноимпульсным методе, а это сопровождаетс  значительными пусковыми токами . Кроме этого, в винтовом прессе не обеспечиваетс  оптимизации параметров разгона, а следовательно и достижение наибольшей производительности при различных значени х хода и энергии. Цель изобретени  - повышение производительности и коэффициента полез ного действи . Поставленна  цель достигаетс  тем что винтовой пресс снабжен задатчиксм величины крут щего момента двигател  оптимизатором пути разгона ползуна и блоком сравнени  скорости, соединенными с системой тиристорного управлени , последн   выполнена в виде преобразовател  частоты, при этом входы оптимизатора св заны с датчиком пути и блоком сравнени  скорости, а выход . оптимизатора соединен с преобразователем частоты. На фиг. 1 изображена блок-схема винтового пресса; на фиг. 2 - цикловые диаграммы его работы, характеризующие зависимости от времени линейной скорости ползуна и момента двигател . Винтовой пресс содержит электродвигатель 1, установленный на станине 2, ползун 3, винт 4 с укрепленным на нем маховике 5 и сочлененным муфтой б с электродвигателем 1 и гайку 7,жестко укрепленную на ползуне 3. Электродвигатель 1 питаетс  от тиристорного преобразовател  частоты 8,выходные параметры (ток и его частота ) , последовательность включени  которого определ ютс  сигналами задатчика 9 момента двигател , блока 10 сравнени  скорости и хзптимизатора 11 пути разгона ползуна.

Задатчик 9 определ ет моМент, раэв шаемый электродвигателем 1 при рабочем и обратном ходахползуна 3,

Блок 10 сравнени  скорости пс сигналам задатчика 12 энергии удара и датчика 13 скорости выдает команды формировани  необходимой скорости ползуна перед ударО1И . / соответствующей заданной энергии удара. Сигналы отсчета йути ползуна 3 при рабочем и обратном ходе подаютс  датчиком 14 пути пЪлзуна на вход оптимизатора 11 пути разгона ползуна, ко второму входу которого подключен выход блсзка 10 с эавнени  скорости. Выход оптимизатора 11 подключен к тиристорному преобразователю частоты 8.

Винтовой.пресс работает следующимобразом .

При нажатии соответствующего органа управлени  (кнопки или;педали) подаетс  питание от тиристорного преобразовател  частоты 8 на асинхронный электродвигатель 1, причем последний начинает разгон тьс  с посто нным моментом , определ емым задатчиком 9. Враще ние ротора электродвигател  1 и сочлененного с ним, посредством муфты 6, винта 4, преобразуетс  гай-, кой 7 в поступательное движение ползуна 3. достижении ползуном 3 заданньк значений скорости/ а, . следовательно, и энергии удара по сигналам блока 10 сравнени  скоростей и оптимизатора 11 путиразгона ползуна электродвигатель 1 отключаетс  от сети, происходит деформаци  поковки. ПриЭТОМ, путь, пройденный ползуном 3 до достижени  заданной скорости

по сигналу датчика 14 пути и

V

309

блока 10 сравнени  скорости Запоминаетс  оптимизатором 11 пУТй тразгона ползуна. После совершени  деформации поковки, сигналом, соответствующим скорости близкой X нулю, ;пройСзсОдит переклдочение обмоток Статора электродвигател  1 на обратное направление. При вращении электродвигател  1 в об ратйую сторону происходит подъем ползуна . ПриSt OMВеличина путиpffsfOHa

контролируетс  оптимизаторам 11, который управл ет параметрами обратного ходагтОлйуна по заданным значени м или по сигналам запоминающих элементов оптимизатора 11. При этом осуществл етс  контроль разгона электродвигател  и перевод его в режим торможени  с рекупе|)ацией энергии в сеть. Такой режим торможени  позвол ет использовать тормозные системы только дл  целей удержани  ползуна и аварийного торможени . : аданные значени  скорости при рабочем и обратном ходе ползуна достигаютс  за счет частотного регулировани  с обеспечением посто нной величины тока и момента двигател .

Последующие циклы работы осуществл ютс  пО сигналу с датчика 12 скорости с обеспечениол оптимальной циклограммы , позвол ющей отключать электродвигатель 1 при заданной энергии удара непосредственно перед деформацией поковки.

Экономический эффект от применени  винтового пресса обуславливаетс  снижением потерь, повышением КПД и производительности за счет оптимизации

режима работы гривода, а также тем, что при частотном регулировании возможно применение стандартного асинхронного короткоэамкнутого двигател  с различными синхронными скорост ми.

Claims (1)

1. Руководство по электрооборудованию винтового пресса с дугостаторным приводом мод ФВ 1732А,М., изд-во В/О Станкоимпорт, 1977.