SU692748A1 - Двухступенчата коробка передач транспортного средства - Google Patents

Description

(54) ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1

Изобретение относитс  к транспортным машинам, а именно к конструкции двухступенчатых коробок передач транспортного средства.

Известны коробки передач, содержащие валы с шестерн ми, зацепл ющимис  между собой, причем шестерни, свободно установленные на валу, блокируютс  муфтой переключени , подвижные элементы которой установлены на валу. В одной из шестерен выполнены отверсти , а привод выполнен в виде т г, размещенных в указанных отверсти х, взаимодействующих с подвижным элементом муфты, и вход щих в углублени  на другой щестёрне 1.

При взаимодействии т г, вход щих в углублени , затруднено блокирование щестерен из-за их возможного несовпадени , также возможен при этом скол т г.

Известна двухступенчата  коробка передач транспортного средства, содержаща  входной вал с щестернёй, св занной с шестерн ми выходного вала, свободно установленными на последнем, и муфту переключени  передач с приводом, установленную на выходном валу между шестерн ми этого вала

и имеющую подвижный элемент, управл емый приводом 2.

Цель изобретени  - уменьшение габаритов коробки.

Дл  этого в одной из шестерен выходного вала выполнены отверсти , а привод выполнен в виде т г, размещенных в отверсти х и взаимодействующих с подвижным .элементом муфты, а также соединенных с втулкой, установленной на ступице щестерни со стороны, противоположной муфте.

Кроме того, дл  уменьщени  износа втулка подпружинена относительно ступицы шестерни дл  обеспечени  совместного вращени  с ней.

Св зь т г с подвижным элементом муфты может быть выполнена с буртиком, размещенным , по меньшей мере, в двух полукольцах, жестко соединенных с т гами И размещенных в кольцевой проточке подвижного элемента муфты. .

Claims (2)

1. На фиг. 1 показана двухступенчата  коробка передач транспортного средства, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, попереч ный разрез; на фиг. 3 - кинематическа  схема коробки. в корпусе 1 (сМ. фиг. 1) установлен входной вал 2 с шестерней 3. Шестерн  3 зацепл етс  с фестерней 4 промежуточного вала 5, на котором установлена шестерн  6. Шестерни 4 и 6 зацепл ютс  с шестерн ми 7 и 8, соответственно, установленными свобоДно на выходном валу 9. Муфта переключени  передач имеет подвижный элемент 10, взаимодействуюш,ий поочередно с шестерн ми 7 и 8 и снабженный шлицами 11, которые св заны со шлицами 12 вала 9. На подвижном элементе 10 выполнен буртик 13, за которым размещены полукольца 14, соединенные жестко с т гами 15, размеш,енными в отверсти х 16, выполненных в подвижном элементе 10. Т ги 15 имеют кднавки 17, в которые входит выступ 18 за счет выреза 19, и соедин ютс  с втулкой 20. Втулка 20 приводитс  рычагом 21 и подпружинена пружиной 22 относительно ступицы 23 шестерни 8. Устройство работает следующим образом При подаче момента на вал 2 шестерн  3 вращает шестерню 4 и, тем самым,вращает промежуточный вал 5. При воздействии на рычаг 21 подвижный элемент 10 муфты переключени  передач перемещаетс  и шестерн  7 блокируетс  с выходным валом 9. Дл  осуществлени  другой передачи рычаг 21 поворачивают, муфта 10 блокирует ше,стерню 8 и вал 9. Крут щий момент передаетс  от шестерен 4 и 6 шестерн м 7 и 8, соответственно. Формула изобретени  1.Двухступенчата  коробка передач транспортного средства, содержаща  входной вал с шестерней, св занной с шестерн ми выходного вала, свободно установленными на последнем, и муфту переключени  передач, установленную на выходном валу между шестерн ми этого вала и имеющую подвижный элемент, управл емый приводом, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  ее габаритов, в одной из шестерен выходного вала выполнены отверсти , а упом нутый привод выполнен в виде т г, размещенных в указанных отверсти х и взаимодействующих с подвижным элементом муфты, а также соединенных с втулкой, установленной на ступице шестерни входного вала со стороны, противоположной муфте. 2.Двухступенчата  коробка передач по л. 1, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  износа, втулка подпружинена относительно , ступицы шестерни дл  обеспечени  совместного вращени  с ней. 3.Двухступенчата  коробка передач по п. 1, отличающа с  тем, что св зь т г с подвижным элементом муфты выполнена с буртиком, размещенным, по меньшей мере, в двух полукольцах, жестко соединенных с т гами и размещенных в кольцевой проточке подвижного элемента муфты. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Франции № 1190434, В 62 d-F 06 h, опублик 1959. кл
2. 2.Патент США № 2174187, кл. 180- 24.10, опублик. 1939 (прототип).