SU721803A1 - Регул тор давлени газа - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области пневмоавтоматики и может быть использовано в системах газоснабжени  различных технологических комплексов, запитываемых от баллонов .

Важной технической задачей  вл етс  максимально возможное использование газа , запасенного в баллонах, т.е. обеспечение требований по точности и устойчивости регулировани  выходного давлени  в наиболее широком диапазоне изменени  входного давлени .

Известен регул тор давлени , позвол ющий расширить диапазон входных давлений за счет введени  в конструкцию допатнительных подвижных элементов, реагирующих на изменение входного давлени  1.

Недостатком такого регул тора  вл етс  его конструктивна  сложность.

Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению  вл етс  регул тор давлени  газа, содержащий корпус с входной и выходной полост ми, в котором установлен чувствительный элемент, св занный штоком с клапаном 2.

Однако этот регул тор имеет узкую область применени .

Цель изобретени  - расширение области применени  регул тора давлени  газа.

Это достигаетс  тем, что в штоке на двух уровн х по высоте выполнены радиальные отверсти , св занные осевым каналом, причем первый уровень отверстий расположен в области торца штока, св занного с клапаном , а второй - в выходной полости регул тора .

На фиг. 1 изображена схема предложенного регул тора давлени ; на фиг. 2, 3 приведены его статические характеристики.

Регул тор давлени  содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полост ми, в котором расположены клапан 4 и седло 5 клапана . Клапан 4 св зан штоком 6, проход Ш .ИМ через канал 7 седла 5 с чувствительным элементом 8. На штоке 6 выполнены радиальные отверсти  9 и 10, св занные осевым каналом П. Отбор газа к потребителю осуществл етс  из выходной полости 3. а настройка регул тора на требуемое давление производитс  винтом 12, измен ющим поджатие пружины 13. Регул тор работает следующим образом. При подаче давлени  во входную полость 2 регул тора поток воздуха, дросселиру сь в зазоре между клапаном 4 и седлом 5, попадает через выходную полость 3 к потребителю . При этом зона циркул ционных течений , образующихс  при дросселировании и развороте потока в области торца штока 6, примыкающего к клапану 4, и затрудн юща  вход потока в зазор между клапаном 4 и седлом 5, отсасываетс  через радиальные отверсти  9, канал 11 и радиальные отверсти  10 в зону пониженного давлени , образующуюс  при движении потока в расщирении канала, седла 5 в выходной полости 12. Отмеченный эффект, т.е. отсос зоны циркул ционных течений, приводит к тому, что при одних и тех же ходах клапана 4(по сравнению с регул тором-прототипом) через зазор между клапаном 4 и седлом 5 имеет место больший расход воздуха, так как ликвидирована «воздушна  пробка, прикрывавша  этот зазор. Увеличение прихода воздуха в рабочую полость при меньшем (по сравнению с регул тором-прототипом) ходе чувствительного элемента 8, а, следовательно, и меньшем перемещении пружины 13, уменьшает неравномерность регулировани  выходного давлени , что в свою очередь приводит к увеличению диапазона входного давлени  регул тора. Справедливость приведенного вывода иллюстрируетс  графиками на фиг. 2 и фиг. 3,

Claims (2)

1. « где 1 - статическа  характеристика регул тора- ,прототипа, а II - статическа  характеристика предложенного регул тора. Использование изобретени  позвол ет расширить диапазон входного давлени  регул тора без существенного усложнени  его конструкции, что дает возможность на 10- 15°/о сократить емкость балонной системы, на выходе которой устанавливаетс  регул тор , а также расширить его область применени . Формула изобретени  Регул тор давлени  газа, содержащий корпус с входной и выходной полост ми, в котором установлен чувствительный элемент, св занный штоком с клапаном, отличающийс  тем, что, с целью расширени  области применени  регул тора, в штоке на двух уровн х по высоте выполнены радиальные отверсти , св занные осевым каналом, причем первый уровень отверстий расположен в области торца штока, св занного с клаБ выходной полости регупаном , а второй л тора. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 590715, хл. G 05 D 16/10, 1976.
2. 2.Извести  Вузов «Машиностроение, 1965, № 8, с. 115 (прототип).