SU632608A1 - Судно с ограниченной осадкой - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области судостроени  и касаетс  кчжструировани  судна с ограни ченной осадкой. Известно судно с ограниченной осадкой, содержащее туннели в кормовой части корпуса с направл ющими насадками, соединенными с корпусом, и гребными винтами 1. Недостаток указанного судна заключаетс  в низком пропульсивном коэффициенте полезиого действи . Целью изобретени   вл етс  повышение пропульсивного коэффициента полезного действи . С этой целью входна  часть каждого из туннелей выполнена с шириной, равной наибольшему наружному диаметру насадки, а кормова  часть - наибольшей ширине насадки в месте ее соединени  с корпусом, при этом входна  часть туннел  сопр жена с днищем корпуса на рассто нии от насадки, равном двум наружным диаметрам насадки и перед насадкой вьшолнена пологой, а кормова  часть туннел  сопр жена с насадкой заподлицо. На фиг. 1 показана проекци  бок теоретического чертежа кормовой части судна; на фиг. 2 - проекци  корпус. Двухвальное судно с ограниченной осадкой, каждый гребной винт которого имеет свой гидроканал , состо щий из входной части туннел  1, направл ющей насадки 2 и выходной части туннел  3. Руль 4 может быть расположен в выходной части туннел  3. Насадка 2 имеет наружный дааметр D , величина которого превосходит осадку судна. Входна  часть туннел  1 имеет ширину на всем прот жении равную D и длину более 2 D . Поверхность входной части туннел  1 образована плавными батоксами II и III, которые перед иасадкой 2 в плоо кости шпангоута В образуют попереч1гое сечение туннел  в виде дуги с радиусом Л/2. Во входной части туннел  батоксы II и И вливаютс  в днище судна на одном шпангоуте. Боковые стенки входной части туннел  1 сопр жены с днишем судна по радиусу, как показывают шпангоуты Г и Д. Выходна  часть туннел  3 имеет ширину утопленной выходной части насадки (см. шпангоут Б) и постепенно уменьшаетс  по абсолютной высоте к транцу (шп. А).