Изобретение относитс к области измерительной техники и может быть использовано дл измерени тормозного пути или пройденного пути транспортных средств при их .спытани х и проверках в услови х эксплуатации. Известны устройства дл измерени тормозного пути автомобил , в которых используют п тое колесо. Бли жайшим по технической сущности и результату вл етс устройство дл измерени тормозного пути, включающее портативный микроамперметр - спидометр , служащий дл контрол скорости автомашины, два быстродействующих счетчика импульсов, один из которых считает импульсы указател тормозного пути, а другой - импульсы времени торможени . На п том колесе смонтированы тахогенератор, питающий микроамперметр - спидометр и прерыватель, выполненный в виде муфты с кулачком 1. Однако это уст ройство работает со сложными регистр рирующими приборами, которые не дают возможность определ ть длину тормозного пути в метрах. Тормозной путь необходимо определ ть обработкой показаний счетчиков. Это трудоемко и неприемлемо в случа х, когда необходимо быстро измерить тормозной путь. Целью изобретени вл етс ускорение измерени тормозного пути транспортных средств. Цель достигаетс тем, что в устройстве, содержащем прицепное п тое колесо с укрепленной на нем муфтой с кулачками, включатель сигнала торможени , установленный на тормозной педали, и измерительный блок, последний выполнен в виде портативной электронно-вычислительной машины с установленными под ней электромагнитами, расположенной в обойме на раме прицепного п того колеса, а между муфтой и портативной электронно-вычислительной машиной введено подпружиненное к муфте коромысло. На чертеже показана принципиальна схема устройства. К стуПице 1 п того прицепного колеса 2 прикреплена муфта 3 с кулачками 4. К муфте 3 посредством пружины 5 прижимаетс коромысло 6, опирающеес на шарнирную опору 7. Коромысло служит дл передачи усилий на клавиш портативной электронно-вычисли тельной машины (ЭВМ) 8 в вертикальном направлении. Пол муфтой 3 и коThe invention relates to the field of measurement technology and can be used to measure the stopping distance or the distance traveled by vehicles during their testing and testing under operating conditions. There are known devices for measuring the stopping distance of a car, in which a fifth wheel is used. The closest in technical essence and result is a device for measuring the braking distance, including a portable microammeter - a speedometer used to monitor the speed of a motor vehicle, two high-speed pulse counters, one of which counts the braking indicator pulses and the other is the braking time pulses. A tachogenerator is mounted on the upper wheel, the power microammeter is a speedometer and a breaker made in the form of a coupling with a cam 1. However, this device works with complex recording devices that do not make it possible to determine the stopping distance in meters. Braking distance must be determined by processing the meter readings. This is laborious and unacceptable in cases where it is necessary to quickly measure the stopping distance. The aim of the invention is to accelerate the measurement of the stopping distance of vehicles. The goal is achieved by the fact that in a device containing a hinged fifth wheel with a cam clutch mounted on it, a brake light switch mounted on the brake pedal and a measuring unit, the latter is made in the form of a portable electronic computer with electromagnets located under it in the cage on the frame of the trailed fifth wheel, and between the coupling and the portable electronic computer, a rocker spring-loaded to the coupling is inserted. The drawing shows a schematic diagram of the device. A clutch 3 with cams 4 is attached to the hub of the second trailed wheel 2. The yoke 6 is pressed to the clutch 3 by means of the spring 5, supported on the hinge support 7. The rocker serves to transfer forces to the keys of the portable electronic computer 8 in the vertical direction. Floor coupling 3 and to