SU612899A1 - Подъемное устройство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к передвижным подъемным устройствам дл  обслуживани  воздушных линий электропередачи и может быть использовано в частности дл  ревизии и ремонта гирл нд изол торов, посредством которых электрические кабели подвешены к металлическим опорам.

Известна монтажна  плошадка, закрепл ема  на металлических опорах вблизи от точек обслуживапи  1.

Однако она ограничивает зону обслуживани , поскольку пе имеет возможности перемеН1 ,ени  по вертикали, и дл  охвата всех точек обслуживани  ее необходимо демонтировать.

Известно также подъемное устройство, смоитированиое на металлической мачте, которое может быть использовано в частности дл  обслуживани  узлов подвески линий электропередачи на металлических опорах. Это устройство содержит люльку, приводную лебедку, траверсу и направл ющие дл  люльки , жестко закрепленные на мачте, а также трособлочную систему, смонтированную на траверсе. Трособлочна  система включает тросы, намотанные в противоположном направлении и закреиленные одним концом па барабане, который установлен на люльке с возможностью враш,епи ..При этом тросы закренлены другими своими концами соответствеиио на приводиой лебедке и траверсе.

2

Однако прп использовании такого устройства возникают трудности, св занные с необходимостью раздельного демоитажа узлов, составл ющих это устройство: траверсы, трособлочной системы, люльки и направл ющих дл  нее.

Паиболее близким из известных технических рещений  вл етс  подъемное устройство дл  обслуживани  воздушных линий электронередач , содержащее траверсу, закрепл емую на опоре, троеоблочную систему, люльку и грузовую лебедку 2.

Недостатком данного устройства  вл етс  сложность монтажа.

Целью изобретени   вл етс  унрощение монтажа подъемного устройства.

Дл  этого подъемное устройство снабжено дополнительной лебедкой и дополнительным барабаном, кинематически св занным через

редуктор и фрикционную муфту с барабаном грузовой лебедки, причем на дополнительном барабане закреплен монтажный трос, свободным концом соединенный с центральной частью траверсы, а на барабане дополнительной лебедки закреплены направл ющие тросы , свободпыми концами соединенные с концами траверсы.

На фиг. 1 представлен общий вид подъемного устройства в рабочем положении; на

фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на

фиг. 3 - кинематическа  схема подъемного устройства.

Подъемное устройство содержит самоходное шасси 1, в кузове которого установлены грузова  2 и донолнительна  3 лебедки, а -также направл ющие блоки 4. Кроме того, в кузове расположены люлька 5 и траверса 6, несуща  на себе трособлочную систему и быстродействующие откидные зажимы 7 дл  ее креплени  к элементам металлической оноры 8.

Грузова  лебедка 2 включает основной 9 и дополнительный 10 барабаны, св занные друг с другом через редуктор 11 и фрикционную муфту 12. Редуктор 11 соединен с гидромотором 13. Донолнительна  лебедка 3 включает барабан 14, св занный через сцепные муфты 15 с редуктором 16 и гидромотором 17.

Питание к гидромоторам 13 и 17 подведено от одного гидронасоса, установленного на коробке отбора мощности трансмиссии самоходного щасси 1.

Трособлочна  система включает прикрепленные к траверсе 6 блоки 18, огибающие их силовые тросы 19, монтажный трос 20 дл  подъема и опускани  траверсы 6, накинутый на вспомогательный блок 21, обойма которого снабжена крюком, и направл ющие тросы 22. Тросы 19 скреплены одним концом с люлькой 5, а другим - с барабаном 9 лебедки 2. Тросы 20 и 22 скреплены своими концами соответственно с траверсой 6 и барабанами 10 и 14 приводной 2 и дополнительной 3 лебедок. Направл ющие тросы 22 пропущены через смонтированные на люльке 5 ловители 23 центробежного типа. Ловитель подобного типа включает барабан с подвижными грузами , св занными через рычажную систему с зажимами дл  направл ющих тросов 22.

В период подготовки к работе подъемник транспортируетс  на самоходном щасси 1 к соответствующей металлической опоре 8, и один из рабочих, обслуживающих узлы подвески линий электропередачи, влезает в опору к месту креплени  траверсы 6. С помощью фала, опущенного с опоры 8, рабочий подт гивает к себе вспомогательный блок 21, на который накинут монтажный трос 20, и подвещивает его на крюке к опоре 8. При этом посредством вспомогательного рычага, управл ющего фрикционной муфтой 12, барабаны 9 и 10 лебедки 2 разъедин ют.

После подъема монтажного троса 20 с блоком 21 и креплени  последнего на опоре 8 барабаны 9 и 10 соедин ют обратным воздействием вспомогательного рычага на муфту 12 и включают в действие гидромоторы 13 и 17, в результате чего производитс  подъем траверсы 6 к месту ее креплени  на опоре 8. При этом тросы 19 и 22 сматываютс  соответственно с барабанов 9 и 14.

После креплени  траверсы 6 с помощью

зажимов 7 к элементам металлической опоры 8 подъемное устройство готово к работе.

В период работы подъемного устройства включают в действие лебедку 2, предварительно разъедин   барабаны 9 и 10, и донолнительн ао лебедку 3, в результате чего люлька 5 с другими рабочими, обслуживающими линии электропередачи, перемещаетс  на нужную высоту. При этом направл ющие тросы 22 поддерживаютс  в нат нутом положении приводной лебедкой, обеспечива  пр молинейное перемещение люльки, а ловители 23 автоматически останавливают на этих тросах люльку 5 при увеличении скорости ее опускани , например при обрыве или ослаблении тросов 19.

По окончании обслуживающих работ люльку 5 опускают в кузов самоходного щасси 1, и рабочий, наход щийс  на опоре 8, демонтирует траверсу 6. Затем производ т опускание траверсы в кузов шасси 1 обратным (ее подъему ) движением лебедок 2 и 3, при котором монтажный трос 20 сматываетс  с барабана 10, а тросы 19 и 22 наматываютс  соответственно на барабаны 9 и 14. При опускании траверсы с помощью фрикционной муфты 12 обеспечиваетс  помимо блокировки барабанов 9 и 10 также нат г и точна  навивка тросов 19 на исходное место.

После демонтажа блока 21 и намотки монтажного троса 20 на барабан 10 лебедки 2 (при отсоединенном барабане 9) подъемное устройство может быть транспортировано к другой опоре, и все указанные выше операции , необходимые дл  обслуживани  подвещенных на ней линий электропередачи, возобновл ютс .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР №402971, кл. Н 02G 1/02, 15.09.70.

2.Авторское свидетельство СССР №51167, кл. В 66F 11/04, 17.01.35.

Si S ;::

13