Claims (4)
у 15 и служит контропорой дл дбтаheft при их закреплении посредством поршневого штока 15. Перекладина 10 снабжена зубь ми 19, которые наход тс в зацеплении с неподвижно закрепленной на валу 20 шестерней 21. Вал 20 через промежуточный привод 22 посредством регулируемого двигател 23 (см. фиг. 2) может приводить с во вращение в правом и левом направлени х , чтобы иметь возможность образованную траверсами 11 и 12 и перекладинами 9 и 10 зажимную каретку перемещать вдоль направл ющих 24, 25 в одном и другом направлени х. Контропора 26 и поршневой шток 14 несут сменные зажимные элементы 27 и 28, которые могут быть заменены зажимными элементами 29 дл креплени труб (см. фиг. 4). Эти зажимные элементы посредством шарнирных головок 30 св заны с поршневым штоком соответственно с контропоррй 26 с возможностью пространственного перемещени в узких границах дл надежного закреплени деталей, не имеющих ровной поверхности резани . Зажимны элементы 29 покрыты подвижной гильзой 31, котора перемещаетс на дер жавке 32 дл зажимных элементов 29 и находитс под действием пружины 33 с тем, чтобы иметь возможность по окончании обработки патрубков ос вободить их от зажимных элементов 29, когда поршневой шток 15 отводит с назад. Устройство работает следующим об разом. Под подвод щими колосниками 34 (см. фиг. 3) в станине 35 размещен приемный блок 36, который посредств шпиндел 37 может подниматьс и опу за счет привода от двигател 38 с тем, чтобы принимать детали с подающих колосников и приводить в положение дл креплени , показанное на фиг. 1 и 3. Как только приемный блок 36 с деталью приведен в положе ние дл креплени , к цилиндру 13 через трубопровод 38 подводитс гид равлическа жидкость. Поршень 14 перемещаетс влево, так что зажимны элементы 27 и 28 приход т в контакт с торцовыми поверхност ми детали и зажимают ее. После этого включаетс двигатель 23. Шестерн 21 приводитс во вращение, и зажимна каретка пер мещаетс вправо до тех пор, пока де Таль не достигнет отмеченного штриховыми лини ми положени внутри пус телого вала. Пустотелый вал 2 приво дитс во вращение от регулируемого двигател 40. По окончании процесса обточки шестерн 21 приводитс во вращение в обратном направлении, вслоцствие чего зажимна кар тка вновь возвра щаетс в исходное положение. Затем цилиндру по трубопроводу 41 подвоитс гидравлическа жидкость, благоар чему поршень 14 и соответствено зажимной элемент 28 на короткое ассто ние перемещаютс вправо и освобождают деталь. После этого за счет соответствующего подвода гидравлической жидкости в цилиндр 42 перемещающийс в нем пор-, шень подвергаетс такому воздействию , что стопор 43 опускаетс настолько , что деталь может скатыватьс на колосники 34 вправо, как только приемный блок 36 придет в отмеченное штрихами положение. 3aTejvi стопор 43 поднимаетс , а стопор 44 под соответствующим вли нием перемещающегос в цилиндре 45 поршн опускаетс настолько , что следующа деталь может скатыватьс на приёмный стол 36. Стопор 46 преп тствует движению заготовок , когда одна заготовка 47 скатываед с на приемный стол 36. Как только стопор 44 снова занимает отмеченное положение, стопор 46 опускаетс на короткое врем , а затем снова приводитс в рабочее положение. Стопор 46 расположен на поршневом штоке перемещающегос в цилиндре 48 поршн . Описанные рабочие ходы могут быть повторены с любой частотой благодар известной след щей системе управлени , Подвод и отвод гидравлической жидкости к отдельньом цилиндрам 13, 42, 45 и 48 осуществл етс за счет соответствующего включени клапанов с электромагнитным управлением (на фигурах не показаны). Формула изобретени 1.Устройство дл обработки деталей к бесцентрово-токарному станку, содержащее несущий резцовую головку пустотелый вал, зажимной механизм с приводом, выполненный в виде имеющей возможность возвратно-поступательного движени в осевом направлении штанги с зажимной головкой, отличающеес тем, что, с целью обеспечени возможности обработки коротких деталей, зажимной механизм снабжен дополнительной штангой, при. этом обе щтанги св заны через траверсы с перекладинами. at 15 and serves as a counter for dBhft when they are fixed by means of a piston rod 15. The crossbar 10 is equipped with teeth 19, which are meshed with gear 21 fixedly mounted on the shaft 20 via the intermediate drive 22 by means of an adjustable motor 22 (see Fig. 2) it can drive with rotation in the right and left directions in order to be able to be formed by the cross pieces 11 and 12 and the crossbars 9 and 10 to move the clamping carriage along the guides 24, 25 in one and the other directions. The contour 26 and the piston rod 14 carry replaceable clamping elements 27 and 28, which can be replaced by clamping elements 29 for fastening the pipes (see Fig. 4). These clamping elements are connected by means of the hinge heads 30 to the piston rod, respectively, to the counter support 26, with the possibility of spatially moving within narrow boundaries for the secure fixing of parts that do not have a smooth cutting surface. The clamping elements 29 are covered with a movable sleeve 31, which moves on the clamp 32 for the clamping elements 29 and is under the action of the spring 33 so as to be able to free them from the clamping elements 29 when the nozzles are finished, when the piston rod 15 retracts. The device works as follows. Under the feed grates 34 (see Fig. 3) in the frame 35 a receiving unit 36 is placed, which can be raised by means of the spindle 37 and the underside due to the drive from the engine 38 so as to receive parts from the feeding grate and bring it into position for fastening shown in FIG. 1 and 3. As soon as the receiving unit 36 with the part is brought into position for attachment, a hydraulic fluid is supplied to the cylinder 13 through line 38. The piston 14 moves to the left, so that the clamping elements 27 and 28 come into contact with the face surfaces of the part and clamp it. After this, the motor 23 is turned on. The gear 21 is driven to rotate and the clamping carriage is moved to the right until de Tal reaches a position marked with dashed lines inside the vus of the solid shaft. The hollow shaft 2 is rotated by the adjustable motor 40. At the end of the turning process, the gear wheel 21 is rotated in the reverse direction, resulting in the clamping card again returning to its original position. A hydraulic fluid is then fed to the cylinder through pipeline 41, due to which the piston 14 and, accordingly, the clamping member 28 move for a short distance to the right and release the part. After that, due to the appropriate supply of hydraulic fluid to the cylinder 42, the pore moving in it is subjected to such an impact that the stopper 43 is lowered so that the part can slide onto the grate 34 to the right as soon as the receiving unit 36 comes to the marked position. 3aTevivi, the stopper 43 rises, and the stopper 44 under the corresponding influence of the piston moving in the cylinder 45 is lowered so that the next part can slide onto the receiving table 36. The stopper 46 prevents movement of the workpieces when one workpiece 47 rolls down from the receiving table 36. As soon as the stopper 44 again takes up the marked position, the stopper 46 is lowered for a short time, and then again brought to the operating position. The stopper 46 is located on the piston rod of the piston moving in the cylinder 48. The described strokes can be repeated at any frequency due to the known tracking system. The hydraulic fluid is supplied and discharged to separate cylinders 13, 42, 45 and 48 by appropriately turning on the solenoid controlled valves (not shown in the figures). Claim 1. A device for machining parts to a centerless lathe, comprising a hollow shaft bearing a cutting head, a clamping mechanism with a drive, made in the form of an axially reciprocating movement in the axial direction of a rod with a clamping head, characterized in that to enable machining of short parts; the clamping mechanism is provided with an additional rod, at. Both shts are connected by traverses to the crossbars.
2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что зажимна штанга св зана с цилиндро-поршневым приводным механизмом двойного действи . 2. A device according to claim 1, characterized in that the clamping rod is connected to a cylinder-piston driving mechanism of double action.
3.Устройство по п. 1, о т л ичающоес тем, что траверсы снабжены колесами дл перемещени по . направл юиа1м. 3. The device as claimed in claim 1, wherein the traverses are provided with wheels to move on. sent yuya1m.
4.Устройство по п. 2, отличающеес тем, что поршень4. The device according to claim 2, characterized in that the piston
двойного действи снабжен вторым штоком , имеющим плавниковообразные радиальные буртики, уйтановленные с возможностью скольжени по направлшоцим траверсы. 21 W S JSthe double action is provided with a second stem having fin-like radial beads, slidably mounted along the traverse. 21 W S JS
Источники информации, прин тые во внимание прл эксп-ерч-йзеSources of information taken into account prp expr-ecze
Патент ФРГ 1017880, кл. 49 а 2/03, опублик. 1958. га 21 3 5 Йаг./ г Patent of Germany 1017880, cl. 49 a 2/03, published 1958. ha 21 3 5 Yag. / G
}в}at
еУУ. NV -й/г .з 30 Фиг. IteUU NV th / g. 30 FIG. It