Изобретение, относитс к подъемнейтранспортному машиностроению в частно ти к стрелам башенных кранов. Известна стрела башенного крана, содержаща верхний по с, нижние по са пр моугольного сечени и стержни, соедин ющие по са Между собой i. Недостатком известной стрелы вл ет с сложность ее изготовлени и низка надежность в работе. Цель изобретени - упрощение изгото лени стрелы и повышение надежности ее работы. Указанна цель обеспечиваетс тем, что стрела снабжена сферическими сегментами , при этом -нижние по са наклонены П.ОД острым углом к вертикальной оси стрелы, а соединительные ртгржни закреплены на нижних по сах посредством сферических сегментов, центры сфер которых расположены на ос х, проход щих через центр т жести сечени по сов при этом острый угол между вертикально осью по са н вертикальной осью стрелы находитс в пределах 15°-30°. На фиг, 1 изображена стрела, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1. Стрела состоит из верхнего по са 1 и НИЖНИХ по сов 2 и 3 пр моугольного сечени , по которым перемещаетс rpj oва тележка 4. Стрела шарннрно присоединена к башне 5 крана и удерживаетс отт жкой 6, идущей к оголовку 7. (Зси у по сов 2 и 3 развернуты отлосительно вертикальной на угол л , на тот же угол ей , следовательно, повернута поверхность х , на которую опирают с ролики грузовой каретки, относительно горизонтальной плоскости. По са 1, 2 и 3 соединены стержн ми 8, образующими вместе с по сами плоские фермы.. . Стержни 8 присоедин ютс к по сам 2 и 3 посредством сферических сегментов 9, центры сфер которых совпадают с центрами т жести по сов.The invention relates to lifting machinery in particular to booms of tower cranes. The boom of a tower crane is known, comprising upper upper, lower lower square, and rods connecting between each other i. A disadvantage of the known boom is the complexity of its manufacture and low reliability in operation. The purpose of the invention is to simplify the manufacture of the boom and increase the reliability of its operation. This goal is ensured by the fact that the boom is equipped with spherical segments, while the lower ones are inclined by the PSD by an acute angle to the vertical axis of the boom, and the connecting rotors are fixed to the lower surfaces by means of spherical segments that are centered on the axes through the center of gravity of the cross section, the acute angle between the vertical axis and the vertical axis of the boom is within 15 ° -30 °. Fig, 1 shows an arrow, a general view; in fig. 2 is a section A-A of FIG. 1. The boom consists of the upper one ca 1 and the lower two owls 2 and 3 of a rectangular cross-section, along which rpj ov trolley moves 4. The boom is connected to the crane tower 5 and held by a pull 6 that goes to the tip 7. (3 owls 2 and 3 are rotated vertically at an angle l, at the same angle it therefore rotates the surface x, on which the rollers of the cargo carriage are supported, relative to the horizontal plane.Sa 1, 2 and 3 are connected by rods 8, forming together with flat trusses themselves .... The rods 8 are joined to 2 and 3 by themselves means of spherical segments 9, the centers of the spheres of which coincide with the centers of gravity of the cov.