SU647820A1 - Устройство дл импульсного регулировани двигател посто нного тока - Google Patents

Description

. И:юбретение относитс  к устройс вам дл  импульсного регулировани  двигател  посто нного тока. Известно, что при импульсном сп собе регулировани , двигатель во избежание больших потерь должен шу тироватьс  обратным диодом, чтобы во врем  паузы напр жени  ток в не не прерывалс , а протекал бы под действием электромагнитной энергии запасенной в период подачи напр жени . Известно устройство дл  импульс него регулировани  двигател  посто Мого тока, питающегос  от аккумул торной батареи через однофазную мостовую схему выпр мители, состав ленную из двух управл емых и двух неуправл емых вентилей l . Однако в указанном устройстве существуют значительные потери в аккумул торе что не позвол ет повысить эффективность устройства. Целью изобретени . вл етс  повы ние эффективности устройства. Дл  достижени  указанной цели управл емые и неуправл емые вентили в параллельных цеп х моста вклю чены попарно крест накрест. На чертеже изображено предлагаемое устройство. К аккумул торной батарее i через однофазную мостовую схему выпр мител , состо щую из двух управл емых вентилей 2 и 3, например тиристоров, и двух неуправл емых вентилей 4 и 5, например диодов, включенных в параллельные цепи крест накрест попарно , подключен управл емый электродвигатель 6. При этом плюс аккумул торной батареи 1 подсоединен между анодсм тиристора 3 и катодом 5, а минус - к другой параллельной ветви между анодом диода 4 и катодом тиристора 2. Кроме того предложенное устройство содержит блок управлени  тиристорами (на черт, не показан). Устройство работает следующим образе. Блок управлени  синхронно отпирает и запирает тиристоры 2 и 3, создава  на выходе моста, а, следовательно , и на зажимах двигател  6 импульсы напр жени . В момент открыти  тиристоров 2 и 3 и.подачи импульса напр жени  на выход моста ток от плюса батареи 1 протекает через тиристор 3, двигаттвль б, тириетор 2 к минусу батареи 1. В момент эакрыти  тиристоров 2 а 3 ;йГШ1  й нГапр жёййй с вюШда 4оста ток в эдектродвигателе 6 не прерьгааетс  и будет протекать по электродвигателю в том же направле (}ии, т.е. по цепи: обмотка возбуждёни  двигател , диод 5, плюс батареи 1, минус, батарей 1, диод 4 и  корь электродвигател  6.

Количество электричества, которое протечет по электродвигателю во врем  отсутстви  импульса, будет значительно меньше того количества, котоlk e протечет по нему во врем  импульса .: -.,... ... ,; : - .- .:.

Факим обраэом, при импульсном регулировании скорости электродвигател , по электродвигателю будет протекать непрерывный ток одного направлени , а по аккумул торной батареПё рёмённУй ассимётрйчный ток. В укаданном устройстве вместо тиристоров могут быть применены транзисторы или

даже контактные автоматические выключатели .

Claims (1)

1. Журнал IEEE Tcans and Etectron qtid Contr nnstt-um,, 1970,

17, № 1, c. 10-13 (англ.). ,

+ О о-

4

-МJ

W-i

rw