SU717449A1 - Выпр митель момента импульсного механизма - Google Patents

Description

(54) ВЫПРЯМИТЕЛЬ МОМЕНТА ИМПУЛЬСНОГО МЕХАНИЗМА

. Г .

Изобретение относитс  к машйнОг строению, а именно, к выпр мител й момента импульсных механи;зйбв и мЬп жет быть использовано в приводах различных машин и механизмов.

Известен выпр митель момента импульсного механизма,, содержащий ведущий и ведомый валы, две муфты свободного хода и коническую зубчатую передачу в котором ведущие элементы муфт свободного хода св заны с ведущим , а ведомуё элементы муфт свободного хода св заны Через коническую зубчатую передачу с ведомым валом ( .

Недостатком этого выпр мител  йоменТа  вл етс  наличие в нем муфт свободного хода, быстрый износ которых снижает долговечность выпр мител  .

Наиболее близким из Известных к изобретению  вл етс  выпр митель момента импульсного механизма, содержащий корпус,, входной, .и выходной валы планетарньй р д, включающий центральное колесо, водило и сателлиты 2

В известном выпр мителе момента, имеютс  две муфтьл свободного хода, одна из которых св зывает входной и

выходной, валы непосредственно друг с другом, авторЖ  - через планетарПий р д с заторможенным водилом. Недостатком такого выпр мител 

момента  вл етс  низка  долговечность , обусловленна  н.аличием муфт свободного хода. ,

Цель изобретени  - увеличение . . долговечности выпр мител  момента.

Это достигаетс  тем, что он снабжен дополнительным планетарным р дом , аналогичньш основному, водило которого жестко соединено с водилом основного 1 анетарного р да, передачей , св зывающей центральные колеса каждого из планетарных |) дов с входным валом/ зацёпл юишес  колеса в каждом из пл&нетарных р дов выполнены самоторйоз щимис  в одном из направлений, а водило соединено с выходным ва.пом.

На чертеже схематически изображен выпр глитель мрмента.

Выпр митель момента содержит

входной и выходной валы 1 и 2,. размещенные на bnbpflifв корпусе 3, два планетарных р да, включающие CODT-.

ветствённо центральные колеса 4 5, сателлиты б, 7 и общее водило 8, передачу , состо щую, например, из (Шлёййого не взводном валу кбнического колеса 9 и взаимодейст-в щих с НИМ одинаковых конических колес 10 н 117 закрёггпенных ctji Se cTBeHHO на центральных колесах 4 и 5, уста: ЙшйеШ1Ыхс вбйШжйЪстью ёращени  ,относительно выходного вала.2, Водило 8 соединенос выходны jiajiOM 2. дп г pi г SШW B r&& Ш Шpaг усилий на сателлитах б и. 7 вып й1нены быступы (или по ски) 12, 13, °ди аметрыкот орых равну Прлл оидным диаметрам сгй-ед лйтов , 1Г1ёаступы взаимодействуют с кольцами 14 и 15, .Зацеплени  центральнргб колеса 4 с сателлитом б и tieHWsWbHprb колёса 5 с сателлитом 7 вьтолН1йш самотор моз щимис  в одном., из HaffpaSieHHft, причем направлени , вкотърахпроисг ходит самотормозкение колес 4, 6 и 5 7, выбраны прртийопьложными по отнс иению друг к другу, Профилирование зубьев колесдл  обеспечени  их самоторможени  производитс  иззвестныш способами, напри мер , за счет выбора больших уг.лдв зацеплени , пор дка 80° и выполнени  зацеплени  внёпрлюсным, Выпр 1й1тель момента работает слег дующим образом. На входной вал-1 напрЙ1Мер O jjMпульсного механизма, действует знакопеременный вращающий момент, под действием кот.оррго вал совершает iconебательные движ ени  . При этом на 1в&ходной действуёт ЙУ и У жё ст6рШу ia совершает однонаправленное вращение. Вращение вход ного в ала 1 чере 3 конйч есЙиe Koinеса 9, 10 и 11 передаетс  цёнтрсшьным колёсесм 4 и 5, причем направлени  вращений центральных колес всегда прртиврположны, Прскольку зёщепленй  Центральных с сателлитами ; выполнены само ОрмозЯ1циьб1с  в одном из .направлений вращени , а напра:вле . ни  вращений, при которых прбисХодит с ртррможение колес 4, б и 5,7 ;ваайййГРщ огиво;прлъжны, то ntsn пери ;.Pйй4ёcкPM изменений напрувлеНи  вра . -щени  входного вала 1 вращениеот , iHero прперемённр передаетс  либо че -рез KfcJrieiCo.lQ и сблокировайный план тарный р д, включающий центральное крлеро 4, сатей.тЛ1ты 6 и водило 8,на

-..tcaSfr..t. Ьч V .i-i

Claims (1)

1. 717449 выходной вал 2, либо чёрез колесо 11 и сблокированный планетарный р д, включающий центральное, колесо 5, сателлиты 7 и водило 8, также на выходной вал 2 ив ту же сторрну. При этом, вращающий момент передаетс  через тот планетарный р д,, который оказываетс  сблокированным, колеса ; Й Угог6 ШГа1ётарного р да в это же йрём  аегормьже-ны и аращаютс  вхолостую, ТакЬё ёыпрлнение выпр мител  ШзШРйТгет повыси.ть его долговечность за счет передачи вращающеfp мРк ёШй/ йбрйальнымисилами в за:цеш1ёнй х, самотормоз щихс  в одном направлении зубчатых колес без йй взайЩбг6 Шрёмёщёнй  под нагрузкой , что обеспечивает уменьшение контактных напр жений и износа передающйх йагрузку элементов по сравнению с муфтами свободного хода. Формула изобретени  Выпр ШтёЛЬ йомента импульсного механизма, содержащий корпус, вход- . нрй и. выходной валы, планетарный рЯд, включающий Цёй ральное колесо, водилЬ и сат:еллиты, о т л и ч а ю щ и rPtKiiJ ЦельШ увеличени .. , долгЬйёЧно.сТИ выпр мител  момента,он .Снабжен дЬпРЯНитёльный планетарньзм Ридом, аналРги« ным основному, водило которого жестко соединено.с водилом основного планетарного р да, пе- редачей, св зывающей центральные ко-, леса каждого из планетарных р дов с х6дн1ый валом, зацепл ющиес  колеса в каждРм йЭ1 планетарных р дов выпЬл;йёны сайбт6|Алоэ щимис . в однолГ из направлений , -а- ВОДИЛО соединено - с выходнь1М валом. - Источники инфррмации, прин тые ов внимание при экспертизе 1, Руд енкоН.Ф, План.етарные пере дачи, М-Л.,Машгиз, 1947, с, 157, фиг, 134. . , 2, Балжи М,Ф, Перспективы применени  инерционных трансмис.сий на траНсйРртНЫЗг И машинах. В сб. Передатрчные механизм , М,, Машиностроение, 1971, с. l32, фиг, 1 (прототип),