Изобретение относитс к подъемнотранспортной технике, а именно к устройствам дл перемещени и кантовани статоров электрических машин. Известен консольный кран, содержащий платформу, установленную на ходовых колесах , и вертикальную стойку с поворотно стрелой, несущей приводной вал, св занны с захватным приспособлением l . Известное устройство не позвол ет осу ществл ть кантованиегруза при одновременном повороте и перемещении его. Целью изобретени вл етс расщирение технологических возможностей крана. Цель достигаетс тем, что стрела снабжена кронщтейнами, в которых установлены взаимодействующие между собой грузовой винт и гайка, св занна посредством конической зубчатой передачи с приводным валом, а захватное Ьриспособ- ление содержит Г-образную траверсу с по воротным стержнем, установленную с возможностью поворота относительно грузово го винта. Кроме того, с целью фиксации груаового винта от поворота кронштейна стрелы снабжен шпонкой, а на грузовс винте выполнен вза гмодействующий с ней пае. На фиг. 1 изображен предлагаемый кран, общий вид, лева часть; на фиг. 2 то же, права часть; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Консольный кран содержит платформу 1 с ходовыми колесами 2, установленнымн в направл ющих 3. На платформе 1 жестко укреплена вертикальна стойка 4, в верхней части;которой имеетс гнездо с подшипником 5, в котором устаноагтена подвижна ось 6. На оси 6 жестко укреплена стрела 7, на которой размещен в подшипниках 8 вал 9, соединенный одним концсж с приводом, состо щим ив электродвигател 10, редуктора 11 и муфт 12, а другим через коническую зубчатую пару, состо щую ив шестерен 13 и 14, - с захватным приспособлением. Захватное приспособление состоит из гайкн 15, грузового винта 16 и траверсы 17. Гайка 15 жестко соединена с шестерней 14 и установлена в опорных подшипниках 18, расположенных и закрепленных в кронштейне стрелы 7. Винт 16 размещен в гайке 15 и в направл ющей 19, также закрепленной на кронштейне стрелы 7, В направл ющей 19 укреплена шпонка 20, установленна рабочей частью в пазу 21, размиценном п всей длине винта 16. Траверса 17, состо ща из,двух втулок 22 и 23, соединенных Г-образньп-д ребром, укреплена в нижней части винта 16 с помощью подшипников 24, установленных и закрепленных во втулке 22. В втулке 23 в подшипниках 25 вакреплйн с возможностью вращени стержень 26, покрытый упругой оболочкой и несущий статор 27. На стреле 7 укреплена руко тка 28 с кнопочным постом дл управлени приводом подъема и опускани винта 16. Устройство работает следующим зом. Передвига сь по направл ющим 3, кра устанавливаетс в зоне расцоложени статора 27. С помощью руко тки 28 вручную поворачивают стрелу 7 и вместе с ней траверсу 17 вокруг оси винта 16 так, чтобы стержень 26 был заведен в отверстие статора 27. При включении электродвигател 10 приводитс во вращ ние гайка 15. При этом винт 16 с траверсой 17 истатором 27 соверщает 35 поступательное движение аа счет скольжени по пазу 21 щпонки 2,0, неподвижно укрепленной в направл ющей 19„ После захвата и подъема статора 27 кран перемещаетс , и установка статора производитс в обратной последовательь1ости. Кантование статора 27, расположенного на стержне 26, осуществл етс путем приложени незначительного усили аа счет управлени стержн 26 в подшипниках 25. Формула изобретени 1. Консольный кран, содержащий платформу , установленную на ходовых колесах, и вертикальную стойку с поворотной стрелой , несущей приводной вал, св занный с захватным приспособлением, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, с целью расширени технологических возможностей крана, стрела снабжена кронштейнами, в которых установлены вваимодействующие между собой грузовой винт и гайка, св занна посредством конической зубчатой передачи с приводным валом, а захватное приспособление содержит Г-обрааную траверсу с поворотным стержнем, установленную с возможностью поворота относительно грузового винта.