SU709416A1 - Устройство дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока - Google Patents
Устройство дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока Download PDFInfo
- Publication number
- SU709416A1 SU709416A1 SU772549629A SU2549629A SU709416A1 SU 709416 A1 SU709416 A1 SU 709416A1 SU 772549629 A SU772549629 A SU 772549629A SU 2549629 A SU2549629 A SU 2549629A SU 709416 A1 SU709416 A1 SU 709416A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- input
- braking
- mode selection
- braking mode
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Description
ных путей в зависимости от напр жени конгактной сети и возможности коротких замыканш в сети, срывающих процесс торможени .
Цель изобретени - повыи еиие безопасности движени .
Дл этого устройство снабжено блоком выбора режима торможени , входы которого соединены с выходом элемента ИЛИ и блока автоведени , а выход - с блоком управлени .
Блок выбора режима торможени выполнен на триггере, элементах НЕ и И, причем входы триггера соединены с первым входом блока выбора режима торможени и через элемент И со вторым входом, а выход триггера соединен с выходом блока выбора режима торможени , причем элемент НЕ подключен входом к первому входу блока выбора режима торможени , а выход - к элементу И.
На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока.
Устройство содержит тиристорный преобразователь 1, через который т говый электродвигатель 2 посто нного тока подключен к контактной сети 3 и тормозному резистору 4, причем управл ющий вход 5 тиристорного преобразовател подключен к выходу блока 6 управлени , контроллер 7 машиниста и блок 8 ограничени скорости, выходы которь х подключены ко входам элемента ИЛИ 9, бло.к 10 автоведени , а также блок 11 выбора режима торможени , входы которого соеди1 ены с выходом элемента ИЛИ 9 и выходом блока 10 автоведени .
Блок 11 выбора режима торможени содержит триггер 12, элементы НЕ 13 и И 14, причем входы триггера 12 соединены с первым входом блока 11 выбора режима торможени и через элемент И 14 со вторым входом, а выход триггера 12 соединен с выходом блока И выбора режима торможени , причем элемен НЕ 13 подключен входом к первому входу блока выбора режима торможени , а выход - к элементу И 14.
Устройство начинает процесс торможени по сигналам одного из трех узлов: контроллера 7 машиниста, блока 8 ограничени скорости и блока 10 автоведепи , причем первые два определ ют безопасность движени . В св зи с этим сигналы с них через элемент ИЛИ 9 поступа на первый вход блока 11 выбора режима торможени , попадают на первый вход триггера 12, обеспечива установку триггера в положение реостатного торможени , которое вл етс в сравнении с рекуперативным более надежным из-за отсутстви св зи с контактной сетью. Одновременно сигнал с элемента ИЛИ 9
через иервьп) вход блока ) I выбора режима торможени поступает на элемент НЕ 13, на выходе которого пропадает сигнал, разрешающий прохождение команды с блока 10 автоведени (если така имеетс ) через второй вхо блока 11 выбора режима торможени и элемент И 14 на второй вход триггера 12.
При отсутствии с элемента ИЛИ 9 на выходе элемента НЕ 13 имеетс разрешающий сигнал и команда с блока 10 автоведени через элемент И 14 поступает на второй вход триггера 12, обеспечива установку триггера в положение рекуперативного торможени , которое вл етс более экономичным по расходу электроэнергии на т гу.
Таким образом, изобретение позвол ет повысить безопасность движени , не уменьша экономического эффекта от применени рекуперативного тормоза.
Claims (2)
1.Устройство дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока, содержащее тиристорный преобразователь, через который т говый электродвигатель посто нного тока подключен к контактной сети и тормозному резистору, причем управл ющий вход тиристориого преобразовател подключен к выходу блока управлени , контроллер машиниста и блок ограничени скорости, выходы которых подключены ко входам элемента ИЛИ а также блок автоведени , о т л и ч а ю щ ее с тем, что, с целью повышени безопасности движени , оно снабжено блоком выбора режима торможени , входы которого соединены с выходом элемента ИЛИ и блока автоведени , а выход - с блоком управлени .
2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ ее с тем, что блок выбора режима торможени выполнен на триггере, элементах НЕ и И, причем входы триггера соединены с первым входом блока выбора режима торможени и через элемент И со вторым входом, а выход триггера соединен с выходом блока выбора режима торможени , причем элемент НЕ подклчен входом к первому входу блока выбора режима торможени , а выход - к элементу И.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1.Ефремов И. С. и др. Методика )асчета тормозного реостата в импульсной системе след щего электрического торможени , ж. Электричество , 1976, № 8.
2.Хвостов В. С. и др. Мо7ОрныГ( вагон метрополитена с импyльcFIЫм регулированием напр жени , ж. Э.г ектрическ;1 и тепловозна т га, 1972, № 7.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772549629A SU709416A1 (ru) | 1977-11-28 | 1977-11-28 | Устройство дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772549629A SU709416A1 (ru) | 1977-11-28 | 1977-11-28 | Устройство дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU709416A1 true SU709416A1 (ru) | 1980-01-15 |
Family
ID=20735698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU772549629A SU709416A1 (ru) | 1977-11-28 | 1977-11-28 | Устройство дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU709416A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2587290C2 (ru) * | 2012-02-29 | 2016-06-20 | Сименс Акциенгезелльшафт | Тормозная система рельсового транспортного средства и способ торможения рельсового транспортного средства |
| RU208396U1 (ru) * | 2018-10-25 | 2021-12-16 | Сименс Мобилити Гмбх | Тормозное реостатное устройство |
-
1977
- 1977-11-28 SU SU772549629A patent/SU709416A1/ru active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2587290C2 (ru) * | 2012-02-29 | 2016-06-20 | Сименс Акциенгезелльшафт | Тормозная система рельсового транспортного средства и способ торможения рельсового транспортного средства |
| US9707951B2 (en) | 2012-02-29 | 2017-07-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Rail vehicle braking device and method for braking a rail vehicle |
| RU208396U1 (ru) * | 2018-10-25 | 2021-12-16 | Сименс Мобилити Гмбх | Тормозное реостатное устройство |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3657625A (en) | System for blending dynamic and regenerative braking | |
| ES459448A1 (es) | Perfeccionamientos en aparatos para ladistribucion de ener- gia electrica. | |
| SU709416A1 (ru) | Устройство дл электрического торможени электроподвижного состава посто нного тока | |
| US3543121A (en) | Jerk limit circuit for traction motor control systems | |
| GB1476316A (en) | Control circuits for electrically driven vehicles | |
| SU1147608A1 (ru) | Устройство автоматического управлени реостатным торможением подвижного состава | |
| GB1527594A (en) | Electrical systems for road vehicles | |
| JPS57166804A (en) | Control device for electric motor vehicle | |
| US3969654A (en) | Propulsion train line encoder for a train speed regulation system | |
| SU481472A1 (ru) | Устройство дл импульсного регулировани электропривода подвижного состава | |
| SU806488A2 (ru) | Устройство дл импульсного регулировани элЕКТРОпРиВОдА пОдВижНОгО COCTABA | |
| GB1480056A (en) | Electrically driven vehicles | |
| SU937243A1 (ru) | Способ управлени тиристорно-импульсным регул тором привода двигател транспортного средства | |
| RU2266829C1 (ru) | Комплект электрооборудования пассажирского вагона | |
| SU1025538A1 (ru) | Устройство дл управлени электровозом | |
| SU1451611A1 (ru) | Пороговый датчик активного тока | |
| US2512381A (en) | Series parallel control system | |
| SU1460765A1 (ru) | Способ управлени т говым электроприводом в тормозном режиме | |
| SU912559A2 (ru) | Устройство дл контрол системы импульсного регулировани т говых электродвигателей | |
| ES472609A1 (es) | Mejoras introducidas en un troceador que suministra corrien-te a uno o mas motores de traccion de un tren o un vehiculo | |
| SU1137523A1 (ru) | Устройство дл управлени лентопрот жным механизмом магнитофона | |
| SU1436177A1 (ru) | Способ защиты импульсного преобразовател | |
| KR970020645A (ko) | 전동차의 구동 및 제동 제어장치 | |
| SU912562A1 (ru) | Устройство дл регулировани т гового электродвигател электроподвижного состава посто нного тока | |
| SU1364506A1 (ru) | Устройство дл управлени реостатным торможением локомотива |