SU655455A1 - Способ холодной прокатки полос - Google Patents

Description

i

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано при холодной прокатке фольги, полос, лент и листов из черных и цветных металлов.

В современном прокатном производстве дл  получени  холоднокатаных ; полос и лент наиболее широко используетс  однослойна  прокатка на реверсивнйх или непрерывных станах, оснащённых моталками и разматыватёл ми.

Известен способ рулонной двухслойной прокатки на непрерывном стане, включающий дублирование, задачу полос в валки, совместную прокатку в несколько реверсивных проходов и разделение полос с намоткой после кгокдого обжати .

По этому способу перед намоткой на барабаны моталок полосы обжимаютс  индивидуально на 3-5% между валками разделительного устройства. Такое обжатие несколько уменьшает разницу в шероховатости поверхностей полосы 1.

Известен также способ холодной рулонной прокатки в два сло , согласно которому полосы совместно прокатываютс  в несколько проходов на реверсивном стане кварто 2.

Поскольку по этому способу совмещение полос осуществл етс  только перед первым проходом, т.е. полосы не мен ют своего взаимного расположени  Б течение всего времени прокатки то разница в шероховатости поверхностей полос усугубл етс  с каждым проходом. Кроме -того, полосы раздел ютс  только после последнего прохода и в течение всего времени прокатки контактируют друг с другом одними и теми же поверхност ми, в результате чего не исключена опасность их слипани  при реверсивной прокатке.

Целью изобретени   вл етс  осуществление такой сдвоенной прокатки полос, котора  позволила бы получать полосы с усредненной шероховатостью обеих сторон и исключить опасность слипани  полос по контактирующим поверхност м при многопроходной прокатке .

Поставленна  цель достигаетс  тем что при реверсе полосы мен ют местами так, что верхн   полоса становитс  нижней, а нижн   - верхней.

Claims (2)

1. Если нё№1отку полос производ т раздельно , то при реверсе одну из полос пропускают по другую сторону разматывател  другой полосы. Если намотку полос производ т совместно, то при реверсе перед зада чей в валки разматывают один виток верхней полосы. Таким образом, при двухслойной прокатке в несколько проходов кажда  из полос попеременно контактирует обеими своими поверхност ми с рабочими валками, что приводит к усреднению шероховатостей обеих сторон полосы. Кроме того, смена в каждом проходе поверхностей контакта полос представл ет собой не что иное, как разделение полос, что исключает опас ность их слипани  по контактирующим поверхност м при многопроходной прокатке . На . 1 представлена схема рулонной прокатки предлагаемым способом с намоткой обеих полос на одну моталку, начало первого прохода; на фиг, 2 - то же, конец первого прохода на фиг. 3 - то же, начало второго прохода; на фиг. 4 - схема рулонной прокатки предлагаемым способом с намоткой полос, на индивидуальные барабаны , первый проход; на фиг. 5 - то же, второй проход; на фиг. б - то же третий проход. Прокатка предлагаемьм способом (фиг. 1-3) осуществл етс  в следующе последовательности. Подготовленный к прокатке сдвоенный рулон полос с поверхност ми 1 и 2 и 3 и 4 устанавливаетс  на барабан моталки 5. Концы полос отгибаютс  и совместно задаютс  в рабочие валки б и 7 клети 8 так что поверхности 1 и. 4 контактируют с рабочими валками, а поверхности 2 и 3 - друг с другом (фиг. 1). Затем полосы закрепл ютс  на барабане моталки 9, и осуществл етс  первое об жатие. В конце обжати  полосы распо лагаютс  относительно друг друга та как это показано на фиг. 2. Перед вторым проходом один виток полос л с поверхност ми 1 и 2 снимае с  с рулона, и конец оказываетс  ка бы под концом полосы с поверхност м 3 и 4, т.е. теперь уже поверхности и 4 контактируют друг с другом, а поверхности 2 и 3 при втором обжати контактируют с рабочими валками б и 7 (фиг. 3). После такой подготовк сдвоенного рулона концы полос задаютс  в рабочие валки и осуществл етс  обжатие. Все последующие нечетные проходы осуществл ютс  аналогично первому проходу, а четные - второму. Возможна также прокатка по второ варианту предлагаемого способа (фиг. 4-6), котора  осуществл етс  в следук цей последовательности. Под готовленные к прокатке рулоны полос с поверхност ми 1 и 2 и 3 и 4 устанавливаютс  на барабаны мотгшок 5 и 9. Концы полос отгибаютс  и совместно задаютс  в валки 6 и 7 рабоч клети 8 так, что поверхности полос 4 контактируют с валками 6 и 7, а оверхности 2 и 3 - друг с другом. После деформации полосы наматываютс  на барабаны моталок 10 и 11 (фиг. 4). Перед вторым проходом полоса с поверхност ми 1 и 2 задаетс  в рабочие валки захлестывателем 12 через отводной транспортер 13 так, что поверхности 2 и 3 контактируют с рабочими валками б и 7, а поверхности 1 и 4 друг с другом. Таким образом, поверхности , контактирующие в первом проходе друг с другом, во втором проходе контактируют с рабочими валками (фиг. 5). Перед третьим проходом полоса с поверхност ми 3 и 4 задаетс  в рабочие валки 6 и 7 захлестывателем 14 через обводной транспортер 15, и. аналогично первому проходу поверхности полос 1 и 4 контактируют с рабочими валками, а поверхности 2 и 3 - друг с другом. Все последующие четные проходы идентичны второму проходу, а нечетные - третьему. Таким образом, при многопроходнойреверсивной прокатке предлагаемым способом разность шероховатостей поверхностей полосы не усугубл етс , а усредн етс  и стремитс  к шероховатости рабочих валков. Кроме того, поскольку при каждом проходе полосы контактируют разными поверхност ми, опасность их слипани  по контактирующим поверхност м при многопроходной прокатке исключаетс . Формула изобретени  1.Способ холодной прокатки полос, включающий дублирование полос в валки , совместную прокатку в несколько реверсивных проходов и разделение полос с намоткой, о т л и ч а ющ и и С  тем, что, с целью усреднени  шероховатостей обеих сторон полосы и исключение их слипани , при реверсе полосы мен ют местами так, что верхн   полоса становитс  нижней, а нижн   - верхней. 2,Способ по п 1, отличающийс  тем, что намотку полос производ т раздельно и при реверсе одну из полос пропускают по другую сторону разматывател  другой полосы. 3.Способ по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что намотку полос производ т совместно и при реверсе перед задачей в валки разматывают один виток верхней П9лосы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 455762, кл. В 21 В 47/00, 1973.
2. 2.Патент Великобритании № 1028622, кл. В 3 М, 1971.

   3 /

   « 2

   1 3

   ю

   Фигб