CN110761193A - 索塔施工设备 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种索塔施工设备，解决了设置升降机空间局限性的问题，所述索塔施工设备包括塔吊及升降机，所述塔吊通过附墙结构与索塔连接，所述附墙结构包括至少四根用于连接所述塔吊与所述索塔的附墙杆，所述升降机设于所述索塔侧向中心位置处并位于由所述塔吊、索塔以及附墙杆围合形成的环状结构中。通过将升降机设置在索塔、塔吊以及附墙杆所围合形成的环状结构中，使得升降机布置的位置不受索塔与塔吊之间距离的限制，并且可减少升降机与索塔之间的距离，以缩短升降机导轨附墙的长度，从而降低安全风险，同时升降机可利用塔吊进行安装及拆卸，并且升降机的设置位置与塔吊之间不冲突，不影响塔吊的正常工作。

Description

索塔施工设备

技术领域

本申请涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种索塔施工设备。

背景技术

索塔指的是悬索桥或斜拉桥支承主索的塔形构造物。常用的索塔形式沿桥纵向布置有单柱形、A形和倒Y形，沿桥横向布置有单柱形、双柱形、门式、斜腿门式、倒V形、倒Y形、A形等。

在桥梁索塔的建设中，塔吊以及升降机是必须的施工设备，常见施工升降机和塔机同时使用，但塔吊有时由于地势限制、结构物干涉等问题距离索塔较远，导致升降机与索塔布置在不同侧时，占用作业场地和空间要求大，影响其他塔机及升降机的安装布置，无法合理利用有限场地空间，造成施工不便，增加现场安装及拆除的成本，也极大地耽误了工程进度。

发明内容

本申请的目的旨在提供一种危险系数低、施工方便的索塔施工设备。

为了实现上述目的，本申请提供以下技术方案：

一种索塔施工设备，包括塔吊及升降机，所述塔吊通过附墙结构与索塔连接，所述附墙结构包括至少四根用于连接所述塔吊与所述索塔的附墙杆，所述升降机设于所述索塔侧向中心位置处并位于由所述塔吊、索塔以及附墙杆围合形成的环状结构中。

进一步设置：所述附墙杆靠近所述塔吊的一端连接有套接在所述塔吊上的附着框架，其另一端连接有与所述索塔固定的连接基座，所述连接基座上设有预埋于所述索塔中的锚筋。

进一步设置：所述连接基座与所述附着框架之间的高度差小于200m。

进一步设置：所述升降机与位于其两侧的附墙杆之间的间距大于1m。

进一步设置：所述升降机包括对应所述索塔的上塔柱设置的垂直式单笼升降机及对应所述索塔的中塔柱设置的倾斜式单笼升降机，所述上塔柱与所述中塔柱交接处设有用于过渡所述垂直式单笼升降机和倾斜式单笼升降机的过渡平台。

进一步设置：所述垂直式单笼升降机和倾斜式单笼升降机均包括导轨、设于所述导轨上的吊笼及用于驱动所述吊笼沿所述导轨的长度方向移动的驱动装置，所述导轨依附于所述索塔设置。

进一步设置：所述驱动装置包括设于所述导轨上并沿所述导轨的长度方向延伸的齿条及设于所述吊笼上并与所述齿条啮合的齿轮减速机，所述齿轮减速机通过设于所述吊笼上的电机驱动。

进一步设置：所述吊笼连接有用于为所述电机供电的电缆，且所述导轨上设有可沿其长度方向移动的传动小车，所述传动小车用于固定所述电缆并随所述吊笼的移动而移动。

进一步设置：所述导轨上设有沿其长度方向设置并用于容置所述电缆的电缆保护架，且所述电缆保护架呈U型设置。

进一步设置：所述导轨包括多个可相互拼接的标准节。

进一步设置：所述吊笼的底部设有缓冲器。

进一步设置：所述吊笼上设有用于限制所述吊笼与所述导轨脱离的安全限位滚轮。

相比现有技术，本申请的方案具有以下优点：

在本申请的索塔施工设备中，通过将升降机设置在索塔、塔吊以及附墙杆所围合形成的环状结构中，使得升降机布置的位置不受索塔与塔吊之间距离的限制，并且可减少升降机与索塔之间的距离，以缩短升降机导轨附墙的长度，从而降低安全风险，并且可克服索塔承台或承台周边的基础固定面有限的问题，将升降机、塔吊及索塔三者进行紧凑布设，有利于充分利用基础固定面，减少占用作业场地且空间要求小，也可避免阻碍航道，同时升降机可利用塔吊进行安装及拆卸，施工方便。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请索塔施工设备的一个实施例的结构示意图；

图2为图1的A部放大示意图；

图3为本申请中用于示意升降机与中塔柱、塔吊及附墙结构的位置关系图；

图4为本申请中用于示意连接基座与附墙杆的连接关系图；

图5为本申请中用于示意升降机与上塔柱、塔吊及附墙结构的位置关系图；

图6为本申请中附墙架的结构示意图。

图中，1、塔吊；2、升降机；21、导轨；211、标准节；212、附着架；22、吊笼；221、吊笼门；222、活板门；223、安全围栏；224、导动架；225、连接杆；226、缓冲器；23、驱动装置；231、齿条；232、齿轮减速机；2001、倾斜式单笼升降机；2002、垂直式单笼升降机；3、索塔；31、上塔柱；32、中塔柱；33、下塔柱；4、附墙结构；41、附墙杆；42、附着框架；43、连接基座；44、锚筋；45、销轴；46、附墙架；5、过渡平台；51、支撑结构；52、预埋结构；53、钢板；54、护栏；55、防护棚。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能解释为对本申请的限制。

本申请涉及一种索塔施工设备，请参见图1至图6，用于实现索塔3的施工，其包括塔吊1及升降机2，其中，所述塔吊1用于起吊钢筋、模板、木楞、混凝土浇筑设备、钢管等施工的原材料或辅助其他施工设备就位以进行索塔3的施工，所述升降机2可同样用作起重运输机械，适用于小批量的货物的运输，且施工人员可通过所述升降机2移动到相应的索塔3施工位置。

另外需要说明的是，本实施例中的索塔3采用欧式建筑风格的钻石塔造型，其包括上塔柱31、中塔柱32及下塔柱33，所述上塔柱31上下游索锚区段之间设置有多道连接横梁(图中未标示，下同)，其数量可按需设置，以起到稳定结构和装饰的作用，所述中塔柱32与所述上塔柱31之间设置有中横梁(图中未标示，下同)，在所述下塔柱33与所述中塔柱32之间设置有下横梁(图中未标示，下同)，所述索塔3通过设置中横梁及下横向可使所述索塔3形成框架结构，且所述下横梁还要支撑竖向支座的巨大反力和抗风支座的水平力。

请结合图1和图3和图4，所述塔吊1与所述索塔3之间设有连接两者的附墙结构4，所述附墙结构4包括至少四根附墙杆41，所述附墙杆41的一端与所述塔吊1的塔身固定，其另一端与所述索塔3固定。同时，所述升降机2设于所述索塔3侧向中心位置处并位于由所述索塔3、塔吊1以及附墙杆41所围合形成的环状结构中。

优选地，本实施例中的附墙杆41设置有四根，四根所述附墙杆41分别对应与所述塔吊1的塔身的四个角端固定连接，同时在所述塔吊1上套接有与所述塔吊1外形相适配的附着框架42，所述附墙杆41的端部与所述附着框架42之间通过销轴45连接，所述销轴45上设有用于限制所述附墙杆41与所述附着框架42相对转动的螺母。所述附墙杆41靠近所述索塔3的一端设有与所述索塔3连接的连接基座43，所述附墙杆41与所述连接基座43之间也通过销轴45连接，并在所述销轴45上设有可与所述连接基座43相抵的螺母，通过旋拧螺母使得其与所述连接基座43抵紧以实现所述附墙杆41与所述连接基座43的固定，同时还可将螺母反向拧松，便于调整所述附墙杆41的固定角度。

进一步的，所述连接基座43上还设有延伸至所述索塔3内的锚筋44，可通过所述锚筋44连接所述索塔3以使所述连接基座43与所述索塔3共同工作以承担各种应力，四根所述附墙杆41应尽量保持在同一水平面内。另外，当所述附墙结构4与所述塔吊1对应连接位置处的结构发生干涉时，可适当地升高或降低所述附着框架42的安装高度，可允许所述附着框架42与所述连接基座43的高度差不大于200mm。

由于所述索塔3的中塔柱32朝向其竖直方向的中线倾斜延伸，而所述塔吊1的位置不变，所述索塔3与所述塔吊1的距离随着高度的增大而增大，则所述附墙杆41的长度可随所述索塔3与所述塔吊1的距离的改变而改变，并且由于所述附墙杆41与所述连接基座43通过销轴45连接并加以螺母固定，从而可通过拧松所述螺母以调整所述附墙杆41与所述连接基座43的相对角度，继而达到调整所述附墙杆41的固定角度的目的，同时所述附墙杆41与所述附着框架42之间的相对角度可调，使得所述附墙杆41可适于不同位置的安装。

在安装附着结构时，应当用全站仪检查索塔3的塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/1000，当发生偏差时可采用调节所述附墙杆41的长度来进行调整，并且位于由所述索塔3、塔吊1以及附墙杆41所围合形成的环状结构中的升降机2与其两侧的附墙杆41的距离应大于1m，以确保有足够的空间供所述升降机2的施工作业。请结合图3，所述升降机2与其两侧的附墙杆41的距离优选为1.5m,且所述升降机2的导轨21距离所述索塔3为1m，并在两者间设置附着架212以给所述升降机2的导轨21提供支撑作用。

此外，由于所述上塔柱31的侧面较窄，导致所述附墙杆41与所述上塔柱直接连接时所预留给所述升降机2的空间较小，导致所述升降机2无法正常运行或者需要延长所述升降机2与所述索塔3之间的距离，则可通过在所述附墙杆41与所述索塔3之间设置附墙架46，并且所述附墙架46与所述上塔柱31的侧面固定连接，所述升降机2可从由附墙架46与所述上塔柱31围合而成的环状结构中穿过，所述附墙架46靠近所述附墙杆41的一端设有用于连接所述附墙杆41的连接基座43，所述附墙杆41连接所述附墙架46与所述塔吊1，以实现所述塔吊1与所述索塔3的连接，通过增设所述附墙架46可避免所述附墙结构4与所述升降机2发生冲突的情况出现，同时还可缩短所述附墙杆41的长度，以避免附墙杆41所形成的结构过于狭长而导致整体结构的不稳定。

具体的，请结合图6，所述附墙架46包括两组平行设置的第一附墙杆(图中未标示，下同)和第二附墙杆第一附墙杆(图中未标示，下同)，其中一组的第一附墙杆呈水平设置且其一端与所述上塔柱固定，并在该端部设有预埋于所述上塔柱31中的锚筋44，所述第一附墙杆的另一端与所述第二附墙杆固定，所述第二附墙杆倾斜设置，且所述第二附墙杆远离所述第一附墙杆的端部朝向所述上塔柱31延伸并固定，同时在该端部也设有预埋于所述上塔柱31中的锚筋44，在两组第一附墙杆和第二附墙杆之间设有用于连接两者的固定杆(图中未标示，下同)，从而可形成三角桁架结构，与所述附墙杆41连接的连接基座43设于所述第一附墙杆与第二附墙杆的连接位置处，而所述升降机2可从由附墙架46与所述上塔柱31围合而成的环状结构中穿过。优选地，本实施例中附墙架46采用方形钢管建造而成。

另外本实施例的塔吊1需随索塔3的搭建而不断加高，其具体加高方法采用顶升加节方法，随着塔吊1的不断加高，应同时安装附墙结构4，并检查塔吊1安装垂直度，施工人员必须清楚附墙结构4的安装间距和塔吊1最大自由端高度的要求，并用经纬仪检查塔吊1的塔身轴线的垂直度，要求附着以下塔身垂直度偏差不大于1/1000。此外，附墙结构4可根据实际施工的需求设置多组，以确保所述塔吊1的附着稳定性。同时在塔吊1运行过程中还应检查附墙结构4是否出现松动，并及时进行调整。

在本实施例中，请结合图1和图2，所述升降机2设有三台，包括两台倾斜式单笼升降机2001及一台垂直式单笼升降机2002，其中，两台所述倾斜式单笼升降机2001分别对应设于所述中塔柱32的左右塔肢的侧向中心位置，所述垂直式单笼升降机2002设于所述上塔柱31的左塔肢，且所述索塔3位于所述中横梁处设有用于方便施工人员在所述倾斜式单笼升降机2001和垂直式单笼升降机2002之间进行过渡的过渡平台5，同时所述过渡平台5可用于所述升降机2的基础。

所述倾斜式单笼升降机2001及垂直式单笼升降机2002均包括导轨21、在所述导轨21上移动的吊笼22及用于驱动所述吊笼22沿所述导轨21的长度方向移动的驱动装置23。其中，所述倾斜式单笼升降机2001的导轨21定义为第一导轨，所述第一导轨沿所述中塔柱32的倾斜方向延伸并通过附着架212与所述中塔柱32固定连接，且所述第一导轨的倾斜角度与所述中塔柱32的倾斜度相适配；所述垂直式单笼升降机2002的导轨21定义为第二导轨，所述第二导轨沿竖直方向设置，同时通过所述附着架212使得所述导轨21与所述上塔柱31固定连接。

上述过渡平台5设于所述第一轨道以及第二轨道的端部，并且所述第一轨道和第二轨道的端部通过所述过渡平台5固定，同时所述过渡平台5与所述升降机2的吊笼22的出入口对接，以便于施工人员通过所述过渡平台5进出所述吊笼22。

所述过渡平台5包括支撑结构51、预埋结构52及铺设于所述支撑结构51上形成平台的钢板53，其中，所述预埋结构52预埋于所述索塔3中，所述支撑结构51包括多根位于同一水平面内的水平支撑杆(图中未标示，下同)及多根一一与所述水平支撑杆对应设置的倾斜支撑杆(图中未标示，下同)，所述水平支撑杆的末端与所述预埋结构52连接，所述倾斜支撑杆自所述水平支撑杆的自由端朝向所述索塔3延伸并与所述预埋结构52连接，所述预埋结构52设有多个并一一对应于所述支撑结构51与所述索塔3连接的端部设置，使得所述支撑结构51可构成三角支撑架并在所述预埋结构52的支撑作用下使得所述过渡平台5稳定的悬挑于所述索塔3上。

此外，所述过渡平台5还包括设于所述钢板53外周的护栏54，以用于防止施工人员从所述过渡平台5上跌落，所述钢板53的上方还设有用于防坠落伤害的防护棚55，从而提高施工人员施工作业的安全系数。

优选地，本实施例中的第一导轨及第二导轨均采用650×650×1508mm的标准节211拼接而成，相邻两个所述标准节211之间可通过螺栓进行固定，同时所述第一导轨和第二导轨的附着架212均采用Ⅱ型标准杆件，并且所述第一导轨的附着架212设置多组且间隔6-9m设置，所述第二导轨的附着架212设置多组且间隔4.8-5.5m设置，此外，由于所述第二导轨为适应所述中塔柱32的角度变化，其标准节211之间通过加装调整垫(图中未标示，下同)来调整角度。

请结合图2，所述吊笼22呈长方体设置且其侧面连接有与对应的所述导轨21配合的导动架224，所述吊笼22均沿竖直方向设置，其中，所述第一导轨上的吊笼22与所述第一导轨呈角度设置，则所述导动架224与所述吊笼22呈角度设置。

具体的，所述导动架224的底部与所述吊笼22的底部连接，所述吊笼22的顶部与所述导动架224之间设有连接两者的连接杆225，使得所述吊笼22、导动架224及连接杆225三者可构成稳定的三角形结构，同时在所述导动架224上设有与所述第一导轨配合的安全限位滚轮(图中未标示，下同)，所述吊笼22在所述驱动装置23的驱动下沿着所述第一导轨移动，并且所述导动架224与所述第一导轨的配合以对所述吊笼22起到导向和限位的作用，同时还可限制所述吊笼22与所述导轨21脱离，以提高所述吊轮22运行的稳定性。

另外在本实施例中，所述吊笼22的底部优选采用花纹铝板，其侧面设有用于供施工人员进出所述吊笼22的吊笼门221，且所述吊笼门221设于所述吊笼22可与所述过渡平台5对接的侧面以便于施工人员上下，优选地，所述吊笼门221采用冲孔铝板，同时所述吊笼22的其余侧面采用铝板或钢丝网，从而减轻所述吊笼22的重量，继而减轻所述升降机2的负担。

所述吊笼22的顶部则采用钢结构设计，在所述吊笼22顶部的任一0.4m2的面积上均可承受1500N的载荷，并且在任何一点均能承受500N的载荷。此外，所述吊笼22的顶部还设有活板门222，并且在所述吊笼22的内部配有爬梯(图中未示意，下同)可供施工人员通过所述活板门222到所述吊笼22的顶部，所述吊笼22的顶部还装设有吊杆(图中未示意，下同)，施工人员可通过所述吊杆自行安装和拆卸所述导轨21的标准节211和其他零部件。为了提高施工人员的安全系数，所述吊笼22顶部设置有安全围栏223，并且所述吊笼22的单、双开门上均设有安全开关，并且所述吊笼门221、安全围栏223上设有机械联锁和电气联锁，当所述吊笼门221或所述活板门222开启或未关门时，所述驱动装置23均无法启动，此时所述吊笼22无法运行。

同时，所述升降机2还配置有常闭式制动器(图中未示意，下同)和超载保护装置(图中未示意，下同)，当所述升降机2发生异常情况时，所述常闭式制动器可直接切断所述升降机2的电源，使得所述升降机2停止运行并保持稳定，另外当超载时，安装在所述吊笼22上的警铃报警，此时升降机2无法启动，只有当升降机2回复正常时，所述升降机2才可正常运行。

所述吊笼22的底部设有缓冲器226，当所述升降机2向下运动时，所述缓冲器226被压缩，从而减轻对所述吊笼22的冲击，使得所述吊笼22可平稳制动。所述吊笼22还设有上、下限位开关(图中未示意，下同)和极限开关(图中未示意，下同)，当所述吊笼22运行至与其对应的导轨21的上、下终端点时，可自动停止运行，若此时因故不能停止超出安全距离时，所述极限开关会主动切断总电源，以使所述吊笼22制动。

在所述吊笼22中还设有操作台(图中未示意，下同)以便于施工人员对所述升降机2的运行进行操控，并且所述吊笼22内设置有照明装置(图中未示意，下同)，以保证所述吊笼22内的光线强度，以便于施工人员在光线较暗时通过所述操作台槽孔所述升降机2的运行。

请结合图2，所述驱动装置23包括设于所述导轨21上的齿条231以及设于所述吊笼22上的与所述齿条231啮合的齿轮减速机232，所述齿轮减速机232具体由与所述齿条231啮合的齿轮及控制所述齿轮转速的减速机构成，具体的，所述齿条231沿所述导轨21的长度方向延伸，所述齿轮减速机232设于与所述吊笼22连接的导动架224上，同时在所述导动架224上设有用于驱动所述齿轮减速机232转动的电机(图中未示意，下同)，由于所述齿条231固定在所述导轨21上，当所述齿轮减速机232在所述电机的驱动下转动以及所述齿条231的啮合作用下，可沿着所述齿条231移动，继而带动所述吊笼22沿所述齿条231进行升降。

在其他实施例中，还可通过钢绳配以卷扬机以牵拉所述吊笼22，所述卷扬机设置于所述导轨21顶端的过渡平台5上，所述钢绳的一端与所述吊笼22固定，其另一端可被所述卷扬机收卷或伸展，从而使得所述吊笼22在所述钢绳的牵引下沿着所述导轨21移动。

由于所述吊笼22需要不断地更换位置，并且在不同的位置上所述吊笼22需要随时获得动力电源，否则将无法继续移动，则所述索塔施工设备配置有滑触线系统(图中未示意，下同)以为所述吊笼22的移动提供动力来源，所述滑触线系统包括电缆(图中未示意，下同)及传动小车(图中未示意，下同)，所述电缆与所述吊笼22连接的端部与所述传动小车连接，同时所述传动小车在所述导轨21上移动并与所述吊笼22连接，从而使得所述传动小车随所述吊笼22的升降而移动以带动所述电缆。

进一步的，所述导轨21上还设有电缆保护架(图中未示意，下同)，所述电缆保护架沿所述导轨21的长度方向延伸，且所述电缆保护架呈U型设置，使得所述电缆可置于所述电缆保护架中，以确保在较大风载时，所述电缆无法偏离所述传动小车的运行路径，使得所述吊笼22可正常运作。

所述升降机2在安装前，应确保安装工地具有能量足够的电源，充足的物资准备，在备件完成后，施工人员需熟知安装安全要求，并在所述索塔3的相应位置处搭设升降机2的基础平台(即过渡平台5)。升降机2的安装首先需将基础平台表面清扫干净，安装底盘并用水平尺找平，拧紧地脚螺栓，随后安装导轨21的标准节211，利用起重设备将已安装有下缓动弹簧的吊笼22起吊就位，其中，所述吊笼22的齿轮减速机232与导轨21上齿条231的啮合侧隙应保持在0.2～0.5mm，安全限位滚轮与齿条231内面的间隙为0.5mm，安全限位滚轮与导轨21标准节211的立管的间隙为0.5mm。再用起重设备吊起传动小车并从导轨21标准节211的上方使传动小车就位，将传动小车与吊笼22连接固定，调整门锁，所有门应开关灵活。

在安装导轨21标准节211时，应用水平仪或线坠测量导轨21的垂直度，保护导轨21的各个立管在两个相邻方向上的垂直度≤1/1500，若需调整垂直度时，可在地脚螺栓处底盘和基础平台间垫入不同厚度的调整钢板，当导轨21调整到垂直时，用350N·m的力矩压紧4个地脚螺栓。用同样的方法调整吊笼门221的垂直度，使吊笼门221的垂直度在两个相近方向≤1/1000。

由于升降机2的运行路程随索塔3的搭建而增加，则后续导轨21的加高具体可包括如下步骤：先将导轨21的标准节211两端管子接头处及齿条231销子处擦试干净，并加少量润滑脂；施工人员通过吊笼22内爬梯经活板门222到吊笼22的顶部，再通过设于吊笼22顶部的吊杆钩住标准节211吊具并将标准节211吊至吊笼22顶部，关上活板门222，启动升降机2。当吊笼22升至接近导轨21顶部时，应点动行驶，直至接近已安装导轨21顶部大约为300mm左右时停止；用吊杆吊起标准节211，对准下面标准节211立管和齿条231上的销孔放下吊钩，后用螺栓紧固。

按上述方法将标准节211依次相连直至达到所需高度为止，随着导轨21的不断加高，应同时安装附着架212，并检查导轨21安装垂直(倾斜)度，施工人员必须清楚附着架212的安装间距和导轨21最大自由端高度的要求。同时还必须掌握被安装附着架212各部分部件的连接要求，调节方法等。每安装完成一道附着架212后都必须检查导轨21安装垂直(倾斜)度，对超出偏差允许范围的利用附着架212进行校正。

本申请的索塔施工设备中，通过将所述升降机2设置于索塔3、塔吊1以及附着结构三者围合形成的环状空间中，以减少所述升降机2与所述塔吊1之间的干涉，同时使得升降机2布置的位置不受索塔3与塔吊1之间距离的限制，并且可减少升降机2与索塔3之间的距离，以缩短升降机2的导轨21附墙的长度，从而降低安全风险，并且可克服索塔3承台或承台周边的基础固定面有限的问题，将升降机2、塔吊1以及索塔3三者进行紧凑布设，有利于充分利用基础固定面，也可避免阻碍航道，同时升降机2可利用塔吊1进行安装及拆卸，可减少升降机2与塔吊1发生冲突的情况。

此外，通过在倾斜式单笼升降机2001和垂直式单笼升降机2002之间设置过渡平台5，方便施工人员上下，以降低了施工人员在切换两种升降机2时的危险系数，并提高了施工效率。

此外，本申请的索塔施工设备施工完成索塔3的方法具体包括如下步骤：

首先需完成索塔3的基础预埋并完成索塔3主承重台的浇筑，在主承重台位于索塔3的两侧进行塔吊1的基础预埋，随后将待施工索塔3划分为41个节段，在进行索塔3节段划分时，需综合考虑支墩及下塔柱33的承载力，同时在塔吊1的基础预埋上搭设塔吊1以供索塔3施用。

索塔施工可配合模板系统进行，施工人员先在主承重台上安装模板，并用地脚螺栓固定模板与主承重台，随后浇筑混凝土，待混凝土凝固后，清除该节段混凝土上表面，随后采用塔吊1起吊下一节段的模板至已完成的混凝土节段上，施工人员可通过搭设爬梯以移动至相应的位置进行模板与已完成的混凝土节段模板的钢筋绑扎，并埋件规定模板，接着进行该节段混凝土的浇筑。

在达到索塔3到达一定高度后，需在索塔3上搭建升降机2以及附墙结构4，升降机2可便于施工人员通过所述升降机2移动到相应的索塔3施工位置，附墙结构4可提高塔机的稳定性，并且升降机2位于由所述索塔3、塔吊1以及附墙结构4所围合形成的环状结构中，可减少升降机2对航道的占用。

本申请采用索塔3施工设备的施工方法通过将塔柱进行划分成多个节段，进行逐段浇筑，并配合塔吊1、升降机2和模板系统，进行绑扎钢筋，进行浇筑，施工工艺简单，加工效率高。

以上所述仅是本申请的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (12)

1.一种索塔施工设备，其特征在于，包括塔吊及升降机，所述塔吊通过附墙结构与索塔连接，所述附墙结构包括至少四根用于连接所述塔吊与所述索塔的附墙杆，所述升降机设于所述索塔侧向中心位置处并位于由所述塔吊、索塔以及附墙杆围合形成的环状结构中。

2.根据权利要求1所述的索塔施工设备，其特征在于，所述附墙杆靠近所述塔吊的一端连接有套接在所述塔吊上的附着框架，其另一端连接有与所述索塔固定的连接基座，所述连接基座上设有预埋于所述索塔中的锚筋。

3.根据权利要求2所述的索塔施工设备，其特征在于，所述连接基座与所述附着框架之间的高度差小于200mm。

4.根据权利要求1所述的索塔施工设备，其特征在于，所述升降机与位于其两侧的附墙杆之间的间距大于1m。

5.根据权利要求1所述的索塔施工设备，其特征在于，所述升降机包括对应所述索塔的上塔柱设置的垂直式单笼升降机及对应所述索塔的中塔柱设置的倾斜式单笼升降机，所述上塔柱与所述中塔柱交接处设有用于过渡所述垂直式单笼升降机和倾斜式单笼升降机的过渡平台。

6.根据权利要求5所述的索塔施工设备，其特征在于，所述垂直式单笼升降机和倾斜式单笼升降机均包括导轨、设于所述导轨上的吊笼及用于驱动所述吊笼沿所述导轨的长度方向移动的驱动装置，所述导轨依附于所述索塔设置。

7.根据权利要求6所述的索塔施工设备，其特征在于，所述驱动装置包括设于所述导轨上并沿所述导轨的长度方向延伸的齿条及设于所述吊笼上并与所述齿条啮合的齿轮减速机，所述齿轮减速机通过设于所述吊笼上的电机驱动。

8.根据权利要求7所述的索塔施工设备，其特征在于，所述吊笼连接有用于为所述电机供电的电缆，且所述导轨上设有可沿其长度方向移动的传动小车，所述传动小车用于固定所述电缆并随所述吊笼的移动而移动。

9.根据权利要求8所述的索塔施工设备，其特征在于，所述导轨上设有沿其长度方向设置并用于容置所述电缆的电缆保护架，且所述电缆保护架呈U型设置。

10.根据权利要求6所述的索塔施工设备，其特征在于，所述导轨包括多个可相互拼接的标准节。

11.根据权利要求6所述的索塔施工设备，其特征在于，所述吊笼的底部设有缓冲器。

12.根据权利要求6所述的索塔施工设备，其特征在于，所述吊笼上设有用于限制所述吊笼与所述导轨脱离的安全限位滚轮。

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