FI60511B - Anordning foer att pao en plaot anbringa och fastsvetsa laongstraeckta foerstaerkningselement - Google Patents

Description

RSF7! [B] (11)KUULUTUSjULKAISU 6051 1 ^STa l j ^ ' UTLÄGGNINCSSKRIFT v C (45) !'a ^ ^ ^ (S1) Kv.ik.3/ir«.a.3 B 23 K 37/02 SUOMI—FINLAND (21) -(’»•flixiKiuiini 720/7^ (22) Hakwnlsptlvl —Ant6knlng*d*g 11.03-71* (23) Alkupilvi —Glttighcudag 11.03-71* (41) Tullut Julkiseksi — Bllvlt offentllf 15.09· 7^

Patentti- ja rekisterihallitus ,... . ..........

_ . (44) Nlhtlvikslpanoo js kuuLjullulsun pvm. — „ θΊ

Patent· och registerstyrelsen ' ' Antekan utlagd och utl.skrifcen publicerad 30.10. Ö1 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Bagird prloritet it.03·73

Ruotsi-Sverige(SE) 7303588-3 (71) 0y Esab, Kutomontie 13, 00380 Helsinki 38, Suomi-Finland(FI) (72) Charles Gunnar Birger Bergling, Kungälv, Ruotsi-Sverige(SE) (7t) Oy Heinänen Ab (5t) Laite pitkänomaisten lujite-elementtien sovittamiseksi ja hit-saamiseksi kiinni metallilevyyn - Anordning för att pä en plät anbringa och fastsvetsa längsträckta förstärkningselement Tämä keksintö koskee laitetta pitkänomaisten lujite-elementtien, erityisesti ns. pitkittäisosien sovittamiseksi ja hitsaamiseksi kiinni metallilevyyn, erityisesti laivalevyyn, joka laite käsittää hitsausaseman, jossa metallilevy kannatetaan olennaisesti vaakasuorassa, hitsausaseman vieressä olevan puskuriaseman lujite-elementtejä varten, puskuriasemalta pitkin portaalipalkkia metallilevyn yläpuolelle siirrettävissä olevan vaunun, joka on varustettu elimillä yhden tai useamman puskuriasemalle tuodun lujite-elementin kuljettamiseksi ja niiden sijoittamiseksi metallilevylle, elimet kunkin metallilevylle sovitetun lujite-elementin puristamiseksi hitsauksen aikana levyä vasten, ja hitsauselimet, jotka on järjestetty siirtyviksi pitkin täten kiinnipuristettuja lujite-elementtejä näiden hitsaamiseksi kiinni levyyn. Keksinnön mukainen laite soveltuu erityisesti nk. pikittäisosien hitsaamiseksi kiinni laivalevyihin.

Tämän tyyppiset tunnetut laitteet pitkittäisosien kiinnittämiseksi 6051 1 -2- laivalevyihin ovat Käyttönsä suhteen rajoitettuja. Niinpä voidaan esimerkiksi vain yksi pitkittäisosa kerrallaan hitsata kiinni ja lisäksi jokaisen työvaiheen vaatimaa aikaa ei voida lyhentää kuin tiettyyn rajaan asti koska hitsausvälineet on työnnettävä sivuun ennenkuin käytetty vaunu voi asettaa pitkittäisosan hitsausase-maan ja kääntäen vaunu on ajettava pois hitsausasemalta ennenkuin hitsaus voidaan suorittaa.

Tämän keksinnön tarkoituksena on tästä syystä aikaansaada mainitunlainen laite, jossa mainitut rajoitukset ovat yksinkertaisella tavalla poistetut ja joka tämän lisäksi aikaansaa tiettyjä muita etuja.

Keksinnön mukaiselle laitteelle on siis tunnusomaista se, että hitsauselimet on sijoitettu vaunun siihen päähän, joka, kun vaunu sijaitsee hitsausasemalla, on kauimpana puskuri asemasta, ja että hitsauselimet on järjestetty aktivoituviksi vaunun palatessa puskurias emä 1le levyä vasten puristettujen lujite-elementtien hitsaarni seksi kiinni. Lujite-elementtien kiinnihitsaaminen metallilevyyn tapahtuu siis samanaikaisesti kun vaunu palaa puskuriasemalle hakemaan seuraavaa kiinnihitsattavaa lujite-elernenttisarjaa.

Puskuriasema on sopivimmin rakennettu sellaiseksi, että kun vaunu lähtee palaamaan hitsausasemasta puskuriasemaan, on uusi lujite-elementtisarja saatettu sellaiseen asentoon, että vaunu voi ottaa lujite-elementit paluu 1iikkeensä aikana. Puskuriasema on tästä syystä sopivimmin varustettu lattiatraverssi1la, joka on siirrettävissä kohtisuoraan lujite-elementtien pituussuuntaa vastaan laitoksessa kahden ääriasennon välillä, ja joka on sovitettu vastaanottamaan molemmissa päissä lujite-elementtisarjan. Kun lattia-traverssi on toisessa ääriasennossaan on siis ensimmäinen lujite-elementti sa rj a paikallaan suoraan otettavaksi vaunuun, samanaikaisesti kun toinen sarja asetetaan traverssi11 e. Kun lattiatra-verssi siirtyy toiseen ääriasentoonsa on menetelmä käänteinen, so. toinen lujite-elementtisarja tulee paikalleen vaunuun ottamista varten samalla kun uusi ensimmäinen sarja asetetaan traverss i 11 e.

Kun vaunun paluuliike on päättynyt ja siten hitsausasemassa oleva lujite-elementtisarja on valmiiksi hitsattu on siis myös vaunu 3’ 6051 1 varustettu uudella 1 u j i t e - e 1 eine n 11 i s a rj a 11 a ja sen on vain odotettava metallilevyn syöttöä eteenpäin sopivan matkan verran kohtisuoraan samansuuntaisia lujite-elementtejä vastaan, ennenkuin se voi aloittaa uuden 1 u j i te-e 1 emien tt i sar j an s isäänsyöttämi sen hitsausasemaan. Vaunun sisäänsyöttönopeus on sopivimmin suurempi kuin sen paluunopeus, jota rajoittaa suurin sallittu hitsausnopous.

Laitteeseen sisältyvä portaa1ipa 1kki, joka sopivimmin ulottuu sekä hitsausaseman että puskuri-aseman yli, käsittää sopivimmin kaksi erillään olevaa, samansuuntaista palkkia, jolloin vaunu on siirrettävästä ripustettu niiden väliin. Vaunu voidaan tästä syystä tehdä yksinkertaisesti leveydeltään erilaiseksi riippuen siitä lujite-elementtimäärästä, joka samanaikaisesti sovitetaan metalli-levylle ja hitsataan kiinni siihen hitsausasemassa.

Lujite-elementtien kannattamiseksi on vaunu varustettu lujite-elementtien lukumäärää vastaavalla määrällä tartunta la itteita, jotka voivat olla siirrettävissä sivusuunnassa. Tartunta 1 aitteet käsittävät sopivimmin nostolaitteen avulla ohjattavia tartuntavarsipareja, joista ainakin osa on varustettu tartuntapäi1lä, jotka koostuvat rullista ja joista osa voi olla varustettu tartuntapäillä jotka ovat suoranaisia tartuntaleukoja. Viimeksimainitut tartunta-varret ovat tarkoitetut tehtäväksi kokonaan paineettorniksi kun vaunu lähtee puskuriaseman hitsausasemasta kun taas ensiksimainitut ovat sopivimmin tehdyt niin että painekuormitusta vähennetään vaunun paluu 1iikkeen aikana siten, että niiden rullat kun ne ovat hitsausasemassa, voivat pyöriä niihin liittyvillä lujite-elementeillä, mutta jotka silti pyrkivät pitämään lujite-elementtiä pituussuunnassa suorassa hitsaamisen aikana ja että niiden rullat voivat vastaanottaa väliinsä uuden 1ujite-e 1ementin kun ne ovat puskuriasemassa. Tartuntalaitteet voivat myöskin käsittää magneetti laitteita.

Tartuntalaitteet ovat sopivimmin sovitetut tarttumaan kiinni lujite-elementteihi n eri korkeuksilla, osa alhaalta ja osa ylhäältä, jotta varmistuttaisiin siitä, että lujite-elementit säilyttävät oikean kulman metallilevyn suhteen ja että aikaansaadaan parhain suuntausteho.

Jokaisessa rivissä oleva tartuntalaite tai -laitteet, jotka ovat lähimpänä siihen liittyvää hitsauslaitetta, ovat sovitetut hit- 6051 1 sauksen aikana pitämään rullien avulla ja siten suuntaamaan vastaavat lujite-elementit oleelliesti tukevammin kuin ko. rivissä olevat muut tartunta laitteet.

Kiinnipuristuslaitteet ovat sopivimmin sijoitetut riveittäin vaunulle ja ne ovat tällöin varustetut painetta siirtävillä rulla-pinnoilla. Kiinnipuristus e 1 imet, jotka saatetaan toimimaan kun vaunu on asettunut lujite-elementtisarj an hitsausasemään, ovat sovitetut tulemaan paineettomiksi ennenkuin ne jättävät hitsaus-aseman vaunun paluun aikana, so. ennenkuin ne jättävät metallilevyä vastaan kiinnipuristettavan 1ujite-elementtinsä. Kiinnipu-ristuselimet voivat olla riveittäin siirrettävissä sivusuunnassa.

Lähimpänä hitsauslaitetta jokaisessa rivissä oleva kiinnipuris-tuselin vast, -elimet ovat sopivimmin sovitetut puristamaan vastaavaa lujite-elementtiä oleellisesti lujemmin metallilevyä vasten kuin muut rivissä olevat kiin nipurist use 1imet. Täten aikaansaadaan parempi yhteys ja tasaaminen hitsauskohdassa.

Kiinnipuristuselinten rullapinnat voivat vaikuttaa suoraan lujite-elementin yläpintaan, ja varsinkin jos elementit ovat T-muotoisia, mutta ne voivat myös vaikuttaa välilevyjen kautta, joiden kiinni-puristuselimiä vastaan suunnattu puoli on varustettu rullaradalla ja joka aikaansaa paineentasauksen vastakkaisella lujite-elementtejä vastaan suunnatulla puolella.

Hitsausasema käsittää sitä lujite-elmenttimäärää vastaavan määrän alasimia, jotka on hitsattava kiinni, ja joita alasimia vastaan lujite-elementit puristavat metallilevyn kun nämä painekuormite-taan. Alasimet ovat sopivimmin varustetut pituussuunnassa hieman koveralla kosketuspinnalla. Koska 1ujite-e1ementtien alapinnat hitsausjännityksen takia pyrkivät tulemaan koveriksi vaikuttaa alasinten kovera kosketuspinta tasaavasti, so. kiinnihitsatut lujite-elementit eivät jäähdyttyään tule jäämään pysyvästi kaareviksi.

Alasimet käsittävät sopivimmin useita toisistaan riippumattomia osia, jolloin jokainen osa on erikseen säädettävissä korkeussuunnassa. Osat ovat sovitetut alhaalta vaikuttavan paineen avulla puri stumaan y1öspäin yläpuolella olevaa metallilevyä vastaan, jonka kosketus metallilevyn yläpintaa vastaan puristetun lujite-elementin kanssa tulee olemaan erittäin hyvä riippumatta siitä '5' 6051 1 onko metallilevy tai lujite-elementti epätasainen.

Edellisessä mainitut ja muut keksinnön mukaisen laitteen tunnusmerkit ja niihin liittyvät edut ilmenevät seuraavasta eräitä rakenne-esimerkkejä koskevasta selityksestä jossa viitataan oheisiin piirustuksiin. Niissä kuvio 1 esittää sivukuvaa tämän keksinnön mukaisesti rakennetusta laitteesta, kun vaunu sijaitsee hitsausasemassa. Kuvio 2 esitää suurennettua, kaaviomaista poikkileikkausta kuvion 1 mukaisesta hitsausasemasta ja siinä olevasta vaunusta. Kuvio 3 esittää samaten suurennetussa mittakaavassa muunnettuun vaununpäähän asennettua hitsauslaitetta. Kuvio 4 esittää suurennetussa mittakaavassa alasinten sopivinta rakennetta hitsausasemalla, Kuvio 5 esittää esimerkkiä lattia-traverssista, jota käytetään laitoksen puskuriasemassa. Kuvio 6 esittää sivukuvaa hitsauslaitteesta ja siinä olevasta vaunusta toisessa tämän keksinnön mukaan rakennetussa laitoksessa, jolloin hitsauslaite on jätetty pois selvyyden takia. Kuvio 7 esittää suurennetussa mittakaavassa kuvion 6 mukaisen vaunun päätyä, johon hitsauslaitteisto on asennettu.

Kuvioiden 1 ja 2 mukainen laite käsittää hitsausaseman 1 ja pus-kuriaseman 3. Sekä hitsausaseman että puskuriaseman yli ulottuu portaalipalkki 5, joka käsittää kaksi samansuuntaista laatikko-palkkia 6 ja 7, jotka yläpinnastaan ovat yhdistetyt sankojen 9 avulla ja jotka pysyvät ylhäällä lattia-alustaan 10 kiinnitettyjen portaalipylväiden 11 avulla. Palkit 6 ja 7 kannattavat välissään siirrettävää vaunua 13, joka on varustettu ylä- ja ala-pyörillä 14 vast. 15, jotka pyörivät palkkien ylä- ja alapuolelle kiinnitettyjä kiskoja 16 vast. 17 pitkin.

Hitsausasema 1 on sovitettu vastaanottamaan metallilevyn 20, joka syötetään hitsausasemaan suorassa kulmassa paperin tasoa vastaan kuviossa 1, so. nuolen 21 suunnassa kuviossa 2, sopivalla tavalla sijoitettujen ei-esitettyjen syöttö- ja kannatusru11ien varassa. Metallilevy 20 sijaitsee hitsausasemassa useilla alasimilla 22.

Vaunu 13 on puskuriasemassa sovitettu noutamaan lattiatravers-silta 23 T-muotoisia metallilevylujite-elementtejä 25 ja siirtämään nämä hitsausasemaan 1. Vaunu on tätä tarkoitusta varten varustettu kolmella samansuuntaisella tartuntavarsirivillä 26, 27 -ε- 6051 1 ja 28, jotka kukin voivat kiinnittää väliinsä lujite-elementin 25. Tartuntavarsien tartuntapäissä on rullat 29, jolloin jokaisessa tartuntavarsiparissa olevat rullat ovat siirrettävissä toistensa suhteen pystyäkseen tarttumaan kiinni lujite-elementtin 25 uumaosaan, ja jolloin ainakin toista rullaa voidaan siirtää nosturin 30 avulla. Jotta kolmen lujite-elementin 25 keskenäiset välit voitaisiin sopeuttaa keskenään ovat molemmat ulkopuoliset tartuntavars iparit 26 ja 28 siirrettävissä vaunussa 13 kohtisuoraan vaunun pituussuuntaa vastaan ei-esitettyjen nostureiden avulla.

Kun lujite-elementit 25 on syötetty hitsausasemaan 1 ne puristetaan hitsauksen aikana metallilevyä 20 vastaan alasinten 22 päällä*. Tätä tarkoitusta varten vaunu 13 on varustettu kolmella puristus-rullarivillä 33, 34 ja 35, jotka ovat lujite-elementtien 25 yläpintaa vasten. Puristusrullat ovat erillisesti laakeroidut kehtoihin 36, 37 vast. 38, jotka ovat rullaohjatusti siirrettävissä pystysuunnassa nosturien 39, 40 vast. 41 avulla. Lujiteelement-tien välien muuttamisen mahdollistamiseksi ovat uloimmissa rulla-riveissä olevat rullat 33 ja 35 huomattavasti leveämmät kuin keski-rivissä olevat rullat 34.

Vaunun 13 toisessa päässä on alusta 51, joka kannattaa hitsaus-välineistöä 53, joka on tavanomainen ja joka esitetään lähemmin kuviossa 3.

Kuvio 3 esittää siis kuvioihin 1 ja 2 verrattuna jonkin verran muunnetussa keksinnön mukaisessa laitteessa olevalle alustalle 51 asennettua tavanomaista hitsausvälineistöä 53, jolloin kuitenkin kuvioita 1 ja 3 vastaaville osille on annettu samat viitenumerot. Hitsausvälineistö, joka on sovitettu hitsaamaan samanaikaisesti ja samalla tavalla lujite-elementtien 25 molemmin puolin, käsittää pääasiassa ohjauspyörillä 56 varustetut hitsaus-suuttimet 55, hitsausjauhesyöttölaitteet 57 ja hitsauslankarul-lat 58, joihin pääsee hyvin helposti käsiksi tarkistuksia ja huoltotoimenpiteitä varten.

Hitsauskohdan yhteydessä on kuvion 3 mukaisesti· muunnettu vaunu 13 jokaista lujite-elementtiä 25 varten varustettu kahdella teliin sijoitetulla puristustilalla 61, jotka on sovitettu nosturin 63 avulla puristettaviksi huomattavasti lujemmin lujite-elementtiä 25 vastaan kuin muut lujite-elementin kanssa yhteistoiminnassa olevat rullat.

6051 1

Kuviossa 3 esitetään myös yksi niistä ru11 apareista 65, joilla metallilevy 20 syötetään suorassa kulmassa lujite-elementtejä 25 vastaan jokaisen lujite-elementtisarjan kiinnihitsaamisen jälkeen.

Kuten edellisessä on mainittu noutaa vaunu 13 lujite-elementit 25 puskuri asemassa 3 olevalta lattiatraverssilta 23, katso kuvio 1 ja 5. Lattiatraverssia voidaan pyörien 71 ja kiskojen 73 avulla siirtää suorassa kulmassa vaunun 13 liikesuuntaa vastaan kahden ääriasennon välillä (kuvio 5A vast, kuvio 5B1. Traverssin 23 päissä on kolme pidikeriviä 75 vast. 76 lujite-elementtejä 25 varten. Pidikkeet, jotka ovat laskettavissa alas kun ne eivät pidä kiinni lujite-elementtejä 25, ovat sellaisen välimatkan päässä toisistaan, joka on yhtä suuri kuin ne etäisyydet joiden on oltava metallilevyllä 20 olevien lujite-elementtien välillä ja jotka siis ovat yhtä suuret kuin vaunun 13 tartuntavarsirivien väliset etäisyydet. Pidikerivien väliset etäisyydet ovat säädettävissä siten, että jokaisen ryhmän molemmissa uloimmissa riveissä olevat pidikkeet ovat asetettavissa lattiatraverssilla 23. Pidikkeet pitävät lujite-elementtejä niin korkealla että nämä, kun vaunussa 13 olevat tartuntaru1lat 29 ovat tarttuneet niihin kiinni, voivat siirtyä suoraan metallilevyn 20 päälle niitä nostamatta.

Kun lattiatraverssi 23 on vasemmassa ääriasennossaan, kuvio 5A, ovat pidikkeiden 75 kiinnipitämät lujite-elementit 25 paikallaan vaunulla 13 noutamista varten kun tämä palaa puskuriasemaan 3 hitsausasemasta 1, so. lujite-elementit 25 menevät tartuntavar-sien tartuntarullien 29 väliin. Samanaikaisesti ovat pidikkeet 76 oikeassa asemassa uusien lujite-elementtien (merkityt katkoviivoin) vastaanottamiseksi ei-esitetyltä ensimmäiseltä ketju-ku1jettimelta.

Kun lattiatraverssi 23 on oikeassa ääriasennossaan, kuvio 5B, ovat pidikkeiden 76 vastaanottamat lujite-elementit, kun traverssi on vasemmassa ääriasennossaan, paikallaan niin että vaunu 13 voi ottaa ne suoraan, kuten edellä on esitetty. Samalla tyhjät pidikkeet 75 ovat paikallaan uusien lujite-elementtien (merkityt katkoviivoin) vastaanottamiseksi ei-esitetyltä toiselta ketjukuljetti-me1 ta.

Hitsausasema 1 käsittää kolme alasinta 22, kts. kuvio 3, eli toisin sanoen yksi alasin jokaista samanaikaisesti metallilevyä 6051 1 20 vastaan kiinnipuristettavaa 1ujite-e 1ementtiä 25 varten. Suoraan vastaavien 1ujite-e 1ementtien alle sijoitettujen alasinten leveys on yhtä suuri kuin puristusrullien 33, 34 ja 35 leveys, joiden kanssa ne ovat yhteistoiminnassa. Molempien ulompien alasinten leveys on siis huomattavasti suurempi kuin keskellä olevan alasimen, josta syystä lujite-elementit voidaan puristaa kiinni eri välimatkojen päähän toisistaan ilman että on suoritettava monimutkaisia muutoksia.

Vaikka alasinten 22 rakenne pääasiassa ilmenee kuvioista 1 ja 2 selitetään rakenne viitaten kuvioon 4, joista 4A esittää sivu-kuvaa alasimesta, joka on sovitettu aikaansaamaan tasaisen ala-sinpinnan, kuvio 4B esittää kuvion 4A mukaista alasinta joka on sovitettu aikaansaamaan kaarevan alasinpinnan sekä kuvio 4C suurennettuna poikkileikkausta kuvion 4A mukaisesta alasimesta.

Kuvion 4 mukainen alasin käsittää alustalle 10 kiinnitetyn pohja-levyn B1, jonka päällä taipuva U-palkki tai -profiili 83 lepää usean kiilakytkimen 85 välityksellä. Kiilakytkimet käsittävät pohjalevylle 81 kiinnitetyn levyn 86 jolla on vaakasuora liukupinta 87, U-palkin alapintaan kiinnitetyn levyn 88, joka on varustettu enemmän tai vähemmän kaltevalla tasaisella liukupinnalla 89 sekä liukupintojen 87 ja 89 väliin siirrettäväksi asennetun kiilaelementin 90, jonka liukupinnat on sopeutettu liukupintoihin 87 ja 89. Kiilaelementit 90 ovat sovitetut siirrettäviksi yhdessä, jolloin puolet kiilaelementeistä on kiinnitetty toisiinsa tankojen 91 ja 92 avulla sekä yhdistetyt alasimen toisella puolella olevaan nosturiin 93 tangon 94 avulla ja jolloin toinen puoli kiilaelementeistä on kiinnitetty toisiinsa tangoilla 95 ja 96 sekä alasimen toisella puolella olevaan nosturiin 97 tangon 98 avulla.

Edellyttäen että yhteistoiminnassa olevien kiiläpi ntojen kaltevuudet eri kii1akytkennöissä sopeutuvat toisiinsa, on siis mahdollista jatkuvasti vaihdella U-palkin kaltevuutta jatkuvasti vaikuttamalla nostureihin 93 ja 97 ja siten kiilaelementteihin 90. U-palkin alasinpinnan sopiva kaarevuus voidaan siis määrätä ennalta.

U-palkin 83 sisään on sijoitettu useita toisistaan riippumattomia alasinosia 100. Jokainen alasinosa lepää painBrasian 101 päällä, joka voidaan paineistaa ilmalla sen päällä olevan alasinosan paina- 6051 1 miseksi ylös alasimen päälle asetettua metallilevyä vastaan. Alasimen yläpuolella vaikuttava 1ujite-elmentti puristaa yleensä samanaikaisesti U-palkin alasinpintaa 99 vastaan, so. alasin-osa 100 ei pysty nostamaan metallilevyä ja tähän vaikuttavaa lujite-elementtiä irti pinnasta 99. Jos sen sijaan jonkin epätasaisuuden takia esiintyy välystä metallilevyn ja tämän yläpuolella olevan lujite-elementin välillä, nostaa alasinosa 100 metallilevyn ylös pinnasta 99 ja puristaa sen kiinteästi lujite-elementtiä vastaan.

Keksinnön mukaisen laitoksen toiminta selitetään seuraavassa suurin piirtein lähtien kuvioissa 1 ja 2 esitetystä tilanteesta, so. vaunu 13 on ajettu kokonaan sisään hitsausasemaan ja lujite-elementit 25 ovat puristetut kiinni metallilevyä 20 vastaan. Tällöin lattiatraverssi on kuviossa 5A esitetyssä asennossa.

Samanaikaisesti kun vaunun 13 palaaminen puskuriasemaan 3 alkaa, aloitetaan myös lujite-elementtien 25 kiinnihitsaaminen levyyn 20. Paluunsa aikana vaunu li ikkuu ei-esitetyn tavanomaisen käyttökoneis -ton avulla ja pääasiassa niiden alapuolisten pyörien 15 välityksellä, jotka puristuvat kiskoja 17 vastaan nostureiden 39-41 reaktiovoimien vaikutuksesta. Sitä mukaa kun vaunu palaa tulevat ne puristusrullat 33-35 ja ne tartuntarullat 29 paineettomiksi, jotka poistuvat lujite-elementeiltä 25, so. puristusrullat nousevat siten, että ne voivat kulkea uusien lattiatraverssilla olevissa pidikkeissä 75 olevien lujite-elementtien yli ja tartunta-rullat 29 siirtyvät erilleen toisistaan siten, että uudet lujite-elementit voivat siirtyä vastaavien tartuntaru11 ien väliin. Sitä mukaa kun tartuntarullat 29 lähestyvät pidikkeitä 75, tulevat nämä paneettomiksi ja ne osat kääntyvät alas, jotka voisivat osua vaunun tartuntavarsiin. Kun hitsausvä1ineistö 53 saavuttaa lujite-elementtien puskuriasemaan päin olevat päät, päättyy hitsaus.

Vaunu 13 jatkaa kuitenkin vielä tietyn matkan verran puskuriasemaa kohti siten, että hitsuasvä1ineistö tulee erilleen kiinnihitsatuis-ta lujite-elementeistä ja siten, että uudet lujite-elementit ovat kokonaan vaunussa. Tässä asennossa tartuntarullat saavat vaikutteen ja vaunu kääntyy takaisin.

Vaunun paluun aikana puskuriasemaan on uudet lujite-elementit sijoitettu siirtyneen lattiatraverssin 23 vasemmanpuoleisiin pidäkkeisiin 76 ei-esitetyn ketjukuljettimen avulla.

'10~ 6051 1

Lisäksi on metallilevyä 20 syötetty eteenpäin kohtisuoraan vaunun liikkumissuuntaa vastaan sellaisen matkan verran, joka on yhtä pitkä kuin kolme kertaa 1ujite-e 1ementtien välinen etäisyys sinä aikana, jona hitsausvälineistö on hitsausaseman ulkopuolella vaunun saavuttaessa ääriasentonsa puskuriasemassa ja palatessa takaisin.

Kun tartuntarullat 29 ovat tarttuneet kiinni uusiin lujite-ele-mentteihin, alkaa siis vaunu palata hitsausasemaan. Kun vaunu on täysin ulkona puskuriasemasta siirtyy lattiatraverssi 23 kuviossa 5B esitettyyn asentoon, jossa pidäkkeet 76 kannattavat uusia lujite-elementtejä suoraa noutamista varten ja pidäkkeet 75 aletaan varustaa uusilla lujite-elementeillä oikeanpuolisen ei-esitetyn ketjuku1jettimen kautta.

Välittömästi tämän jälkeen on vaunu 13 saavuttanut pääteasentonsa hitsausasemassa, jolloin vaunu pysähtyy, tartuntarullat 29 tulevat paineettomiksi ainakin tietyssä määrin ja puristusru1lat 33-35 laskeutuvat alas ja puristavat lujite-elementit 25 alas metalli-levyä 20 vastaan. Sillä edellytyksellä, että lattiatraverssi 23 on saavuttanut kuviossa 5B esitetyn asentonsa voi vaunu nyt aloittaa uuden palaamisen puskuriasemaan, so. yksi työvaihe on päättynyt.

Jokaisen työvaiheen aikana saadaan signaalit puristuksen poistamiseksi, puristuksen aikaansaamiseksi, pidikkeiden alaskääntämi-selle, liikkeen alkamiselle, pysähtymiselle jne. raja-katkai si-joiden avulla, joihin vaunu ja lattiatraverssi vaikuttavat.

Kuvioissa 6 ja 7 esitetään hitsausasema 1 ja vaunu 13 keksinnön mukaisessa muunnetussa laitoksessa, jolloin niille osille, jotka vastaavat osia kuvioiden 1-5 mukaisessa laitoksessa, on annettu samat vi itenumerot.

Vaunu 13 käsittää tässä rakennemuodossa kaksi pääosaa, nimittäin ensimmäinen osan 110, joka jokaista kiinnihitsattavaa lujite-elementtiä varten samanaikaisesti kannattaa hitsausvälineistöä, kiinnipuristuslaitetta johon kuuluu puristusnosturi 63 ja tavanomainen lamellisyöttölaite 64 sekä vahvistetun ja pituussuunnassa olevan tartuntavarsiparin 28’, joka on varustettu viidellä rullalla 29 lujite-elementin 25 molemmin puolin, mikä aikaansaa hyvän -11- 6051 1 suuntaustehon, sekä toisen osan 112, joka samoin jokaista lujite-elementtiä varten kannattaa lame 11isyöttölaitetta 64 siihen kuuluvine puristusnostureineen (ei esitetty] sekä rullilla 29,29' varustettua tartuntavarsiparia 28, joista yksi rulla 29' lujite-elementin molemmilla puolilla on sijoitettu oleellisesti korkeammalle kuin muut. Pääosat on kytketty yhteen vaihdettavan tai pituussuunnassa säädettävän kytkentätangon 11 4 avulla, joka on pituudeltaan sellainen, että pääosa 112 esitetyssä alkuasennossa sijaitsee suurin piirtein lujite-elementin 25 keskipisteen yläpuolella .

Vaunu 13 käsittää lisäksi kaksi vaunuosaa 116 ja 118, jotka molemmat jokaista lujite-elementtiä varten kannattavat nostettavaa ja laskettavaa nostomagneettia 120, jonka lisäksi vaunuosa 116 kannattaa rullilla 29 varustettua tartuntavarsiparia 28 jokaista lujite-elementtiä varten. Vaunuosa 116 on kiinnitetty ruuviin 122, jonka toinen pää on kiinnitetty pääosaan 112 ja toinen pää kytkentätankoon 114 kohdassa 117, josta syystä vaunuosan 116 asento pääosan 112 suhteen on säädettävä. Samalla tavalla on vaunuosan 118 asento pääosan 112 suhteen säädettävä ruuvin 124 avulla. Vaunuosat 110, 112, 116 ja 118 ovat varustetut pyörillä (ei-esitettyl, jotka kulkevat pitkittäisten palkkien 126 sisäpintaa pitkin, jotka on kiinnitetty portaalipalkkiin 5.

Nostomagneetit 120 on sovitettu alaslaskettaviksi ja aktivoitaviksi lujite-elementin 25 kiinnipitämistä varten, kun vaunu 13 on ei-esitetyssä puskuriasemassa lujite-elementin noutamiseksi. Nostomagneetit, jotka siis täydentävät tartuntalaitteita 28, 28’ ja vastustavat mahdollista liukumista näiden kohdalla deaktivoi-daan ja nousevat kun vaunu 13 on syöttänyt lujite-elementin hit-sausasemaan jonka jälkeen hitsaaminen voi alkaa.

Kuviossa 7 esitetään kuinka hitsausvälineistö sopivimmin sijoitetaan vaunun pääosaan 110. Hitsausvälineistö käsittää pääasiassa samat osat, jotka on esitetty edellisessä viitaten kuvioon 3, sekä tämän lisäksi elektrodisyöttömoottorit 59. Esitetty jauhaja pölynimulaite 60 on lisäksi sovitettu syöttämään imetty liika-jauhe takaisin jauhesäiliöön 57. Kohdasta 130 ilmenee että hitsausvälineistö 53, kiinnipuristuselimet 63, 64 ja tartuntalait-teet 28', 29 ovat siirrettävissä kohtisuoraan lujite-elementtien pituussuuntaa vastaan, niiden sopeuttamiseksi saman-aikaisesti "12‘ 6051 1 kiinnihitsattujen lujite-elementtien halutun jaon mukaisesti.

Kuvioissa 6 ja 7 esitetyssä keksinnön mukaisessa rakennemuodossa voidaan myös vaunuosa 112 sopivasti varustaa hitsausva1ineistöllä. Sopivimmin tämä järjestetään siten, että vaunuosa 112 hitsaus-välineistön, kiinnipuristuselinten ja tartuntalaitteiden suhteen tehdään samanlaiseksi kuin vaunuosa 110. Täten hitsaus-aika lyhenee puolella ja vaunun nopeutta voidaan lisätä jo silloin kun se on puoleksi ohittanut hitsausasemassa olevat 1ujite-elemen-t i t.

Lisäksi on mahdollista liikuttaa eri vaunuosia erikseen mutta synkronisesti, jolloin vaunuosien keskinäistä asentoa voidaan helposti säätää ajamalla vaunuosia valinnaisesti ennenkuin laitoksen normaalikäyttö alkaa.

Keksintö ei tietenkään ole rajoitettu esitettyihin rakenne-esi-merkkeihin vaan muutokset ja muunnelmat ovat mahdollisia oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (9)

13 6051 1

1. Laite pitkänomaisten lujite-elementtien, erityisesti ns. pitkit-täisosien sovittamiseksi ja hitseemiseksi kiinni metallilevyyn, erityisesti leivalevyyn, joka laite käsittää'hitsausaseman (1), jossa metallilevy (20) kannatetaan olennaisesti vaakasuoressa, hitseusase-man vieressä olevan puskuriaseman (3) lujite-elementtejä (25) varten, puskuriasemalta pitkin portaalipelkkia (5) metallilevyn yläpuolelle siirrettävissä olevan vaunun (13), joka on varustettu elimillä (26-30) yhden tai useamman puskuriasema11 e tuodun lujite-elementin kuljettamiseksi ja niiden sijoittamiseksi metallilevylle, elimet (33-41) kunkin metallilevylle (20) sovitetun lujite-elementin puristamiseksi hitsauksen aikana levyä vasten, ja hitsauselimet (53), jotka on järjestetty siirtyviksi pitkin täten kiinnipuristettuja lujite-element- v tejä näiden hitseemiseksi kiinni levyyn, tunnettu siitä, että hitsauselimet (53) on sijoitettu vaunun (13) siihen päähän (51), joka, kun vaunu sijaitsee hitsausasema1la (1), on kauimpana puskuriasemasta (3), ja että hitsauselimet (53) on järjestetty aktivoituviksi vaunun (13) pelatessa puskuriasema1 le (3) levyä (20) vasten puristettujen lujite-elementtien (25) hitsaamiseksi kiinni.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että vaunu (13) on järjestetty siirtymään olennaisesti suuremmalle nopeudella niiden ajanjaksojen aikana, jolloin hitsausta ei tapahdu.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, t u n n e t t u siitä, että puskuricsema (3) käsittää elimet (23,76) puskuriasema1 ta hitsaus-asemalle kuljetettavien lujite-elementtien saattamiseksi kuljetuseli-mille (26,29,30) sopivaan asentoon siinä tarkoituksessa, että kuljetus-elementit voivat ottaa mainitut lujite-elementit, kun vaunu (13) palaa pus ke rl a seme 11 e (3) hitseusasema1te (1) hitsaten samalla hitsausase-malle jätetyt lujite-elementit kiinni.

4. Patentti vaatimuksen 3 mukainen laite, tunnettu siitä, että ku 1 jetuse1 imet (26-30) muodostuvat yhdestä tai useammasta vaunun kul- jetussuuntaiseste rivistä tartuntavarsipereja (26,27,28), jolloin jokainen tartuntavarsiparirivi on tarkoitettu kannattamaan yhtä lujite-elementtiä, kun vaunu siirtyy puskuriasemalta hitsausasemelle.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että ainakin osa tartuntavarsipareista on varustettu rullien (29) muodosta- 14 6051 1 millä tartuntapai11ä, jolloin nämä tartuntavarret on järjestetty vaunun pelatessa hitsausasemalta (1) puskuriasema1 le (3) tulemaan paineetto-miksi niin, että tartuntavarsien ollessa hitsausasema1 la niiden rullat voivat vieriä vastaavien lujite-elementtien (25) päällä, mutta pyrkivät silti pitämään lujite-elementin suorassa hitsauksen aikana, ja että f tartuntavarsien ollessa puskuriasemalla ne voivat ottaa väliinsä uuden lujite-elementin.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että lähinnä hitsauselimiä (53) oleva tai olevat tartuntavarret on jokaisessa tartuntavarsiparirivissä järjestetty hitsauksen aikana pitämään vastaavaa lujite-elementtiä (25) lujemmin kuin muut tartuntavarsiparirivissä olevat tartuntavarret.

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että vaunuun on sovitettu kiinnipuristuselimet, jolloin kiinnipuristuselimien kosketuspinnat lujite-elementtien (25) kanssa ovat rullapintoja ja jolloin kiinnipuristuselimet on järjestetty vaunun palatessa puskuriasema1le (3) tulemaan paineettomiksi, ennen kuin ne jättävät hitsausaseman. Θ. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laite, tunnettu siitä, että hitsauselimiä (53) lähinnä sijaitseva kiinnipuristuselin tai -elimet (61,53) on järjestetty puristamaan vastaavaa lujite-elementtiä metallilevyä (20) vasten lujemmin kuin muut kiinnipuristuselimet.

9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että lisähitsauselimet on sovitettu pääasia 11isesti keskelle vaunua. 15 6051 1