SU1400945A1 - Судовое спускоподъемное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судовым спусколодъемным устройствам. Цель изобретени  - уменьшение массогабарит- ных характеристик судового спуско- подъемного устройства. Устройство содержит шарнирно установленную на корпусе судна выносную несущую конструкцию , на которой смонтированы блоки грузовой трособлочной проводки и блоки 6 каната-проводника 7. Тросо- блочна  проводка одним концом заведена на грузовую лебедку, а другим св зана с грузовой подвеской. Канат- проводник 7 одним концом заведен на след щую лебедку, а другим св зан с подъемным устройством спускаемого объекта. Механизм ограничени  высоты подъема грузовой подвески включает канатную св зь 15, одним концом прикрепленную к грузу 16, пропущенную через прорезь рычага 17 конечного выключател  18, а другим концом прикрепленную к противовесу. На канатной св зи закреплены упоры 28 и 29 взаимодействующие с прорезью рычага 17 конечного выключател  18. 1 з.п. ф-лы, 6 ил. с (Л

Description

,/ oMiiftHue Ш ПоМмхиеП

4;

О

о со

4i СП

ФиЧ .

I Изобретение относитс  к судостроению , в частности к судовым спуско- подъемным устройствам

Цель изобретени  - уменьшение мае согабаритных характеристик судового спускоподъемного устройства. I На фиг, изображено судовое спус 1коподъемное устройство, вид сбоку| на фиго 2 - механизм ограничени  вы- соты подъема грузовой подвески устройства , вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2; на фиг, 4 - узел I на фиг. 2; на фиг 5 - электрическа 

хема конечных выключателей; на 4мг. 6 - таблица замыка1ш  контактов конечных выключателей,

Спусколодъемное устройство содер- кит конструкцию дл  выноса 1 за борт, включающую П-образную, шар- нирно установленную стрелу 2, в верх  ей части которой шарнирно закреплен платформа 3, на которой смонтированы элоки 4 грузовой трособлочной проводки 5 и блоки б каната-проводника 7. рузова  трособлочна  проводка 5 од- :шм концом заведена на лебедку 8, а другим св зана с грузовой подвеской 1 с автоматическими захватами 10. Ка нат-проводник 7 одним концом заведен на след гдую лебедку П, а вторым с в зан со штоком 12 подъемного уст- Ойства объекта 1, На кильблоке 13 установлен конечньй выключатель 14.

Механизм ограничени  высоты подъ ема грузовой подвески включает гибку например канатную, св зь 15, одним концом прикрепленную к грузу 16, пропущенную через прорезь рычага 17 конечного выключател  18, установ- ленного на платформе 3, и запасован- н|ую на блок 19, а вторым концом при- к|репленную к противовесу 20, ограни- ч|енному от раскачивани  скобой 21 и н|аправл ющей 22 Раскачивание груза 1|б ограничено скобами 23 и канатом- проводником 7, Масса груза 16 превы- mjaeT массу противовеса 20 и упру- греть пружины 24, одним концом св - с рычагом 17 конечного выклю- 18, а вторым - с расположен- H:|jiM внутри нее упором 25. Последний о,;ним концом шарнирно св зан с рыча- Г ()м 26, а второй его конец выполнен С возможностью взаимодействи  с ры ч.гом 17 в среднем его положении, Pifi4ar 26 шарнирно закреплен на плат- ффрме 3. Шахта хранени  объекта 1 сфдержит закрытие 27,

На канатной св зи 15 установлены два регулируемых по высоте упора, из которых один 28 установлен выше рычага 17, а второй 29 - ниже рычага 17, причем рассто ние между упорами равно разности высот подъема грузовой подвески 9 с объектом 1 и без него (Н - h, фиг. 1), Положение II рычага 17 конечного выключател  18 электрически сблокировано с сигналом на остановку грузовой лебедки 8 при разомкнутом положении конечного выключател  14, а положение III - на остановку грузовой лебедки 8 при замкнутом его положении,,

Упоры 28 и 29 выполнены из двух частей, наружна  поверхность В которых выполнена в форме глобоида с возможностью сопр жени  с р учьем блока 19,

Прорезь в рычаге 17 выполнена вдоль него, по ширине превышает диаметр канатной св зи 15, а по длине - высоту сегмента, образованного канатной св зью J5 и траекторией точки ее пересечени  с рычагом 17 в его крайних положени х. Привод вываливани  (заваливани ) спускоподъемного устройства содержит гидроцилиндры 30о Электрическа  схема механизма ограничени  высоты подъема грузовой подвески включает конечные выключатели 4 и 18, содержащие контакты 31 - 33 а также исполнительные реле 34 - 36,

Спускоподъемное устройство Hcnojjb- зуетс  следующим образом

В положении по-походному объект 1 расположен в шахте на кильблоке 13„ Грузова  подвеска 9 закреплена на шахтном закрытии 27,

Перед спуском объекта на воду отдают крепление грузовой подвески 9 и включением грузовой лебедки 8 на выбирание производ т ее подъем. Когда грузова  подвеска 9 доходит до груза 16, она начинает поднимать его и вместе с ним под действием противовеса 20 движетс  канатна  св зь 15 с закрепленными на ней упорами 28 и 29. Рычаг 17 под действием пружины 24 переводитс  из положени  I в положение II, Так как контакт 33 конечного выключател  14 замкнут, то при размыкании контакта 32 обесточивани  исполнительного реле 36 не происходит потому , что размыкагощийс  контакт реле 35 зашунтирован контактом 33, Б результате остановки грузовой лебедки не

3 1А00945

происходит. При дальнейшем подъеме сован на блоки и св зан с грузовой грузовой подвески 9 верхний упор 28 подвеской, а также механизм ограниче- под действием противовеса 20 проходит через блок 19, а рычаг 17 удерживаетс  в положении II упором 25. При под- ходе к рычагу 17 упора 29 под действием противовеса 20 происходит подъем рычага 17 в положении III. При этом пружина 24 вместе с упором 25 и рыча- Q Гом 26 поворачиваетс  вокруг шарнира креплени  рычага 26 к платформе 3 и не преп тствует подъему рычага 17 в положение 11,1. В положении III рычага 17 происход т размыкание контакта 31 g конструктдии конечньй выключатель с -. и остановка грузовой лебедки.приводом в виде подпружиненного рычаВключением привода шахтного закрыти  производитс  открытие шахты. Включением на травление лебедки 11 производ тс  спуск каната-проводника 2о устройство снабжено средством сиг- 7 и закрепление его на штоке 12. нализации наличи  нагрузки на грузо- Лебедка 11 включаетс  на автоматический режим. Включением лебедки 8 на травление производ тс  спуск грузовой подвески 9 и автоматическа  застропка 25 ограничени  высоты подъема грузовой объекта 1. В самом начале спуска гру- подвески, при этом другой конец гиб- зовой подвески 9 вместе с ней опуска- кой св зи свободно пропущен через етс  также груз 16 и, предолев   уси- прорезь упом нутого рычага привода лие противовеса 20 и пружины 24, по- конечного выключател , запасован на следовательно переводит рычаг 17 из о дополнитель ный блок, установленный положени  III в положение I.на несущей конструкции, и снабжен

противовесом, рычаг привода конечного выключател  ограничени  высоты подъема грузовой подвески -. снабжен соосно установленным внутри его пружины упором в виде стержн , с которым эта пружина св зана одним из своих концов, а другим концом она закреплена на этом рычаге, упор одним концом шарнирно св зан посредством рычага с несушей конструкцией, а другой конец этого упора выполнен с возможностью взаимодействи  с рычагом привода конечного выключател  в промежуточном его положении, причем сини  высоты подъема последней, о т- личающеес  тем, что, с целью уменьшени  массогабаритных характеристик , механизм ограничени  высоты подъема грузовой под вески содержит след щую лебедку с заведенным на . нее канатом-проводником, гибкую св зь с закрепленным на одном ее конце.грузом , установленным с возможностью взаимодействи  с канатом-проводником, и установленньй на выносной несущей

га с продольной прорезью, щарнирно закрепленного с.возможностью поворота относительно горизонтальной оси-.

вой подвеске, включагацим конечный выключатель , электрически соединенный с конечным выключателем механизма

Включением грузовой лебедки 8 на выбирание производитс  подъем грузовой подвески 9 вместе с объектом 1. После отрыва объекта.1 от кильблока 13 происходит размыкание контакта 33 конечного выключател  14. При подходе грузовой подвески 9 к грузу 16 происходит его подъем и 24 переводит рычаг 17 из положени  I в положение II. Контакт 32 размыкаетс  и обесточиваетс  реле 35, которое своим контактом размыкает цепь исполнительного реле 36. Происходит остановка грузовой лебедки 8. Включением привода вываливани  (заваливани ) устройство вываливаетс  за борт и осуществл етс  дальнейший спуск объекта . Подъем объекта из воды производитс  в обратной последовательности

Claims (1)

1. Судовое спускоподъемное устройство , содержащее щарнирно установленную на корпусе судна выносную несущую конструкцию с приводом, грузовые лебедки с заведенными на них гр узовы- ми канатами, каждый из которых запа35

40

45

50

55

ла т жести груза превышает силу т жести противовеса и силу упругости пружины рычага привода конечного выключател , а гибка  св зь снабжена закрепленными на ней двум  упорами, один из которых расположен выше прорези рычага привода конечного выключател , а другой - ниже нее на рассто нии от верхнего упора гибкой св зи , равном разности высот подъема грузовой подвески с поднимаемым объектом и без него.

2, Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что наружна 

сован на блоки и св зан с грузовой подвеской, а также механизм ограниче- конструктдии конечньй выключатель с -. приводом в виде подпружиненного рычани  высоты подъема последней, о т- личающеес  тем, что, с целью уменьшени  массогабаритных характеристик , механизм ограничени  высоты подъема грузовой под вески содержит след щую лебедку с заведенным на . нее канатом-проводником, гибкую св зь с закрепленным на одном ее конце.грузом , установленным с возможностью взаимодействи  с канатом-проводником, и установленньй на выносной несущей

устройство снабжено средством сиг- нализации наличи  нагрузки на грузо- ограничени  высоты подъема грузовой подвески, при этом другой конец гиб- кой св зи свободно пропущен через прорезь упом нутого рычага привода конечного выключател , запасован на дополнитель ный блок, установленный на несущей конструкции, и снабжен

га с продольной прорезью, щарнирно закрепленного с.возможностью поворота относительно горизонтальной оси-.

устройство снабжено средством сиг- нализации наличи  нагрузки на грузо- ограничени  высоты подъема грузовой подвески, при этом другой конец гиб- кой св зи свободно пропущен через прорезь упом нутого рычага привода конечного выключател , запасован на дополнитель ный блок, установленный на несущей конструкции, и снабжен

вой подвеске, включагацим конечный выключатель , электрически соединенный с конечным выключателем механизма

35

40

противовесом, рычаг привода конечного выключател  ограничени  высоты подъема грузовой подвески -. снабжен соосно установленным внутри его пружины упором в виде стержн , с которым эта пружина св зана одним из своих концов, а другим концом она закреплена на этом рычаге, упор одним концом шарнирно св зан посредством рычага с несушей конструкцией, а другой конец этого упора выполнен с возможностью взаимодействи  с рычагом привода конечного выключател  в промежуточном его положении, причем си5

0

5

ла т жести груза превышает силу т жести противовеса и силу упругости пружины рычага привода конечного выключател , а гибка  св зь снабжена закрепленными на ней двум  упорами, один из которых расположен выше прорези рычага привода конечного выключател , а другой - ниже нее на рассто нии от верхнего упора гибкой св зи , равном разности высот подъема грузовой подвески с поднимаемым объектом и без него.

2, Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что наружна 

514009456

поверхность упоров гибкой св зи спро- можностью сопр жени  с ручьем допол- филирована по форме глобоида.с воз- нительного блока.

Ч

Фиг.1

Вид А

Фие.З

ФивЛ

Фиг. 5

позици 

-е noAomeHt/s

Груз на ни ль блоках

2-е помтение подВест

W

/Контакт т киу/п