NL8602924A

NL8602924A - Zeiljacht met drie rompen.

Info

Publication number: NL8602924A
Application number: NL8602924A
Authority: NL
Original assignee: Gerard Jelle Bilkert En Diana
Priority date: 1986-11-18
Filing date: 1986-11-18
Publication date: 1988-06-16
Also published as: EP0271939A1

Description

N.O. 34103 - 1 - ^

Zeiljacht met drie rompen.

Als uitvinders worden genoemd:

Gerard Jelle Bilkert te Amsterdam en Peter van Oossanen te Wageningen.

De uitvinding heeft betrekking op een zeiljacht met drie rompen.

Een dergelijk zeiljacht is als trimaran in de praktijk en de literatuur bekend.

5 Bij een trimaran-vaartuig zijn de symmetrievlakken van de drie rompen in hoofdzaak evenwijdig aan elkaar, bij een rechtliggend vaartuig in hoofdzaak loodrecht op het wateroppervlak en liggen de twee buitenste rompen in het algemeen even diep in het water. Bij een trimaran zijn 10 de buitenste rompen vaak van kleinere afmeting dan de centrale romp.

Bij een trimaran- en ook bij een catamaran-vaartuig zijn de rompen in het algemeer/slanker dan bij een conventioneel vaartuig met enkele romp, waardoor de snel-15 heid groter kan zijn.

Hoewel een trimaran-vaartuig bij vóór-de-wind-varen, waarbij het vaartuig dus recht in het water ligt, een betere stabiliteit vertoont, dan een vaartuig met één romp, kan bij aan-de-wind-varen één der zijrompen geheel uit 20 het water worden gelicht en de anderen grotendeels worden ondergedompeld, waardoor de stabiliteit twijfelachtig wordt. Bovendien is de breedte van het vaartuig ten opzichte van de lengte zeer groot.

De uitivnding beoogt de bezwaren van het bekende 25 zeiljacht met drie rompen te vermijden en een verbeterd vaargedrag te verschaffen bij aan-de-wind-zeilen.

Dit wordt volgens de uitvinding bereikt, doordat het zeiljacht bestaat uit een kuip en drie in hoofdzaak identieke rompen en wel een centrale romp en twee zijrompen, uitgaande 30 van de bodem van de kuip, waarbij de symmetrievlaken van de beide zijrompen elkaar snijden in een symmetrievlak van de kuip boven het dek van het zeiljacht.

Bij het aan-de-wind-zeilen zal de zijromp aan de loefzijde geheel uit het water worden getild, evenals bij de 35 bekende trimaran, maar blijft het vaartuig met de centrale 8602924 - 2 - romp en de andere zijromp in het water, waardoor een cata- maran-configuratie ontstaat.

Bij voorkeur hebben de drie rompen in hoofdzaak dezelfde dwarsdoorsnede-vorm en lengte.

Bij voorkeur zijn de drie rompen slank uitgevoerd, waardoor het vaartuig ook bij aan-de-wind-zeilen zeer 5 snel kan varen.

Bij voorkeur bedraagt verder de hoek tussen het sym-metrievlak van de kuip en ieder van de zijrompen 25° - 45°, bij voorkeur 35°.

Verdere voordelen en kenmerken van de uitvinding 10 zullen blijken uit de nu volgende beschrijving aan de hand van de tekening, waarin:

Fig. 1 is een zijaanzicht van het vaartuig volgens de uitvinding, zonder de opbouw;

Fig. 2 is een bovenaanzicht van fig. 2, en 15 Fig. 3 toont rechts een vooraanzicht van het voor schip en links een achteraanzicht van het achterschip.

De op zich conventioneel van vorm zijnde kuip is aangegeven met 1, het dek met 2 en de spiegel met 3.

Zoals vooral blijkt uit de linker helft van fig. 3 20 heeft de kuip 1 in het voorbeeld een conventionele gebogen bodem. De bodem kan echter ook geknikt zijn.

Over vrijwel de gehele lengte van de kuip 1 sluiten nu een centrale romp 4 en twee zijrompen 5 en 6 aan.

Deze rompen 4, 5 en 6 zijn slank van vorm.

25 In fig. 3 is de waterlijn bij vóór-dë-wind-zeilen, waarbij het vaartuig dus recht ligt, aangegeven met DHL.

In deze stand ligt de centrale romp 4 vrijwel geheel in het water en de zijrompen 5 en 6 alleen met hun benedeneinder De kuip 1 ligt boven de waterspiegel.

30 Zoals blijkt uit fig. 3 zijn de twee zgn. tunnels tussen de rompen 4 en 5 en 4 en 6 hoog opgetrokken boven het wateroppervlak.

De symmetrievlakken van de drie rompen 4, 5 en 6 snijden elkaar in een lijn 7 boven het dek 2 van het vaar-35 tuig. De hoek tussen het symmetrievlak van iedere zij romp en de kuip bedraagt ongeveer 35° met als grenzen 25° - 45°. Dit betekent dat bij een hellingshoek van 8602924 - 3 - ongeveer 35° de centrale romp en één van de zijrompen over het in het water stekende deel gelijk zijn aan elkaar en ieder een hoek van ongeveer 17¾0 maken tussen het lood-vlak op het wateroppervlak.

5 Het aanzienlijk lateraal oppervlak van de twee inge dompelde rompen bij het varen aan-de-wind onder een hel-lingshoek, zal een grote dwarskracht kunnen opwekken, zodat het aanbrengen van een kiel om het verleieren tegen te gaan in de meeste gevallen onnodig zal zijn. Dit zeer 10 grote voordeel is ook een gevolg van het feit, dat de rompen zeer slank zijn waardoor niet alleen, naar verhouding met een enkelrompschip, een geringe weerstand wordt ondervonden, maar ook een hoge dwarskracht bij het aannemen van een kleine drifthoek, zoals gebruikelijk bij 15 zeiljachten.

Het opwekken van een hoge dwarskracht bij het varen aan-de-wind en het daarbij ondervinden van een relatief geringe weerstandskracht is een gevolg van de slankheid van elk van de rompen, waardoor zowel meer lift wordt 20 geproduceerd alsook aanzienlijk minder golfweerstand wordt veroorzaakt. De stroming rondom elk van de rompen is veel meer te vergelijken met die rond een vleugelprofiel dan in het geval van een enkelrompschip. De hierdoor ontstane dwarskracht, welk evenwicht maakt met de op de zeilen 25 veroorzaakte dwarskracht door de wind, kan daardoor reeds tot stand worden gebracht bij een kleinere drifthoek van de romp dan in het geval van een enkelrompschip. Een enkel-rompsschip heeft daarom een kiel nodig om toch nog de gevraagde dwarskrachtproduktie te kunnen leveren bij niet 30 al te grote drifthoeken. Dit doet de maximale diepgang in het geval van een enkelrompsschip relatief groot zijn ten opzichte van het onderhavige jacht.

8602924 - 4 -

De grote breedte van het onderhavige drie-rompsjacht biedt een grote dwarsstabiliteit hetgeen belangrijk is bij het varen aan-de-wind. In de meeste gevallen zal daarom in het onderhavige geval een kiel uit het oogpunt van sta-5 biliteit en op te wekken dwarskracht niet nodig zijn.

De centrale romp 4 kan eventueel van een kiel 8 voorzien zijn.

Bij aan-de-wind-zeilen komt de zij romp 5 of 6 aan de loefzijde reeds geheel uit het water wanneer de hel-10 lingshoek van het vaartuig meer dan 5° bedraagt.

8602924

Claims

1. Zeiljacht met drie rompen, met het ken-m e r k , dat het zeiljacht bestaat uit een kuip en drie in hoofdzaak identieke rompen en wel een centrale romp en twee zijrompen, uitgaande van de bodem van de kuip, waar- 5 bij de symmetrievlakken van de beide zijrompen elkaar snijden in een symmetrievlak van de kuip boven het dek van het zeiljacht.

2. Zeiljacht volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de drie rompen in hoofdzaak dezelfde 10 dwarsdoorsnedevorm en nagenoeg dezelfde lengte hebben.

3. Zeiljacht volgens conclusie 1 en/of 2, m e t het kenmerk, dat de drie rompen slank zijn uitgevoerd.

4. Zeiljacht volgens conclusie 1, 2 en/of 3, met 15 het kenmerk, dat de hoek tussen het symmetrievlak van de kuip en ieder van de zijrompen 25° - 45°, bij voorkeur 35° bedraagt. 20 8602924