SU707740A1 - Поточна лини дл сборки и сварки листовых конструкций - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области сварки, а именно к конструкции поточ ной линии дл  сборки и сварки листовых конструкций, преимущественно днищ с пластинами, идущими на изгото ление рештаков скребковых конвейеров примен емых дл  транспортировани  угл . Известна поточна  лини , предназначенна  дл  узлов типа крышек люко грузовых железнодорожных полувагонов содержаща  установленное по ходу технологического процесса рабочее оборудование. Транспортное устройство линии выполнено в виде приводног шагового транспортера, содержащего смонтированную в подвижном корпусе штангу с храповыми собачками 1. Данна  лини  конструктивно сходна с предлагаемой: имеет механизм перекладки листов, стенды сборки, транспортное устройство. Недостаток линии в том, что она не обеспечивает сборку днищ рештаков Известна поточна  лини  дл  сборк и сварки листовых конструкций, преимущественно днищ с пластинами, идущими на изготовление рештаков скребковых контейнеров, содержаща  смонтированные на основании и установлен ные по ходу технологического процесса питатель днищ, стенд сборки с боковыми роликами и приводными боковыми прижимами, сварочную установку, стенд правки, накопитель готовых изделий , соединенные между собой транспортным устройством, в состав которого вход т неприводной рольганг и шаговый штанговый транспортер (2. Недостатком этой поточной линии  вл етс  то, что она не обеспечивав сборку днищ с пластинами рештаков разных типоразмеров и сварку их вс и внахлестку. Целью изобретени   вл етс  создание такой поточной линии, котора  обеспечила бы сборку днищ с пластинами рештаков разных типоразмеров и сварку их встык и внахлестку. Указанна  цель достигаетс  тем, что станина стенда дл  сборки оснащена изогнутыми наклонными направл ющими и перемещаемой по ним приводной тележкой с направл ющими втулками и приводной прижимной рамкой, внутри которой с обеих сторон тележки смонтированы ложементы дл  днища. Прижимна  рамка приводной тележки выполнена в виде пр моугольника, образованного расположенными в направл ющих втулках цилиндрическими штангами, разме щенными по обеим сторонам стенда, прижимной балкой с подпружиненн-ыми жимными штоками и поперечиной, св занной с цилиндром привода рамки, при этом щток привода закреплен на тележке. На прижимной балке смонтир ваны шарнирно св занные со штоками прижимной .балки угловые прижимы, На ложементах дл  днища установлены переставные упоры и боковые ограничители , один из которых снабжен пластинчатыми пружинами. На станине стенда дл  сборки закреплены опора дл  пластин и боковые ограничители пластин, один из которых снабжен пластинчатыми пружинами. На фиг.1 изображена Лини , общий вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - тележка с прижим ной рамкой , вид сбоку; на фиг.4 торцова  часть тележки и прижимна  рамка; на фиг.5-7 - ложементы, вид сбоку; на фиг.8 - ложементы и боковые ограничители, вид сверху; на фиг.9 - храпова  собачка, вид сбок на фиг. 10 - опорные направл ющие и боковые ограничители, вид сбоку; на фиг. 11 - то же, вид сверху. Поточна  лини  состоит из питател  1 днищ, стенда сборки 2, сваро ной установки 3, стенда правки 4, н копи-тел  5 готовых изделий и транспортного устройства 6. Стенд сборки 2 содержит станину на которой смонтированы приводна  тележка 8 с прижимнОй рамкой 9. Тел ка установлена на изогнутых наклонных направл ющих 10, жестко св занных со станиной 7, Тележка 8 выполнена с двум  ложементами 11, между ложементами тележки расположена штанга 12 шагового транспортера. На станине 7 по обеим сторонам от оси симметрии расположены опорны ролики 13, по которым торцовые упор 14 перемещают днища. С одной сторон станины 7 установлены боковые ролик 15, а на противоположной - приводно прижим 16, предназначенные дл  установки Днища в определенном поло жении на стенде. В зоне Тележки 8 на верхних балк станины 7 между роликами 13 установ лены опоры 17 с боковыми ограничител ми 18, предназначенные дл  укла ки пластин, собираемых с днищем способом встык. Приводна  тележка 8 имеет раму 19, к которой жестко присоединены направл ющие втулки 2 Цилкндрические щтанги 21 жестко св зывают Прижимную балку 22 с поперечиной 23, на которой смонтирован цилиндр привода 24, шток которого соединен с рамой 19. Тележка 8 снабжена приводом 25., который прикреплен другим концом к станине 7 стенда сборки 2. На прижимной балке 22 размещены съемные угловые прижимы 26 с подпружиненными штоками 27, предназначенные дл  прижати  пластины и днища, собираемых способом встык или способом внахлестку . Ложементы 11 имеют переставные упоры 28, которые в зависимости от типа собираемых днищ и способа сборки (встык или внахлестку) вставл ютс  в те или иные пазы 29 ложементов 11. С обеих сторон стенда к ложементам 11 прикреплены боковые ограничители 30, один из которых снабжен пластинчатыми пружинами 31. ОграЕ1ичители 30 предназначены дл  укладки пластины в определенное положение иа тележке при сборке ее с днищем способом внахлестку. Штанга 12 шагового транспортера расположена по оси линии и снабжена подпружиненными храповыми собачками 32, размещенными на балке на рассто нии, равном шагу перемещени  днищ по линии. Работает предлагаема  поточна  лини  следующим образом. Питатель 1 днищ поштучно отдел ет днище от стопы и укладьтает его на свои ролики. Штанга 12 шагового транспортера перемещаетс  по роликам (не показано) в крайнее заднее положение , при Этом храповые собачки 32 уход т под днище, наход щеес  на питателе 1, а по прохождении его под действием пружины устанавливаютс  в вертикальное положение. При ходе вперед собачки упираютс  в торец днища и перекатывают его на шаг вперед по опорным роликам 13 на стенд сборки 2; питатель 1 срабатывает , т.е. поднимает днище на ролики, а штанга 12 возвращаетс  обратно в крайнее положение. После чего днище поднимаетс  приводным боковым прижимом 16 к боковым роликам 15, тележка 8, котора  находитс  в крайнем переднем положении , перемещаетс  приводом 25 в заднее положение,при этом прижимна  балка 22 находитс  в приподн том состо нии. При перемещении тележки 8 назад она движетс  по изогнутым наклонным направл ющим 10, и ложементы 11. из нижнего положени  выход т в верхнее положение, при этом торцова  плоскость а упора 28 при сборке днища с пластиной способом внахлестку упираетс  в днище, катит его по опорным роликам 13 назад до касани  в торцовые упоры 14 и останавливаетс . После этого вручную пластина укладываетс  на ложементы 11 до соприкосновени  с выступом упора 28, при этом пластина заводитс  между боковьми ограничител ми 30, пластинчатые пружины 31 поджимают ее к противоположному рграничителю , в этом положении пластина

сбазирована по двум плоскост м (торцовой и боковой)., после чего ее прижимают балкой 22 посредством штоков 27 к ложементам 11. Крепление днища прижимной рамкой 9 производитс  следующим образом. Когда включают в работу привод 24, при этом шток привода упираетс  в раму

19тележки 8 и отталкивает цилиндр и поперечину 23 в нижнее положение, цилиндрические штанги 21 скольз т относительно направл ющих втулок

20вниз, перемеща  за собой прижимную балку 22 до упора ее в пластину с днищем и в ложементы 11. В этом состо нии днище собрано. Производитс  сварка пластин с днищем.

При сборке днища с пластиной способом встык после фиксировани  днища на стенде пластину вручную укладывают на опоры 17 между боковыми ограничител ми 18. Включают привод 25 тележки 8 и перемещают ее вперед. При сборке днища с пластиной способом встык упоры 28 ; на ложементах 11 вставл ют в пазы 29 или убирают совсем. При движении тележки 8 по наклонному участку изогнутых направл ющих 10 ложементы 11 приподнимают пластину с опоры 17, захватьшают упорами 28 или выстпами-ложементов 11 и перемещают ее до соприкосновени  с днищем, которое в свою очередь перемещаетс  вместе с пластиной назад до соприкосновени  с торцовыми Упорами 14.

В этом состо нии пластина сбазирована по двум плоскост м (торцовой и боковой), после чего пластину и днище прижимают прижимной балкой 22 посредством штоков 27 и съемных угловых прижимов 26.

В этом состо нии изделие собрано Производитс  сварка пластины с днищ

Затем прижимна  балка 22 поднимаетс  приводом 24, тележка 8 приводом 25 перемещаетс  в переднее положение, при этом ложементы 11 с упорами 28 опускаютс  ниже уровн  ездовой плоекост-и роликов 13, а нижн   часть прижимной балки 22, съемные угловые прижимы 26 и штоки 27 наход тс  выше днища.

После освобождени  днища от прижимной балки 22 и упоров 28 отводитс  боковой прижим 16, Перемещаетс  балка транспортного устройства 12 вперед по поточной линии, храповыми собачками 32 балке 12 толкает днища по всем позици м линии и перекатывает их по опорным роликам 13 все сразу (в случае полной загрузки линии) на один шаг, т.е. с питател  1 днищ на стенд сборки 2, со стенда сборки - на сварочную установку 3, с установки - на стенд правки 4, со стенда правки - на накпитель 5 готовых изделий, затем

балка 12 перек1ещаетс  назад, останавливаетс  в исходном положении. Цикл завершен.

Использование предлагаемой поточной линии улучшит качество сборки днищ путем фиксировани  днища и пластины по двум базам на стенде сборки и прижати  их к третьей базе в зоне сварки, расширит номенклатуру изготавливаемых изделий и обеспечит сборку пластины с

0 днищем разными способами: встык или внахлестку путем быстрой переналадки базирующих узлов.

Claims (5)

1.Поточна  лини  дл  сборки и

5 сварки листовых конструкций, преимущественно днищ с пластинами, идущими на изготовление, рештаков скребковых конвейеров, содержаща  смонтированные на основании И установлен0 ные по ходу технологического процесса питатель днищ, стенд сборки с боковыми роликами и приводными боковыми прижимами, сварочную установку, стенд правки, накопитель готовых

5 изделий, соединенные между собой транспортным устройством, в состав которого вход т неприводной рольганг и шаговый штанговый транспортер , отличающа с  тем,

0 что, с целью обеспечени  сборки цнищ с пластинами рештаков разных типоразмеров и сварки их встык и внахлестку, станина стенда дл  сборки оснащена изогнутыми наклонными направл ющими и перемещаемой

5

по ним приводной тележкой с направл ющими втулками и приводной прижимной рамкой, внутри которой с обеих сторон тележки смонтированы ложементы дл  днища.

0

2.Поточна  лини  по п.1, отличающа с  тем, что прижимна  рамка приводной тележки выполнена

в виде пр моугольника, образованного расположенными в направл ющих втулках

5 ц,-1линдрическими штангами, размещенными по обеим сторонам стенда, прижимной балкой с подпружиненными прижимными штоками и поперечиной, св занной с цилиндром привода рамки,

0 причем шток привода закреплен на тележке.

3.Поточна  лини  по пп.1 и 2, ртличающа с   тем, что на прижимной балке смонтированы

5 шарнирно установленные со штоками прижимной балки и угловые прижимы.

4.Поточна  лини  по п.1, о т личающа  с   тем, что

На ложементах дл  днища установ0 лены переставные упоры и боковые ограничители, один из которых снабжен пластинчатыми пружинами.

5.Поточна  лини  по п.1, отличающа с  тем, что

5 на станине стенда дл  сборки закреплены опоры дл  пластин и боковые ограничители пластин, один из которых снабжен пластинчатыми пру .жинами.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР W442906, кл. В 23 К 37/04, 1971.

2.Лини  сварки и наплавки днищ рештаков, черт. №3727, 00.00.00.00, разработанный ПКТИ, т. Донецк, 1974

(прототип).

cpui.a

u,,9

7 П/юстина

fPui.JO

вид А

П n/rocfnuHO