SU625642A4 - Устройство дл измерени рассто ни между слудующими друг за другом по колее объектами - Google Patents

Description

На (|)1П. 1 показано поперечное сечение линии с трем  параллельными иронодниками и качушка в качестве св зующего элемента между передающим приемным устройством и линией; на фиг. 2 - то же, лини  |1асио,1ожена межд катушкой и i.iiiiной . ирохо.м щей парал.1е.1ьпо это|| линии; на фиг. 3 -- катущка расположена во взаи .мосн зи с .тинией, имеющей два па1)аллельных ироводника.

Катуп1ка (см. фиг. I)  вл етс  св зуюnu-iM элементом между передатчиком I, принадлежащим транспортному средству (на чертеже не показано), наход щемус  на тракте направ.т ющей перемепгени , и линией 2, про.ход щей вдоль его |ути нерел1еи1енн , причем в эту линию персдачик. выполненный в данно.м случае в виде транзисторного генератора, посылает поето нно электрический сигнал переменного тока высокой частоты. Этот сигнал нринимаетс  приемником , 1 одк;1Юченны.м с линией 2, нагфимер. дл  (фиксации рассто ни  от транспортно1хз средства , с;1едуюп1его непосредственно за транспортны.м средством, посылаюпли.м уном нут1 .|й сигна;.

ббл.отка 3 катун1ки симметрично расположена на U-образном рамочном сердечнике из ферромагнитного .материала , наири.мер феррита, который установлен нараллельно линии 2, а свои.ми обои.ми иолюсньг п1 наконечниками 4 раз.мещен си.1метрич 4О относительно вертикальной, проход щей посередине плоскости этой линии. Дл  выбранного расположени  и конструктивного осуществлени  катущки 5 оба Н1лейфа 6 линии 2 подвержены в равной степени вли нию магнитного потока. Причем магнитный поток рассеивани  сведен до минимальной етеиени и по сравнению с полезным потоком  вл етс  малым. Поверхности полюсов 7 н псл . сцеплени  магнитного нотока выпо.шепы вогнутыми.

Лини  2 состоит из трех параллельных друг другу и лежащих в одной плоекоети проводников 8 с пр .моугольным ноперечны.м сечеп 1е.м, так называемые ii.iocKiie про юдники из медп и:1и аналогпчные нм. из которы.х два крайннх одинаково уда,те11ы от среднего проводника. Кроме этого, проводники 8 по всей своей .члпне имеют провод щую св зь друг с посредством фольги 9, причем ироводимость такой св зи значительно меньHie , чем проводимость самих проводников. С номопало .линии 2 при использова1п-1п передающего иприемного устройства можно замерить раесто ние между следупшми друг за другом трапспортпыми средствами. Д,1Я c.iyча , когда трапспортные средства и, таким образо.м, соответствующие 5 передатчиков 1 (и их нрие.мников) осуществл ют боковое иеремен1еи 1е или Г ере 1еп1енне вве)х (1К)Дъем) относительно .линии 2, предусмотрена станонка вспомо|-ательной катхчпки 10

.межд}- обоими ..ми наконечн калщ 4 сердечника 1 i каждой катущки о, пр.ичем по вспомогательной катущке протекает же ток, как и по обмотке 3. BcnoMoraie.ii.iiaH кат 1пка 10, прикрепленна  к сердечн -к П при помо1ци изол ции и выполнена li Bii.ie так называемой нрот51женной (уд;1иненн;й| катущки, приче.м отдельные Внтки 12 ее обмотки 13 па корпусе 14 (в данном елучае из ферромагнитного материала) проход т в нродольно.м направ,тении рамочного сердечника 11 или соответственно его полюсных наконечников 4. Обмотка i3 может вь;лючатьс  последовательно с обмоткой 3, размещенной на сердечнике 11. За ечет вспо ;огатеои- ной катущки 10 при соответствующе. числе витков , форме и щирине достигаетс  то, что в магнитном поле, создаваемом этой катущкои вместе с 5, магнилтные еиловые линии проход т посередине линии 2 (в области ее среднего проводника 8) и параллельно этой линии. В пределах этой области боковое перемещение катущки 5 тем самым не .;н ет напр жени ,- индуцируемого ею в упом нутую линию 2. В случае, если речь идет о таких транспортных средствах, которые осуществл ют перемещени  с подъемом относительно линии 2, то тогда всгюмогате,1ьна  катущка 10 пол ризуетс  (намаг1 ичиваетс ) так, что силовые линии ее магнитного пол  проход т в противоположном направ.лении к силовы.ч лини м магнитного по,1  катущки 5. Таки.м образом, именно в ередней области линии 2 обеспечиваетс  ирострапство без присутстви  магнитного пол . Вследствие этого 11еремещени5 с подъемом катущки о в основно.м но 11риво: г к из.1енению напр жени , индущруемого этой катушкой в линии 2, В этой св зи следует от.четить, что дл  нолученн  перечисленных э(|(|5ектов .можно между нолюеными наконечниками 4 сердечника 11 иредуемотреть размещение сразу нескольких вспомогательных катушек. Кроме того, корпус катущкн (ее каркас) можно выполн ть из немагнитного материала.

Дл  улучшени  св зи в расс.мотренном подключении передатчика 1 (или приемника) к линии 2 при использовании катушки с рамочньгм сердечником 11 (с.м. фиг. 2j no.:i этой ,тинией предусмотрена щина 15, iipoxtjд гпа  в продольно. направлении катушки и выполненна  из ферромагнитного материала , в качестве элемента, замь каюи1его обратный ноток катущки 16. Эта .:а но своей конструкции и размещению относительно ли}щи 2 в основном соответствует катущке о. Полюсные накоиеч1П1ки 17 катущкп 16 ограничивают таким образом в.месте с 1ППНОЙ 15 вoздyцJHlJle зазоры 18, к(;торые (зазоры ) проход т отноеительно липни 2 в продольном направленгп-. Шина 15 разме1цепа нри это.м си.м.метрично относите.1ьно верт 1кальной продольной средней п.юскости линии 2, причем продольна  еред.ч   п.юскос .ны и но.м нута  cpe;i,HS«i 1.Т()Скост ; .лишн

совпадают. На фиг. 2 видно, что-полюсной наконечник 17 катуи1кн 16 или рамочного cc|v дечника 11 (в отличие от кату1нки о, coi/iacно фиг. 1) на новер.хност х И) полюсов IB данном случае нутем промежуточного включени  изол ции) снабжен соответственно шлейфом 20 нроводников, в котором рассто ние между ооонми проводниками 21 меньше , чем ширина соответствуюнлего полюса . Нанр женпе, индуш-фуемое в этп.х 1нлейфа .х, предусмотрено дл  отрицательной обратной св зи передатчика 1, принадлежаnieго соответственно катушке 16, или если каTyuiKa 16 Н1)идана дл  приемного устройства, дл  отрицательной обратной св зи его усилител , при расположении элементов согласно фиг. 2 (с об|) за.мыканпем .магнитного ютока) пзмен етс  нескол1 ко cooTHonjeние полезно1ю магнитного нотока к потоку рассеивапи  дл  иере.мещений вверх катушки 16 относительно линии 2 в нротивопо.южпость схе.мному решению, согласно фнг. 1. Поэтому осуп1ествл етс  подключение нанр женн  в обратную св зь передатчика 1 (пли усилител  нри 1иика), причем это паир жение в основном пропорционально нолезному магнитному потоку. Такое напр жение обратной св зи обеспечиваетс  применением Н1лейфов 20 с проводниками. В этом случае полезный .магнитный поток нронорцнонален сйгна.|у, который нодводитс  к входу передатчика 1 (или же к входу усилпте.1  ирие 1ника ), т.е. пропорциона.чеп ciirHa.iy, rioсылаемому в линию 2 (или же сигналу, снимаемому с этой лнннн). В св зи с эти.м следует от.метить, что отрпцате,1ьна  обратна  св зь нередатчика 1 (или.же усилите,п  приемника ) может также в данном случае осуществл тьс  дополнительно еше и напр жепием , которое индуцируетс  во вспомогатель ной катушке, расположенной между полюсными наконечниками сердечника 11. Эта всномогательна  катушка (на чертеже не показана), за исключением числа витков обмотки , в основном соответствует вспомогательпой катушке К) и может быть использована вместо нее или в дополнении к ней. В противоположпость вспомогательной катушке 10 эта дополнительна  катушка питаетс  не от тока обмотки 3, а ли1иь от потока рассеивани  наконечников (катушки 5 или 16). Наир женне. ннд..цируемое в дополнительной вспомогательной катушке,  вл етс  таким образом ме|)ой соотвегствую-и1.его магнитного нотока рассеивани  наконечника п .может тем самым характеризова.т) (показывать ) и.зменепи  нотока рассеиванн .

Таким обра.«).м нри дополните. введенпп напр жени , индуннруемого в .lono.iнительной Бсномогате.1ьной катун1ке. в обратную св зь передатчика 1 (или же усилител  приемпнка), можно компенсир(.1вать из.мененп  спгиала, подаваемого в лннпю (и..-х; же кмппала, отбираемого из нее), про в.-|Я1)11 пес  вслсмсг;п с нз.мененпИ по.южени  катун КП о и, i ОТНОС1ГГеЛЬНО ЛППИП.

В изображенно.: на tpur. 2 решении можно испол1 зонагь шину 15 в качестве неч:ушего элемента дл  липни 2. n.iiii это.м лини  2 oiiHp;iTbCH при помопц-, ( неизображеппой) изо.ч нномнон обо.1о.. выполнепной из нскусствсннсмч.) материала, на 1нину 15 н(.1 всей нп1рнпе.

Выбранна  t|)opMa д,:  э.Кмеита. чамыкаюи;его обратный ма1питный поток,  в.п етс  не об зате.1ьной. Л,1Я этого .можно иснользовать две L-образные в поперечноу сечен 1и шпны, расноложенные в п,- оскосги пара;1л.ельно д;1П i ., которые совместно образуют orpainiMeHHbiii воздушный зазор, проход шпй в продольном направленнп линии проводников. За счет на;личп  этого воздушного зазора обеспечиваетс  в случае поперечных nepe.Menieninl 16 относительно линии 2 благопри тное цюрмированне

магнитного) нол  дл  св зи и упо 1 нутой линии. На фш. 3 показано схемное решение дл  св зп персдатч11ка I (или приемника ) с линией 21, котора  имеет ,-1ишь два пров(1,1ника 22, причем эти нроводнг.ки имеют ме/кду co6oii нровод нию С15 ; ь и

располагаютс  параллельно л, другу. В

отличие от схемн.о1ч) решенп . пг-казапного

на ()иг. 2. ра.мочньп1 сер:1ечн 1к Г катун1кп 1G

установлен парал.кмьно ,:inii ni 21, а своп пl обоими 0. юепыми наконечниками 17

распо,1ожеп симметрично о; носптельпо плоскости ч( лннн. CoiMHCHO этому Bi iбираетс  ста ни он ар на   ксн-струкпи  д.ч  замыкани  обратного магнит К;го потока, состо шего из двух симметрично расно,1оженных относ1ггелы10 плоскости .чннии 21 шин

23, колено 24 которых, направленное к этой линии, pa3Meiueiio соответственно спммстрпч-но относпте,1ьно вертикально продо. средней плоскости лпнпн. Ши1Пэ1 23 образуют с одной стороны, BO3.iynjHbm зазор 2;х а, с другой стороны с полюсными наконечниками 17 сердечника 11 создают соответственно воздушный зазор 26. Ввиду такого механизма замыкани  обратного магнитного нотока, в нротнвовес схемномч решению без такого конструктивного элемента, достигаетс  естественно лучша  св зь катунпчи 16 с линией 21. В цел х сцеплени  магп1ггного потока в возд шных зазорах 26 д.ч  колена 27 1НННЫ 23, паправлепного к по;посным наконечнпкам 17. выбрана естественно незначптельна  ншрнна по сравненню е шнрнной

соответствую1н,егс по.тюсного паконечннка. Однако это конструктивное рен1ение не  вл етс  об зательным, что же касаетс  рассмотренных )1-ательпых катуп1ек, то они эс|)1}1ективно псгю;1ьзуютс  в констр ктивных ре1пени х, в которых в кач.сстве св зуюniero э,1емепта меж. передатчиком и..ч1-; ириCMiniKOM и ли1-п ей проводников npe.iycMoT