SU648499A1 - Ловитель кабины лифта - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к лифтостроению и может быть использовано дл  улавливани  кабины лифта и удержани  ,ее на направл ющих при превышении номинальной скорости движени . или обрыве и ослаблении Т говых канатов.

Известен ловитель кабины лифта, содержащий установленный на каркасе кабины корпус, механизм включени  и установленные в корпусе и взаимодействующие с направл ющ ,ей колодки, одна из которых соединена с корпусом 1.

Целью изобрехени   вл етс  упрощение конструкции и улучшение условий эксплуатации путем облегчени  сн ти  кабины С ловителей.

Это достигаетс  тем, что в корпусе установлен ползун, скрепленный с колохчкой, выполненной с зубь ми, а механизм включени  содержит два рычага, одни концыкоторых соединены между собой при помощи щарнира, выполненного с пальцем, и валик , на котором укреплена вилка, охватывающа  налец, причем конец одного из рычагов щарнирно соединен., с ползуном, а конец другого щарнирно соединен с корпусом.

На чертеже показан ловитель каби:ны лифта, общий вид.

Ловитель кабины лифта состоит из двух тормозных колодок 1 и 2, взаимодействую- . щих с направл ющей 3. Колодка 1 имеет зубь  и закреплена в ползуне 4. Колодка 2 гладка  и неподвижно установлена в корпусе 5 каркасной балки 6 кабины. Ползун 4, установленный в корпусе 5, с возможностью, поступательного перемещени  соединен с корнусом 5 посредством двух рычагов 7 и 8, шарнирно соединенных между собой. Шарнир 9, соедин ющий рычаги, размещен в вилке рычага 10, закрепленного на валике 11 механизмавключени .

Ловитель работает следующим образом.

При превышении кабиной лифта номинальной скорости движени  срабатьшает ограничитель скорости, вызыва  остановку каната . При этом движение кабины вниз пркводит к повороту (при помощи рычажной системы) валика 11. Укрепленный на валике 11 рычаг 10 поднимает вверх щарнир 9, вызыва  неполное выпр мление рычагов 7 и 8 (примерно до угла 177° между ними) и, тем самым, заставл   двигатьс  ползун

4 с колодкой 1 к направл ющей 3. С момента касани  колодки 1 направл ющей 3 начинаетс  выбор зазора между направл ющей и колодкой 2. .

Таким образом, колодки 1 и 2 обеспечивают торможение кабины. Дл  сн ти  каб ны с ловителей необходимо приложить усилие к другой ветви каната ограничител  скорости, не св занной с механизмом включени . При этом поворот валика 11 вызыварт опускание щарнира 9, увеличива  угол между рычагами 7 и 8 и тем самым обеспечива  отвод колодки Гот направл ющей.

Каркасна  балка 6 разгружена от поперечных сил, возникающих при торможении и воспринимаемых корпусом 5.

Положительный эффект технического реШё Кги  заключаетс  в упрощении конструкции и улучщении условий эксплуатации путем облегчени  сн ти  кабины с ловителей, Т1ГК 1Гак ус йЛИе, прйкладываемоё к Канату ограничител  скорости при сн тии кабины с ловителей,- такое же, что и при включении ловителей, ц значительно меньше усили , прикладываемого к т говым канатам и требуемого дл  сн ти  кабины при использовании известных конструкций ловителей.

Claims (1)

1. Павлов Н. Г., Лифты и подъемники. М.,«Мащиностроенйё Х1965, с. 86.