SU652402A1

SU652402A1 - Уплотнение вала турбохолодильника

Info

Publication number: SU652402A1
Application number: SU772527528A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Михайлович Горбунов; Арсений Николаевич Брагин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1665
Priority date: 1977-09-28
Filing date: 1977-09-28
Publication date: 1979-03-15

Description

(54) УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ТУРБОХОЛОДЙЛЬЙЙКА

I

Изобретение относитс к области холодильной техники; а именно к уплотнени м вала турбохолодильника.

Известны уплотнени вала турбохолодильника , содержащие корпус и размещенную в нем подпружиненную уплотнительную втулку,соединенную с корпусом посредством кольцевой диафрагмы 1 .

Недостатком известЕШх уплотнений вл етс их мала эксплуатационна надежность в св зи с большой жесткостью примен емых диафрагм.

Цельюизобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности.

Цель достигаетс тем, что на корпусе по обе стороны диафрагмы выполнены непараллельные между собой кольцевые опорные поверхности, наи большее рассто ние между которыми равно величине свободного хода втул:г ки, а кольцо диафрагмы имеет ширину, равную сумме ширины зазора между корпусом и втулкой, ширины опорной поверхности и величины максимально . допустимого лииейного износа втулки, и толщину, составл ющую () -Ю от наружного диаметра диафрагмы; опорные поверхности выполнены коническими; одна опорна поверхности

выполнена конической, а друга тороидальный формы; диафрагма выполнена многослойной из пакета металлической фольги.

На фиг. 1 изображено уплотнение с коническими oncypHHMW поверхност ми; на фиг. 2 - уплотнение с одной конической поверхностью и другой - тороидальной формы.

Уплотнение содержит разъемный корпус 1,, уплотнительную втулку 2, диафрагму 2, опорные поверхности 4 конической формы, зазор 5 между корпусом 1 и втулкой 2, контртело 6, пружину 7 и опорную поверхность 8 тороидальной формы, вал 9 турбохоло,дильника .

При давлении PI меньшим, чем Ра, опорные поверхности выполн ютс коническими . При PI больше Ра, одна опорна поверхность выполн етс конической , а друга тороидальной формы.

Claims

Уплотнение работает следующим образом. Втулка 2 прижимаетс пружиной 1 к контртелу 6. При этом диафрагма 3, соедин юща втулку 2 с корпусом 1, прижимаетс к опорной поверхности 4 конической формы. Уплотнение располагаетс на валу 9, 3 герметизирует его и преп тствует вытеканию рабочех-о тела из полости в которой господствует высокое дав ние - - - ,-...-.™.-..-- Экономическа эффективность пред ложени выражаетс в увеличении ре сурса работы уплотнени . Формула изобретени Уплотнение вала турбохЬлрдильник содержащее корпус и размещенную в нем подпружиненную уплотнительную втулку, соединенную с корпусом посредством кольцевой диафрагмы, отличающеес тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности, на корпусе, по обе стороны диафрагмы выполнены непараллельные между собой кольцевые опорные поверхности, наибольшее рассто ние между которыми равно величине свободного хода втулки, а кольцо 2 диафрагмы имеет ширину, равную сумме ширины зазора между корпусом и втулкой, ширины опорной поверхности ивеличины. максимально допустимого линейного износа втулки, и толщину, составл ющую (1-10)10 от наружного диаметра диафрагмы,
2.Уплотнение по п.1, о т л и ч аю щ е е с . ±ём, что опорные повед хности выполнены коническими.
3.Уплотнение по п.1, отличающее с тем, что одна опорна поверхность выполнена конической, а друга - тороидальной формы. 4« Уплотнение по п.1, от л и ч аю щ е е с тем, что диафрагма выполнена многослойной из пакета металлической фольги . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Голубев Г,А. и др. Уплотнени вращающихс валов, М., Наука , 1966, с.53, рис.18л.

%2.f

Р,Ру

2