SU670473A1 - Dc traction motor braking effort regulator - Google Patents
Dc traction motor braking effort regulatorInfo
- Publication number
- SU670473A1 SU670473A1 SU782574979A SU2574979A SU670473A1 SU 670473 A1 SU670473 A1 SU 670473A1 SU 782574979 A SU782574979 A SU 782574979A SU 2574979 A SU2574979 A SU 2574979A SU 670473 A1 SU670473 A1 SU 670473A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- capacitor
- thyristor
- traction motor
- motor braking
- braking effort
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
В режиме торможени включен контактор 14, а контактор 15 выключен. В первый момент ток кор отсутствз ет, и блок упра влени тиристорлым регул тором (на чертеже не показан) выдает импульсы управлени на тиристор 4, и он открываетс .In the braking mode, the contactor 14 is turned on, and the contactor 15 is turned off. At the first moment, the current is absent, and the control unit by the thyristor controller (not shown in the drawing) sends out control pulses to the thyristor 4, and it opens.
При этом .по цепи: «плюс источника 2 питани - резистор J3 - конденсатор W - дроссель 9 перезар да - тиристор 4 - обмотка 2 возбуждени - «минус источника 12 питани ароходит импульс тока, зар жающий конденсатор 10 и ускор ющий самовозбуждение т гового двигател . Конденсатор 10 зар жаетс напр жением с полсжител1Л1ЫМ потенциалом на верхней обкладке .At the same time, along the circuit: "plus power supply 2 - resistor J3 - capacitor W - choke 9 overcharge and thyristor 4 - excitation winding 2 -" minus the power supply 12, the current pulse recovers, charging the capacitor 10 and accelerating the thrust motor . Capacitor 10 is energized with a half-life potential at the top plate.
После самовозбуждени т гового двигател и достижени тормозным током значени уста1вки начииаетс процесс регулирОВа и . Дл запирани тиристора 4 блок упра.влени зыдает пмпульсы управлени на вспомогательный тиристор 8, в результате напр жение конденсатора 10 прикладываетс к тиристору 4 обратной пол рностью , и он закрываетс . При этом коммутирующий конденсатор 10 перезар жаетс напр жением положительной пол рности на нижней обкладке до величины, равной падению наПр жени на резисторе 6 по цепи: корь / т гового двигател -диод 5 - дроссель 9 перезар да - конденсатор 10 - тиристор 8 - резистор 7.After self-excitation of the traction engine and when the brake current reaches the setting value, the adjustment process and is started. To lock the thyristor 4, the control unit calls the control pulses on the auxiliary thyristor 8, as a result, the voltage of the capacitor 10 is applied to the thyristor 4 with reverse polarity, and it closes. In this case, the switching capacitor 10 is recharged by the positive polarity voltage on the bottom plate to a value equal to the voltage drop across the resistor 6 along the circuit: measles / t of the booster motor - diode 5 - choke 9 overcharge - capacitor 10 - thyristor 8 - resistor 7 .
В известных устройствах при дайной пол рности напр жени на конденсаторе происходит его разр д через источник 12 питани . В данном случае «минус источника 12 питани подключен к конденсатору 10 через тиристор 4, который в этот момент находитс в за крытом состо нии, и коммутирующий ко.ндеисатор 10 не разр жаетс , что з леличйвает надежность работы системы . Прохолсдение тока подзар да коммутационного конденсатора 10 через тиристор 4In known devices, at a given polarity of voltage on a capacitor, it is discharged through the power supply 12. In this case, the "minus of the power supply 12 is connected to the capacitor 10 via the thyristor 4, which at this moment is in the closed state, and the switching capacitor 10 is not discharged, which increases the reliability of the system. The progress of the charging current of the switching capacitor 10 through the thyristor 4
в об.мотку 2 возбуждени также иоззол егin the winding 2 excitations also iozzol er
уменьшить мощность источника 12 питани .reduce the power source 12 power.
При включении тиристора 4 конденсаторWhen you turn on the thyristor 4 capacitor
/(9 перезар жаетс по цепи: дроссель 9 перезар да - тиристор 4 - диод 11 перезар да диод 11, напр жением положительной пол рлости на верхней обкладке. После окончани перезар да конденсатор 10 подзар / (9 is recharged across the circuit: choke 9 recharge and thyristor 4 - diode 11 recharge and diode 11, positive voltage on the top plate. After the recharge, the capacitor 10 is exhausted
жаетс от источника 12 питани по описанной цепи. В дальнейшем циклы повтор ютс .It is supplied from the power source 12 along the described circuit. Further cycles are repeated.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782574979A SU670473A1 (en) | 1978-02-01 | 1978-02-01 | Dc traction motor braking effort regulator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782574979A SU670473A1 (en) | 1978-02-01 | 1978-02-01 | Dc traction motor braking effort regulator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU670473A1 true SU670473A1 (en) | 1979-06-30 |
Family
ID=20746799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782574979A SU670473A1 (en) | 1978-02-01 | 1978-02-01 | Dc traction motor braking effort regulator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU670473A1 (en) |
-
1978
- 1978-02-01 SU SU782574979A patent/SU670473A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0570934B1 (en) | Method and apparatus for controlling a battery car | |
| US4330742A (en) | Circuitry for recovering electrical energy with an electric vehicle DC propulsion motor when braking | |
| KR880010969A (en) | Electric Power Steering Control | |
| GB1267421A (en) | Control apparatus for electric automotive vehicles | |
| GB1235440A (en) | Improvements relating to electric motive power installations | |
| US4256983A (en) | Voltage-to-frequency converter having a constant frequency mode of operation | |
| SU670473A1 (en) | Dc traction motor braking effort regulator | |
| GB1208548A (en) | Solid state chopper for controlling load current | |
| JPS6246691Y2 (en) | ||
| SU986810A1 (en) | Apparatus for controlling speed of electric rail vehicles | |
| SU735459A1 (en) | Apparatus for rheostatic braking of d.c. motor | |
| JPS63189760U (en) | ||
| SU1199675A1 (en) | Device for pulsed control of vehicle traction motors in braking | |
| US3564369A (en) | Motor control system for a direct current traction motor | |
| SU1546305A1 (en) | Traction electric drive | |
| JPS5917867A (en) | Controlling method and device for chopper | |
| SU865677A1 (en) | Device for pulsed control of regenerative braking of series-excited d.c. traction motors | |
| SU1714780A1 (en) | Process of controlling the dc thyristor-based traction electric drive unit | |
| SU886176A1 (en) | Device for recuperative braking of electric motor with series excitation | |
| JPS541521A (en) | Charging excitation controller in hybrid car | |
| SU754558A1 (en) | Method of protecting thyristorized converter | |
| SU849397A2 (en) | Device for control of series dc motor | |
| SU434037A1 (en) | DEVICE FOR PULSE REGULATION OF TRACTOR ELECTRIC MOTOR | |
| RU2020723C1 (en) | Electric drive | |
| SU709415A1 (en) | D.c..series-excited traction motor recuperative braking system |