SU688374A1 - Составное судно - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструкции составных судов.

Известно составное судно, содержащее грузовую секцию с кормовым рецессом, образованным бортовыми скегами, и шарнирно св занную с ней посредством оси машинную секцию .

Недостатком указанного технического решени   вл етс  большое сопротивление воды движению судна.

Целью изобретени   вл етс  снижение сопротивлени  воды движению судна.

Указанна  цель достигаетс  тем, что рецесс грузовой секции оборудован дниш,ем с шириной, равной ширине рецесса и длиной, равной 30-60% длины рецесса, а торцы скегов рецесса заострены под углом не более 20-25° на конструктивной и нижележащих ватерлини х. Кроме того, днище рецесса грузовой секции выполнено в виде балластируемой емкости.

На фиг. 1 показано составное судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - кормовой рецесс с днищем.

Составное судно состоит из грузовой секции 1 и машинной секции 2, шарнирно св занных друг с другом осью 3, допускающей относительное перемещение секций по дифференту . Ось 3 расположена .между бортовыми скегами 4 кормового рецесса грузовой секции, внутренн   поверх)ость которого может быть цилиндрической с повторением в плане носовых обводов машинной секции 2, либо плоскогранной.

Конструктивна  и нижележащие ватерлинии скегов 4 рецесса в области их торцов 5 заострены под углом не более 20-25°, а между скегами 4 установлено днище 6 с шириной, равной ширине рецесса и длиной, равЕюй 30-60% длины рецесса, которое не преп тствует относительным наклонени м секций по дифференту с амплитудой до 30-35°.

Днище 6 рецесса может быть выиолнеио в виде балластируемой емкости.

При движении судна вследствии нового конструктивного выполнени  кормовых обводов грузовой секции 1 снижаетс  интенсивность вихревых движений воды и улучшаетс  гидродинамическое качество судна.

Claims (2)

1. Составное судно, содержащее грузовую секцию с кормовым рецессом, образованным бортовыми скегами, и шарнирно св занную с ней посредством оси мащиииую секцию, отличающеес  тем, что, с целью снижени  сопротивлени  воды движению судна, рецесс грузовой секции оборудован днищем с шириной, равной ширине рецесса и длиной, равной .30-60% длины рецесса, а торцы скегов рецесса заострены под углом не более 20-25° на конструктивной и нижележащих ватерлини х.

2. Составное судно по и. 1, отличающ е е с   тем, что днище рецесса грузовой

секции выполнено в виде балластируемой

емкости.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Патент США № 3610196, кл. 114-235,

опублик. 05.10.71 (прототип).