SU659453A2 - Устройство дл защиты плавучего дока от ветра - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судостроению, а именно, к устро 1ствам дл  защиты нлавучего дока от ветра. Известно устройство дл  защиты плавучего дока от ветра из основного авт. св. № 573397, содержащее балку , в плане выиолиенную выпуклой формы и имеющую в средней части вертикальную опору, причем онора снабжена приводом вертикальиого перемещени  балки.

Недостаток указанного устройства заключаетс  в том, что в процессе подъема и опускани  балки она имеет возможность отклон тьс  от горизонтального положени  и тогда ироисходит заклинивание концов балки в вертикальных направл ющих. При этом балка тер ет возможность вертикального перемещени  и устройство становитс  неработоспособным.

1Делью насто щего изобретени   вл етс  повыщение надежности эксплуатации устройства и исключение возможности заклинивани  балки в вертикальных направл ющих .

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено трем  гибкими св з ми, грузом, подвешенным на бащне дока, и направл ющими блоками, установленными на крииолиие, причем кажда  гибка  св зь одним концом закреплена на балке вблизи вертикальной напоавл ющей, а другим концом гибкие св зи со -динеиы с обни1м грузом .

На фиг. 1 изображен вид на торец дока с устройством; на фиг. 2 - вид в плане оконечностн дока с устройством и судном, выступающим на кринолин. Штриховыми лини ми изобралчеио положение устройства и нерабочем еосто ннн. Устройство состоит из балки 1, концы которой подвижно соединены с наиравл ющими 2, расноложенными на торцах бащен дока 3, а ее средн   часть с иомощью гибкой св зи 4 и блоков 5 и 6 соедин етс  с опорой 7, котора  посредством щарнира 8

смонтирована на крннолине 9. Гибка  4 одним концом закреплена на левой башне дока 3, а другой ее конец соединен с механизмом нередвнжени  балки (на чертеже не показан), который расположен на нравой башне дока 3. Между балкой 1 п кринолином 9 установлено раздвижное закрытие 10. Иа балке 1 вблизи направл ющих 2 и опоры 7 закреплепы три гибкие св зи 11 балки, которые проход т через блоки 12,

расположенные на кринолине 9, и соедин ютс  с общим грузом 13, расположениом с наружной стороны башни дока 3. Устройство работает следуюниш образом. После постановки судна li док li его торец закрывают ветро:;аци1тньиг устройством.

Дл  этого включают механизм передвижени  балки 1, который выбирает гибкую св зь 4 и посредством блоков 5 и 6 разворачивает опору 7 из горизонтального полол ени  в вертикальное. Когда опора 7 зан ла вертикальное положение, то при дальнейшем выбирании гибкой св зи 4 происходит подъем балки 1. Балка 1 поднимаетс  за три точки - по концам в направл ющих 2 и в средней части по опоре 7. Когда балка 1 поднимаетс  в горизонтальном положении , гибкие св зи 11 балки поднимают общий груз 13, вес которого равномерно распределен дополнительной нагрузкой на все три точки подъема.

При возникновении случайных нагрузок в одной из направл ющих 2 или в опоре 7 перегруженна  часть балки начинает отставать от других ее частей. При этом гибка  св зь 11 балки, св зывающа  перегруженную точку подъема с общим грузом 13, ослабнет и снимет с нее дополнительную нагрузку от груза 13. Одновременно точка подъема балки 1, оказавша с  выше других , посредством гибкой св зи 11 балки воспринимает весь вес общего груза 13. Автоматическое перераспределение нагрузок от общего груза 13 позвол ет механизму подъема балки преодолеть случайные нагрузки в направл ющих 2 и опоре 7 и поднимать балку 1 в горизонтальном положении.

Когда балка 1 дойдет до верхнего положени , то производитс  ее стопорение в трех точках (стопоры на чертеже не показаны ). После этого выдвигают раздвижное закрытие 10, которое перекрывает все пространство между балкой 1 и кринолином 9, образу  преграду, защищающую от ветра внутридоковое пространство при доковании судна, выступающего на кринолин 9 дока 3.

Перед выводом судна из дока 3 ветрозащитное устройство привод т в нерабочее положение. Дл  этого раздвижное закрытие 10 сдвигают в ниши на торцах башен дока 3. Балка 1 освобождаетс  от стопора и механизм передвижени  балки опускает ее по

направл ющим 2 и опоре 7 на кринолин 9 дока 3.

При возникновении случайных нагрузок в одной из трех точек подъема балки 1 перегруженна  точка оказываетс  выще других точек подъема и посредством гибкой св зи И балки на нее передаетс  весь вес груза 13, который позвол ет преодолеть случайную нагрузку и вынуждает опускатьс  балку 1 в горизонтальном положении, а это исключает ее заклинивание в направл ющих 2 и опоре 7. Когда балка 1 л жет на кринолин 9, общий груз 13 встанет на кронштейн и разгрузит гибкие св зи И балки.

После того, как балка 1 л жет на кринолин 9, а гибка  св зь 4 продолжает травитьс  механизмом передвижени  балки, происходит разворачивание опоры 7 в шарнире 8 из вертикального положени  в горизонтальное .

Когда опора 7 займет горизонтальное положение , механизм передвижени  балки выключаетс . В таком положении балка 1 и онора 7 наход тс  ниже уровн  кильблоков и не преп тствуют выводу судна из дока 3.

Устройство обладает улучшенными эксплуатационными качествами за счет соединени  точек подъема балки гибкими св з ми с общим грузом, который исключает перекос балки и заклинивание ее в направл ющих .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  защиты плавучего дока от ветра по авт. св. № 573397, отличающеес   тем, что, с целью повышени  надежности эксплуатации устройства и исключени  возможности заклинивани  балки в вертикальных направл ющих, оно снабжено трем  гибкими св з ми, грузом, подвешенным на башне дока, и направл ющими блоками, установленными на кринолине, причем кажда  гибка  св зь одним концом закреплена

   на балке вблизи вертикальной направл ющей , а другим концом гибкие св зи соединены с общим грузом.

   « /;

   to