SU663290A3 - Цепной конвейер - Google Patents

Description

(54) ЦЕПНОЙ КОНВЕЙЕР

Изобретение относитс  к транспортирующим устройствам и может быть использовано , например, в конвейерных установках непрерывного действи -.

Известны цепные конвейеры с двум  непрерывными ветв ми круглозвенных цепей, к которым с помощью валиков прикреплены транспортирующие органы, выполненные в виде ковшей, каждый из которых имеет четыре фланца 1.

Наиболее близким к описываемому изобретению  вл етс  цепной конвейер, включающий две непрерывные ветви круглозвенных цепей, к которым посредством валиков, введенных в звень  цепей и расположенных перпендикул рно к плоскост м аетвей- цепей , прикреплены транспортирующие эйементы , выполненные в виде ковщей, на задних стенках кЬторых имеютс  фланцы с соосными друг с другом отверсти ми дл  креплени  валиков 2.

Однако известные конвейеры дороги и

сложны;8 них примен ютс  приводные колеса и направл ющие ролики со сравнительно небольшим диаметром делительной окружности .

Целью изобретени   вл етс  упрощение монтажа и достижение компактности конструкции .

Дл  достижени  цели транспортирующие элементы выполнены с каналообразными выемками на задних стенках, к противоположным боковым сторонам которых с возможностью разъема присоединены фланцы, а концы хот  бы одного валика сплющены и вып,о,/тнены с заплечиками.

На фиг. 1 схематично показано расположение цепей и транспортирующих органов; на фиг. 2 - разрез по задней стенке транспортирующего органа; на фиг. 3 - транспортирующий орган, вид по стрелке А на фиг. 2.

Цепной конвейер содержит корпус 1, две ветви цепей 2 и 3,к ксгорым прикреплены ковщеобразные транспортирующие элементы 4. На задних стенках 5 последних имеютс  каналорбразные выемки 6. Рассто ние между цеп ми 2 и 3 при установленных

размерах корпуса 1 может быть выбрано сравнительно большим без значительного уменьшени  объема загрузки транспортируюшего элемента 4, что позвол ет использовать цепные колеса с большими диаметрами делительных окружностей. К боковым стенкам 7 и 8 выемки 6 прикреплены, соответственно , фланцы 9 и 10. Дл  креплени  фланцев 9 и 10 служат болты il.

Фланцы имеют отверсти  12 и 13, в которые вход т концы валиков 14 и 15. Концы этих валиков установлены также в звень  16 и 17 цепи и ориентированы перпендйкул рно к плоскости цепи или, соответственно , к боковым стенкам 7 и 8. Валик 15 имеет цилиндрическое поперечное сечение, а валик 14 лишь в средней части цилиндрический , а его концы 18 сплющены. Диаметр цилиндрической средней части валика 14 при этом выбран таким; что между сплющенными концами 18 валика и внутренней поверхностью звеньев 16 цепи, в которых эти концы установлены, остаетс  лишь небольшой зазор. Звено 16 цепи при этом удерживаетс  в своем положении заплечиками 19 в месте перехода цилиндрической части валика 14 к сплющенному концу 18, а также пружинными штифтами 20.

При монтаже транспортирующ;ёгб элемента 4 сначала фланцы надвигаютс  на концы валиков 14 и 15, а затем с помощью болтов прикрепл ютс  к боковым стенкам 7 и 8 транспортирующего элемента. Таким

6

образом, предлагаемый конвейер позвол ет осуществл ть быстрый и простой монтаж, а также примен ть цепные колеса больших диаметров.

Claims (2)

1.Патент ГДР № 16683, кл. 81е40, 1959.

2.Патент ФРГ № 1000283, кл.81е40, 1958.

5

W

15

13

7 5

20 19(риг.ъ t

вид А