SU622709A1

SU622709A1 - Automatic coupling shock-absorbing device

Info

Publication number: SU622709A1
Application number: SU752173873A
Authority: SU
Inventors: Георгий Борисович Крайзгур; Леонид Дмитриевич Кузьмич; Виталий Яковлевич Френкель; Василий Никифорович Воробьев; Александр Сергеевич Лебедев; Владимир Иванович Лысенко; Николай Григорьевич Беспалов; Игорь Николаевич Павлов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Вагоностроения
Priority date: 1975-09-18
Filing date: 1975-09-18
Publication date: 1978-09-05

Description

Изобретение относитс к области железнодорожного транспорта и касаетс устройств , предназначенных дл поглощени энергии продольных сил, действующих на транспортные средства.The invention relates to the field of railway transport and relates to devices designed to absorb the energy of longitudinal forces acting on vehicles.

Известны поглощающие аппараты автосцепки , содержащие корпус, в котором расположены детали клиновой группы, опирающиес на подпорный элемент 1.Absorbing coupler devices are known, comprising a housing in which wedge group components are located, supported on the supporting member 1.

Их недостатки в том, что пружинный подпорный элемент имеет малую мощность в установленных габаритах, что вызывает не обходимость реализации больщих расчетных коэффициентов передачи фрикционной части , значени которых завис т от нестабильной величины коэффициента трени трущихс поверхностей. Следствием этого вл етс нестабильность энергоемкости аппарата.Their disadvantages are that the spring retaining element has low power in the established dimensions, which causes the need to realize large design transfer ratios of the friction part, the values of which depend on the unstable value of the friction coefficient of the rubbing surfaces. The consequence of this is the instability of the energy intensity of the apparatus.

Известен также поглощающий аппарат автосцепки, содержащий корпус, в котором расположены детали клиновой группы, опирающиес на подпорный элемент, выполненный в виде силового цилиндра, полый плунжер которого снабжен в передней части диафрагмой с дроссельными отверсти ми и образует со стенками цилиндра камеру переменного объема 2.Also known is an automatic coupler absorbing device, comprising a housing in which wedge group parts are located supported on a retaining element made in the form of a power cylinder, the hollow plunger of which is provided in the front part with an orifice diaphragm and forms a variable volume chamber 2 with the cylinder walls.

Его недостатки в том, что в поездном режиме при действии медленно измен ющихс по величине квазистатических усили х аппарат имеет малую величину сопротивлени и, следовательно, недостаточную энергоемкость. Цель изобретени - повыщение энергоем -кости аппарата при медленном нарастании сжимающих усилий.Its disadvantages are that in the train mode, under the action of slowly varying in magnitude of quasistatic forces, the apparatus has a small amount of resistance and, consequently, insufficient power consumption. The purpose of the invention is to increase the energy capacity of the apparatus with a slow increase in compressive forces.

Это достигаетс тем, что внутренн полость плунжера выполнена в виде камеры посто нного объема, при этом камеры переменного и посто нного объема заполнены однородным сжимаемым рабочим телом, например газом, и сообщены между собой.This is achieved by the fact that the internal cavity of the plunger is made in the form of a constant volume chamber, while the variable and constant volume chambers are filled with a uniform compressible working fluid, such as gas, and are interconnected.

На фиг. 1 показан поглощающий аппарат, общий вид; на фиг. 2 приведены силовые характеристики этого аппарата и пружинно-фрикционного .FIG. 1 shows an absorbing apparatus, a general view; in fig. 2 shows the power characteristics of this device and the spring-friction.

Аппарат состоит из корпуса 1, деталей клиновой группы (трех фрикционных клиньев 2, нажимного конуса 3, опорной шайбы 4), газового подпорного комплекта 5 и двух гаек 6.The device consists of body 1, wedge group parts (three friction wedges 2, pressure cone 3, bearing washer 4), gas retaining set 5 and two nuts 6.

Газовый подпорный комплект состоит из цилиндра 7, ограничительной гайки 8, плунжера 9, крышки с цилиндрическим стержнем 10, трех уплотнительныхколец 11, двух-трехGas retaining set consists of cylinder 7, restrictive nut 8, plunger 9, cover with cylindrical rod 10, three sealing rings 11, two or three

са.льников 12, цилиндрического стержн 13 с внешней стороны днища плунжера н зар дного штуцера 14. При этом на концевых част х цилнндрических стержней 10 и 13 имеетс резьба.12, cylindrical rod 13 on the outer side of the plunger bottom on the charging nipple 14. At the same time, there is a thread on the end portions of the cylindrical rods 10 and 13.

Внутренн нолость газового нодгюрного . комплекта разделена диафраг.мой 15 с дроссельными отверсти ми 16 на камеры А к Б с неременным и посто нным объемом.Internal nolost gas nodgyurny. The set is divided by my diaphragm 15 with choke holes 16 into chambers A to B with a fixed and constant volume.

На фиг. 2 сплошными лини ми показана силова .характеристика фрикцнонно-газового поглон1ающего аппарата, штрих-пунктнрнымн - пружинно-фрикпионного.FIG. 2, the solid lines show the power characteristic of the frictional-gas diverter, the dash-and-breaker-spring conditioner.

Работа фрпкппон11о- азового аппа)ага прютекает в следующей последователыюстн . Прн действии на поглощающий аппа|1ат с/кнмаюшего усили 1азовьп1 подпорный комплект сжимаетс , создава упругое сопротивление неремешению клиньев. Величина сопротивлени комплекта зависит от скорости сжати аппарата. Чем больше скорость V; соударени вагонов, а следовательно , скорость сжати аппарата, те.м больше сила сопротивлени описываемого газового подпорного ко.мплечта в начале и особенно в середине хода аппарата, так как газ из камеры А с переменным объе.мо.м не успевает через дроссельные отверсти 16 перетекать в ка.меру .6, имеющую посто нный объем. Че.м больше скорость Vi сжати подпорного комплекта, тем.больша масса газа при равном ходе сжимаетс в камере А, так как степень сжати газа и его давление в ка.мере с переменны.м объемом выше. В конце хода аппарата, когда скорость его сжати относительно мала, давлени в камерах А и Б практически уравниваютс .The work of the fprkppon11azov appa) aha proceeds in the next sequence. When applied to an absorbing app | 1at with / knmayuschey force 1 Azov1, the retaining set is compressed, creating elastic resistance to the unmixed wedges. The magnitude of the resistance of the set depends on the speed of compression of the apparatus. The greater the speed V; collisions of cars, and, consequently, the speed of compression of the vehicle, it is more the resistance force of the described gas retaining kit at the beginning and especially in the middle of the vehicle’s stroke, as the gas from chamber A with a variable volume. mm does not have time through the throttle openings 16 flow into chamber .6, having a constant volume. The faster the compressing set Vi, the greater the speed Vi, the greater the mass of gas at equal flow is compressed in chamber A, since the degree of compression of the gas and its pressure in a meter with variable volumes is higher. At the end of the stroke of the apparatus, when the speed of its compression is relatively small, the pressures in chambers A and B are practically equalized.

Этим обусловливаетс показанна на фиг. 2 выпуклость силовой характеристики фрикционно-газового поглошаюшего аппарата в средней части хода, а также его способность автоматически увеличивать энергоемкость с увеличением скорости соударени вагонов.This is due to the one shown in FIG. 2 convexity of the power characteristics of the friction-gas gas absorber in the middle part of the course, as well as its ability to automatically increase energy intensity with an increase in the speed of the collision of cars.

После прекращени действи па аппарат сжимающей нагрузки газовый подпорныйAfter the termination of the operation of the compressive load gas compressor

комплект восстанавливает свою высоту, возвраи а детали клиновой группы в исходное по.южение, и аппарат готов к воспри тию иовторного нагружени .the kit restores its height, returning the wedge group details to the original position, and the device is ready to receive and repeated loading.

Технико-экономическа эффективность предлагае.мого фрикционно-газового аппарата определ етс .тем, что его расчетна энергоемкость (при равных габаритных размерах с известными аипаратами) в 1,5-1,7 раза выше, чем у известных пружинно-фрикционных аппаратов, и примерно равна энергоемкости известных гидро-газовых аппаратов. Стои.мость же предложенного аппарата в 3,5-4 раза меньше, чем стоимость гидро-газовых .The technical and economic efficiency of the proposed friction-gas apparatus is determined by the fact that its calculated power consumption (with equal overall dimensions with known air-pieces) is 1.5-1.7 times higher than that of the known spring-friction apparatus, and approximately equal to the energy intensity of known hydro-gas apparatuses. The cost of the proposed apparatus is 3.5-4 times less than the cost of hydro-gas.

Claims

Invention Formula

An automatic coupler absorbing device, comprising a housing in which wedge group parts are located, supported on a retaining element made in the form of a power cylinder, the hollow plunger of which is provided with an aperture diaphragm with throttling openings in front of the chamber and a variable volume chamber .m that, with the increase in the energy intensity of the apparatus with a slow increase in compressive forces, the internal cavity of the plunger is made in the form of a constant volume chamber, while the chamber is variable and constant volume filled odnorodny.m rabochi.m compressible body such as gas, and are interconnected.

five

Sources of information taken into account in the examination:

.. 1. Kolomiychenko V.V., Golovanov V.G. Automatic coupling of rolling stock. M., Transnort, 1973, p. 49-86.

2. US patent No. 3638807, cl. 213-22, 1972.

: %%; %%%%%::

Code pog / 1 tactile apparatus Fig2