SU638451A1

SU638451A1 - Способ изготовлени деталей типа колец подшипников

Info

Publication number: SU638451A1
Application number: SU772471651A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Иванович Костоусов; Нина Антоновна Приходько
Original assignee: Московское Специальное Конструкторское Бюро Автоматических Линий И Специальных Станков
Priority date: 1977-05-03
Filing date: 1977-05-03
Publication date: 1978-12-25

Description

Предложенное изобретение относитс к области маииностроени , в частности , к производству деталей типа колец подшипников. Способ изготовлени таких деталей известен, он включает операции тонкой профильной раскатки и силового шлифовани l}. Однако этот способ не обеспечивает достаточной степени точности. Целью насто щего изобретени вл етс сокращение трудоемкости изготовлени указанных деталей и повышение точности их обработки. Эта цель достигаетс тем, что кольца на черновом этапе шлифовани торцов базируют по желобу, полученному при раскатке. На фиг. 1 изображена схема чернового шлифовани торцов наружных и внутренних колец; на фиг. 2 - схема одновременного чистового шлифовани двух торцов колец; на фиг. 3 - схема чернового шлифовани наружной поверх . ности и фасок наружньгх колец; на фиг 4 - схема чернового шлифовани всего профил внутренних колец; на фиг. 5 схема чернового шлифовани всей внут ренней поверхности наружного кольца; на фиг. 6 - схема чернового итифоваки поверхностк вЕгутренкего кольца; на фиг 7- схема чистового шлифовани каружной поверхности нару.К10х колец; на фиг. 8 - схема чистового 14.пифовани дорожки качени внутренних колец; на фиг. 9 - схема чистового илифовани дорожки качени наружных колец; на фиг. 10 - схема чистового шлифовани отверсти внутренних колец; па фиг, 11 - схема суперфинш а дорожки качени наружн:лк колец; на фиг. 12схема суперфиннша дорожки качени внутренних колец. Согласно предложенному способу после тонкой профильной раскатки наружные и внутренние кольца подвергают силовому шлифованию. На черновом этапе ллифовани торцов (фиг. 1) кольца базируют по желобу , полученному при .раскатке. Черновое шлифование торцов наружных и внутренних колец производ т одновременно на двустороннем тордешлифовальном автомате . При этом в барабан загрух ают с одной стороны внутренние кольца, а с другой - наружные. После шлифовани одних сторон (один оборот барабана) колец их переворачивают в подъемнике и загружают на позиции, где шлифуют другие стороны. Затем вадут чистовое

шлифование торцов (Фиг, 2)„ В подъемнике , расположенном перед автоматом, укладывают внутренние кольца в наружные и перемещают их между двум шлифовальными кругами по наход щейс .между ними линейке.

Далее производ т одновременно черновое шлифование наружных поверхностей и фасок наружных (фиг„ 3) и внутренних (фиг, 4) колец на круглошлифовальном автомате методом врезани . Кольца базируют по внутренним фаскам плавающим центром. Затем зажимают по торцам. Прав т шлифовальный круг фасонньлм алмазным роликом в кагвдом цик ле, располага ролик на одной оси с детал ми, что обеспечивает получение необходимой точности без применени приборов активного контрол .

Затем ведут одновременно.черновое шлифование внутренних поверхностей наружных и внутренних колец

Операцию чернового шлифовани внутренних поверхностей наружных колец (фиг. 5) осуществл ют на виутришлифовальном автомате, базируют кольца по наружной поверхности ( на башмаках)„ Вргимают кольца магнитным патроном с прижимом по одному из торцов, шлифовальный круг - электрошпинделем на аэродинамических опорах. Привод шли- фовального круга осуществл ют фасон ным алмазным роликом в начале цикла.

Операцию чернового шлифовани вну ренней поверхности внутреннего коль .ца (фиг.6} производ т на внутришлифовальном автомате. Кольца базируют на жестких опорах по дорожке качени . В процессе ишифовани шлифовальный круг перемещают вдоль горизонтальной оси кольца (осцилл цию). Прав т круг единичным алмазом.

Далее производ т одновременно чистовое шлифование дорожек качени внутренних и наружных колец.

Операцию чистового шлифовани дорожек качени внутреннего кольца (фиг. 8) выполн ют на круглошлифовальном автомате. Кольца базируют на неподвижных опорах по дорожке качени . Операцию чистового шлифовани дорожек качени наружного кольца (фиг.9 выполн ют на внутриюлифовальном автомате . Кольца базируют на неподвижных опорах по наружному диаметру.

Потом производ т чистовое шлифование отверстий внутренних колец (фиг. 10) на внутршилифовальном автомате . Кольца базируют на жестких опорах по дорожке качени .

Затем осуществл ют одновременно суперфиниш дорожек качени наружных

(фигi 11) и внутренних (фиг. 12) колец . Обрабатывают кольца за одну операцию с изменением в цикле обработки числа оборотов издели и давлени на брусок. Дл лучшей прирабатываемости на брусок накладывают ультразвуковые колебани .

Claims

1. Авторское свидетельство СССР № 459923, кл. В 21 И 1/12, 1972.

IPilS.I

Фиг.г

1

1 4/-

V

:

о

S fDue.i

Фиг.З

Фиг 6

Фиг 5

и

Ч

-

-Л

Фиг.в

)

fc

Фиг. 9

i

Фаг ff