SU623770A2 - Тормозна рычажна передача тележки железнодорожного подвижного состава - Google Patents

Description

ным рычагом 4. Пос.челиий посредством распорки 5 П1с1рпирно св зан с кропштейном 6 поперечпой балки. На двуплечем горизоптальном рычаге 4 (см. фиг. 2 и 3) в месте соединени  с распоркой 5 с обеи.х сторон приварены ребристые накладки 7, 8. На них установлены ребристые п.ланки 9, 10, ребра которы.х при наложении совпадают. В двуплечем горнзоптальном рычаге выполнен паз 11 под соединительную ось 12. а в накладках 7, 8 выполнены пазы 13 дл  крепежны .х болтов 14. В ребристых нланках 9, 10 выполнен отверсти  15 под соединительную ось 12 и отверсти  16 под крепежные болты 14.

С целью регулировани  длины расгорки 5 последн   выполнена разъемной и соединена резьбовой муфтой 17 (см. фиг. 1). Средней частью горизонтальный рычаг 4 св зан посредством узла соединени  18 с распоркой 19 тормозной балки 20. На тормозной балке закреплена поддерживаюпха  скоба 21, на котирую опираетс  распорка 5 резьбовой муфтой 17. На плече горизонтального рычага просверлено отверстие 22.

В процессе торможени  сжатый воздух поступает через трубопровод 23 в тормозной цилиндр 2, перемеща  шток 3, который поворачивает горизонтальный рычаг 4 против часовой стрелки, а распорку 5 в кронштейне 6 но часовой стрелке, Шарнирно св занный с рычагом узел соединени  18 перемещает распорку 19 и тормозную балку 20, прижима  тормозные колодки к поверхности катани  колес.

Дл  обеспечени  посто нного тормозного коэффициента при прокатке тележки с предлагаемой тормозной рычажной передачей под транспортные средства с различной на1-рузкой на ось необходимо вынуть соединительную ось 12, отвести распорку 5 в сторону , ослабить крепежные болты 14 и переставить ребристые планки 9, 10 влево или вцраво на неоё содимую величину, при этом болты перемещаютс  по пазам 13. После этого зат нуть крепежные болты и с помощью резьбовой муфты 17 установить необходимую длину распорки 5. Затем с попомощью оси 12 соединить распорку с двуплечим горизонтальным рычагом 4. При перестановке ребристых планок 9, 10 измен етс  размер плеча горизонтального рычага со стороны распорки при неизменном размере плеча со стороны цилиндра, тем самым мен етс  нажатие колодок на колеса на величину, необходимую дл  обеспечени  посто нного тормозного коэффициента.

Claims (2)

1. Тормозна  рычажна  передача тележки железнодорожного подвижного состава но авт. св. № 426900, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  эффективности торможени  за счет обеспече}1и  посто нного тормозного коэффициента при различной нагрузке на ось, она снабжена смонтированными с обеих сторон на двуплечем горизонтальном рычаге в месте соединени  его с распоркой ребристыми накладками, несущими ребристые планки с отверсти ми,

ребра которь х при наложении совпадают, а в рычаге и накладках - продольные пазы одипаковой длины под соединительную ось.

2. Тормозна  рычажна  передача по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью регулировани  длины распорки, последн   выполнена разъемной и соединена резьбовой муфтой.