SU673527A1

SU673527A1 - Anchor mechanism

Info

Publication number: SU673527A1
Application number: SU772511186A
Authority: SU
Inventors: Игорь Юрьевич Софийский; Валерий Филиппович Макарищев; Евгений Всеволодович Ставский
Original assignee: Предприятие П/Я А-1345
Priority date: 1977-08-01
Filing date: 1977-08-01
Publication date: 1979-07-15

Description

,(54) Я1ЮРНЫЙ МЕХАНИЗМ, (54) NURSENT MECHANISM

Изобретение относитс к судостроению , в частности к корным механизмам.The invention relates to shipbuilding, in particular to the root mechanisms.

Известен корный механизм, содержащий двигатель, редуктор, на валу которого установлена цепна звездочка, стойку с центробежным регул тором,- св занным с валом редуктора 111.The known root mechanism containing an engine, a gearbox, on the shaft of which a chain sprocket is mounted, a rack with a centrifugal regulator, is associated with the shaft of the gearbox 111.

Недостатком известного корного механизма вл етс сложна конструкци и сложность его в эксплуатации.A disadvantage of the known root mechanism is the complicated structure and its complexity in operation.

Цель изобретени - улучшение вксплуатационных свойств корного механизма,The purpose of the invention is to improve the operational properties of the root mechanism,

Это достигаетс тем, что корный механизм снабжен зубчатым колесом, а стойка имеет полость, причем цепна звездочка выполнена с зубчатым венцом, при этом зубчатое колесо установлено на валу центробежного регул тора и кинематически св зано с зубчатым венцом цепной звездочки, при этом центробежный регул тор установлен В полости стойки.This is achieved by the fact that the main mechanism is equipped with a gear wheel, and the stand has a cavity, the chain sprocket is made with a gear ring, while the gear wheel is mounted on the shaft of the centrifugal regulator and is kinematically connected with the gear ring chain sprocket, the centrifugal regulator is installed In the cavity of the rack.

На чертеже изображена кинематическа схема корного механизма.The drawing shows a kinematic diagram of the core mechanism.

Якорный механизм содержит двигатель 1 и редуктор 2. На валу 3 редуктора установлена цепна звездочка 4, котора соедин етс с грузовым валом кулачковой муфтой 5. Звездочка имеет ленточный тормоз 6 с дистанционным приводом 7. На внутренней стороне звездочки закреплен зубчатый венец 8, св занный с зубчатым колесом 9, установленным на вращающемс валу 1О центробежного регул тора. Тормозной обод 11 центробежного регул тора 12 закреплен в стойке 13, котора поддерживает грузовой вал.The anchor mechanism contains the engine 1 and the gearbox 2. On the shaft 3 of the gearbox there is a chain sprocket 4, which is connected to the load shaft by a cam clutch 5. The sprocket has a belt brake 6 with remote drive 7. On the inside of the sprocket is a gear ring 8 connected to a gear wheel 9 mounted on a rotating shaft 1O of a centrifugal regulator. The brake rim 11 of the centrifugal regulator 12 is fixed in the rack 13, which supports the load shaft.

Якорный механизм работает следующим образом.Anchor mechanism works as follows.

Подготовка корного механизма к отдаче заключаетс в отсоединении цепной звездочки 4 от вала 3 посредством кулачковой муфты 5. При отдаче кор включаетс дистанционный привод 7 и тдаетс ленточный тормоз 6. Звездочка 4 начинает вращатьс и через зубчатый енец 8 и зубчатое колесо 9 приводитPreparation of the crustal mechanism for recoil consists in disconnecting the chain sprocket 4 from the shaft 3 by means of the cam clutch 5. When the core recovers, the remote drive 7 is activated and the belt brake 6 is lost. The sprocket 4 begins to rotate and through the gear 8 and the gear 9 leads

BO вращение вал 10 центробежного регул тора ,BO rotation shaft 10 of the centrifugal regulator,

С нзйеНением скорости вращени звездочки 4 Ичзмен етс тормозной момент центробежного оегул тора, и таким o6pai3oM поддерживаетс заданна скорость вращени звездочки.With an increase in the speed of rotation of the sprocket 4, the braking torque of the centrifugal throttle is operating, and the given speed of rotation of the sprocket is maintained at this rate.

Закрепление на звездочке зубчатого венца, св занного с зубчатым колесом, установленным на вращающемс валу центробежного регул тора, и выполнение стойки, поддерживающей грузовой вал, с полостью, в которую устанавливаетс тормозной обод центрббежного регул тора , позвол ют уменыиитъ габариты и снизить массу корного механизма примерно на ЗО%. Установка центробежного регул тора в стойке обеспечивает свободный доступ к нему, что повыщает ремонтопригодность механизма.Fastening a gear ring on an sprocket connected to a gear wheel mounted on a rotating shaft of a centrifugal regulator and making a stand supporting the cargo shaft with a cavity into which the brake rim of the centrifugal regulator is installed allows you to reduce the size and reduce the mass of the main mechanism at 30%. Installing the centrifugal regulator in the rack provides free access to it, which increases the maintainability of the mechanism.

Claims

1. USSR author's certificate No. 2О4154, cl. B 63 B 21/16, 1966.