SU408856A1 - УСТРОЙСТВО дл ВЫЛАВЛИВАНИЯ И ПОДЪЕМА - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области судостроени  и предназначено дл  иснользовани  па судах.

Известны устройства дл  вылавливани  и подъема плава1ои,их объектов с иоверхиости акватории иа налубу корпуса судна носредством грузовых штатных стрел, содержащее нодвешеиную залавлнва1оп1у1о сеть с балкойзаглубителем , св заппой с ведущими тросами, и отбойиую сеть. Недостатком таких устройств  вл етс  необходимость иметь на судне внереди залавливающей сети снецнальпую стрелу (выстрел) дл  закреплени  ведущих балку-заглубитель тросов. Наличие второй стрелы увеличивает стоимость устройства и усложн ет его исноль-зование.

Цель изобретени  - упрощение устройства путем использовани  одпой грузовой штатной етрелы.

Это достигаетс  тем, что ведущие тросы, св занные с балкой-заглубителем, ианравлепы под углом к одному из бортов корнуса судна , их концы сведены воеднпо друг с другом н епабжепы тросом с креплением к нему па одном ко1ще, а другой конец троса проиущеп через штевепь корпуса и закреплен па другом борту корпуса судна, причем при его движении балка-заглубитель торцолг прижата к корпусу судна.

Предлагаемое устройство пригодно к обслужпванню нггатным грузовым устройством. Кроме того, при подъеме объекта на борт отсутствуют ручные работы, процесс подъема хорошо контролируетс  и сводитс  к унравленню онератором двум  лебедками, дл  нриведенн  устройства в рабочее положение и обратио требуетс  мало времеии и устройство i рабочем положении запимает меньшую част1 дл)Н1ы судна, чем при использованин известных устройств.

На чертеже ноказана носова  часть судна в плане с прнведенным в рабочее положенно устройством дл  вылавлнвапи  и обьектов .

Залавливающа  сеть (ковш) / снабжена балкой 2, подвенкмпгой па тросах о п ноддержнваюн1ей верхнюю кромку сети, и балкойзаглубнтелем 4, нредназначенной дл  заглубленн  нижней кромки сети 1. Балка-заглубитель нодвешепа на тросах 5, св занных скольз н 1п .1 соедипеиием е балкой 2 и ироход щнх к лебедке через блокн 6, закрепленные на ппатной грузовой стреле 7, н удерживаетс  от сл1ен1ени  в корму при движении судна, напрнмер , ведущпми тросами 8, которые паправлепы под углом к борту, а их концы сведены вместе на конце троеа 9, пронущеппого через штевень Ю на нротивоноложный борт, где он закренлен на кнехте 11.

Дл  отвода объекта от борта и направлени  его в залавливающую сеть в устройстве нредусмотрена отбойна  сеть 12, нижн   кромка которой закреплена на ближайшем к борту тросе 8, кормова  кромка св зана с боковой кромкой сети /, а носова  и верхн   кромки выт нуты при помощи троса 13, закрепленного на палубе бака на кнехте 14. Рабочее положение стрелы 7 зафиксировано штатным грузовым шкентелем 15, который в данном случае иснользован как механнзироваииа  отт жка . Обращенный к борту конец балки-заглубител  4 может быть снабжен м гкнм (например , из резины) наконечником 16 дл  предохранени  борта от царапни.

Вылавливание объекта производитс  на ходу судна, которое движетс  так, чтобы объект направл лс  или в залавливающую сеть / или на отбойную сеть 12. При диижеиин судна встречный поток воды воздействует на балку-заглубитель 4, на которой, как на крыле, развиваетс  подъемна  сила. Составл ющие ее действуют одна вниз, друга  в корму и воспринимаютс  соответственно тросами 5 и §. Под действием составл ющей, иаправлеиной в корму, балка-заглубитель, удерживаема  тросами 8, нрижнмаетс  к борту и, после того, как она упретс  концо.м в борт, ее ноложеине относительно судна больше не мен етс . Пат жение тросов 8 передаетс  на трос 9, который стремитс  сползти вииз но наклонному штевню 10, но удерживаетс  от сползани  передпей кромкой сети 12 и св заниым с нею троСОА 13. После того как объект попадет в сеть 1, производитс  его подъем на палубу. Дл  этого иачинают выбирать тросы 5, свободные концы которых могут быть закреплены на шкентеле другой стрелы или на конце троса, вз того через блок на другой палубный механизм, например щпиль. Балка-заглубитель , скольз  по борту иаконечником 16, поднимаетс  вверх и т нет за собой нижнюю кромку залавливающей сети 1.

С выходом балки-заглубител  из воды прекращаетс  развитие подъемной силы на ней, и балка отходит от борта, свободно зависа  на тросах 5. Балка 2 остаетс  неподвижной до

тех пор, пока ее скольз щее соединение не л жет на балку-заглубитель и она не будет увлечена поднимающейс  балкой-заглубителем. Сведение двух балок вместе означает закрытие зева залавливающей сети и дальнейшее

выбирание тросов 5 приведет к подъему сети с объектом с поверхпости акватории. Когда сеть поднимаетс  до высоты, достаточной дл  прохождени  иад фальшбортом, включают лебедку грузового шкентел  /5 на спуск

и продолжают выбирать тросы 5. Стрела 7 1 ачнет разворот в сторону днаметральной плоскости судна. При развороте стрелы к ДП отбойна  сеть 12 получает послабление и поэтому не преп тствует развороту. Когда сеть окажетс  пад палубой судна, ее опускают на палубу стравливанием тросов 5.

Предмет изобретени 

Устройство дл  вылавливани  и подъема нлавающих объектов с поверхпости акватории на палубу корпуса судна носредством грузовых штатных стрел, содержащее подвепгенную

30 залавливающую сеть с балкой-заглубителем, св занной с ведущими тросами, и отбойную сеть, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  устройства путем использовани  одной грузовой штатной стрелы, ведущие тросы, св занные с балкой-заглубителем, направлены под углом к одному из бортов корпуса судна, их концы сведены воедино друг с другом и снабжены тросом с креплением к нему на одном конце, а другой конец троса пропущен через штевень корпуса и закреплен на другом борту корнуса судна, причем прн его движении балка-заглубитель торцом прижата к корпусу судна.