SU664844A1 - Система пуска эксцентрикового механизма кузнечно-прессовых машин - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к системам пуска в работу механизмов машин и может быть использовано преимущественно дл  пуска эксцентриковых механизмов горизонтальноковочных машин, кривошипных гор чештамповочных прессов и т. п. Изобретение может быть использовано в различных машинах, имеющих рабочие механизмы с большими маховыми массами.

Известна система пуска (включени ) эксцентрикового механизма кривошипного гор чештамповочного пресса, содержаща  силовой цилиндр, поршень которого сопр гаетс  с ведущими и ведомыми дисками трени , св занными соответственно с корпусом и эксцентриковым валом пресса. В систему входит тормоз, соединенный посредством штанги с поршнем силового цилиндра . Один конец штанги жестко соединен с поршнем, а второй конец установлен с возможностью вращени  в подшипнике качени  крышки тормоза и прикреплен к крышке подхватом гайки 1.

Известна также система пуска, содержаща  силовой цилиндр, поршень которого сопр гаетс  с ведущими и ведомыми дисками трени  св занными соответственно с корнусом и эксцентриковым валом механизма , а также устройство дл  разгона эксцентрикового механизма, состо щее из рабочего цилиндра и шатуна, соединенного с поршнем цилиндра и эксцентриковым валом . В систему входит ленточный тормоз, воздействующий тормозной лентой на барабан , установленный на эксцентриковом валу и св занный с шатуном устройства дл  разгона эксцентрикового механизма. Преимуществом этой системы  вл етс  наличие устройства дл  разгона, которое сообщает

нредварительное вращение эксцентриковому валу с жестко закрепленными на нем детал ми , дл  преодолени  сил инерции и трени , возникающих при запуске механизма 2.

Педостатком указанной системы  вл етс  сложность, большие габариты и вес вследствие наличи  отдельно расположенного устройства дл  разгона эксцентрикового механизма.

Целью изобретени   вл етс  упрощение системы и обеспечение компактности ее.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  разгона механизма выполнено в виде пары винт-гайка с несамотормоз щейс  резьбой, у которой винт одним концом жестко св зан с исполнительным элементом тормоза, а вторым - свободно опираетс  на поршень силового цилиндра, а гайка установлена свободно в ведомом

эксцентриковом валу и имеет по наружному диаметру пазы с установленными в них заклинивающими роликами, сопр гающимис  с внутренней расточкой в ведомом валу.

Простота конструкции, уменьщение габаритов и веса предлагаемой системы достигаетс  за счет устранени  рабочего цилиндра и щатуна устройства дл  разгона механизма , которое получает нривод от силового цилиндра и вмонтировано внутри эксцентрикового вала.

На фиг. 1 показана часть системы, включающа  устройство дл  разгона, диски трени  и силовой цилиндр; на фиг. 2 - друга  часть системы с тормозом; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 1.

К зубчатому колесу 1, установленному свободно на подшипниках качени  2, прикреплен корпус 3, с которым св заны ведущие диски трени  4, вход щие в пазы 5, выполненные на внутренней поверхности корпуса . Ведомые диски трени  6 установлены в пазах 7, выполненных на втулке 8, закрепленной на эксцентриковом (ведомом) валу 9 механизма. Эксцентриковый механизм включает, кроме эксцентрикового вала, кривощип, щатун и ползун (на чертежах не показаны). Ведущий и ведомый диски с закрепленными на них фрикционными накладками при пуске эксцентрикового вала контактируют (сопр гаютс ) с поршнем 10 пневматического (силового) цилиндра с рабочей полостью 11, образуемой крышкой 12 и кор-пусом 3. В крышке 12 выполнено отверстие 13 дл  подвода сжатого воздуха.

Устройство дл  разгона эксцентрикового механизма 14 выполнено в виде пары винт15-гайка 16 с несамотормоз щейс  резьбой , угол подъема винтовой линии которой составл ет 20-25°. Один конец 17 винта 15 жестко св зан с крышкой тормоза 18 (исполнительным элементом) посредством щлицевого соединени  гаек 19 и 20, а другой конец 21 свободно опираетс  сферической поверхностью на поршень 10 силового цилиндра. Гайка 16 установлена свободно в эксцентриковом валу 9 механизма. По наружному диаметру гайки выполнены пазы 22, в которых установлены заклинивающие ролики 23, сопр гающиес  с внутренней расточкой в эксцентриковом валу.

Дл  возврата поршн  10 и вместе с ним винта 15 в исходное положение служит пружина 24.

Предлагаема  система работает следующим образом.

Зубчатое колесо 1, получа  вращение от привода (не показан), приводит во вращение корпус 3, крышку 12 силового цилиндра , ведущие диски трени  4 и порщень 10 силового цилиндра. При необходимости пуска эксцентрикового механизма в рабочую полость И. силового цилиндра через отверстие 13 подаетс  сжатый воздух, под

действием которого происходит перемещение поршн  10 в сторону тормоза 18. Поршень 10, перемеща сь, воздействует на сферическую поверхность конца 21 винта 15, заставл   последний также перемещатьс  в направлении тормоза.

За счет шлицевого соединени  конца 17 винта тормоза 18 винт перемещаетс , поступательно без наличи  вращени . При перемещении винта отключаетс  тормоз 18, св занный с концом 17 винта 15 посредством шлицевого соединени  и гаек .19, 20. При этом происходит проворот гайки 16, создающей заклинивание роликов 23 между

внутренней расточкой в эксцентриковом валу и поверхност ми пазов 22.

В резз льтате этого эксцентриковый вал с ведомыми дисками, а вместе с ними и другие детали механизма получают предварительный проворот или разгон, обеспечива  преодоление сил инерции и трени .

При перемещении винта на определенную величину происходит сцепление ведущих 4 и ведомых 6 дисков и эксцентриковый вал начинает вращатьс  с требуемой скоростью от действи  сил сцеплени  поверхностей трени  дисков.

Дл  расцеплени  ведущих и ведомых дисков трени  сбрасываетс  давление воздуха в полости 11 и за счет усили  пружин 24 происходит перемещение поршн  10 и вместе с ним винта 15 в исходное положение . При этом осуществл етс  торможение механизма.

Предлагаема  система пуска по сравнению с прототипом обладает следующими технико-экономическими преимуществами: простота конструкции за счет упрощени  устройства дл  разгона механизма, при

этом вес системы по сравнению с системой пресса КГШП бЗООтс снижаетс  приблизительно на 2 т; система более компактна, габариты ее уменьшены.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Система пуска эксцентрикового механизма кузнечно-прессовых машин, содержаща  размещенный в корпусе силовой цилиндр с

   поршнем; взаимодействующий с ведущими и ведомыми дисками трени , св занными соответственно с корпусом и эксцентриковым валом, а также устройство дл  разгона эксцентрикового механизма, соединенное

   с тормозом, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, устройство дл  разгона эксцентрикового механизма выполнено в виде расположенной в корпусе пары винт-гайка с несамотормоз щейс 

   резьбой, один конец винта которой св зан с исполнительным элементом тормоза, а другой свободно установлен на поршне силового цилиндра, при этом тайка размещена в эксцентриковом валу и на ее наружной поверхности выполнены пазы с установленными в них роликами, вход щими в расточку, выполненную на эксцентриковом Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 5 1. Игнатов А. А. и др. Кривошипные и гор чештамповочные прессы, М., Машиностроение , 1974, с. 193, рис. 124.
2. 2. Кузнечно-штамповочное производство. № 12, 1974, стр. 25, рис. 5.

   Риг.1

   А - А

   23

   22

   fus.3