SU609493A3 - Свеча зажигани - Google Patents

Description

(54) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

1

Изобретение относитс  к области двигателестроенн  и предназначено дл  работы на двигател х внутреннего сгорани  (ДВС).

Известны свечн зажигани , содержащие корпус, изол тор и электроды, защищенные цилиндрическим кожухом с сквозным окном. Кожух присоединен к нижней части корпуса свечи {if.

Известные свечи зажигани  дл  ДВС не обеспечивают возможности впрыска в камеру хгорани  воды, котора , испар  сь, понижает температуру двигател , что ведет к резкому с| ижению содержани  окислов азота в выхлопиых газах двигател .

Целью изобретени  Явл етс  создание свечн зажигани , обеспечивающей снижение содержаий  окислов азота в выхлопных газах двигател  путем подачи воды в камеру сгораии .

Указаииа  цель достигаетс  тем, что коЖух выполиеи в виде двух коицентричио расположенных тонкостенных цилиндров с промежуточной полостью, наружный из которых выполнен перфорированным, а в корпусе свечи выполнен по меньшей мере один канал дл  подвода воды к полости между цилиндрами.

Сквозное окно в кожухе свечи может быть выполнено в торце кожуха или в его боковой стенке.

На фиг. 1 изображен один вариант выполнени  свечи в разрезе; на фиг. 2 - другой вариант свечи в разрезе; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

В корпусе 1 свечи (фиг. 1) в изол торе 2 размещен центральный электрод 3, выступающий за торец корпуса свечи. Боковой электрод 4 смонтирован на внутренней поверхности кожуха 5 и расположен напротив центрального электрода 3с зазором. Кожух 5 состоит «3 двух концентричио расположенных тонкостенных цилиндров внутреннего 6 и наружного 7 со сквозным окном 8, выполненным в торце. Кольцевой .буртик 9, соедин ющий цилиндры б и 7 Между собой, и торцова  поверхность корпуса 1 свечи, к которому -прикреплен южух 5. образуют между цилиндрами замкнутую полость К). Наружный цилиндр 7 выполнен перфорированным. В корпусе 1 свечи имеетс -канал 11 дл  подвода воды, выход щий в полость 10 и заканчивающийс  соплом . Целесообразно выполн ть три таких канала , .равномерно расположенных по окружности.

Claims (3)

1. В другом варианте выполнени  свечи зажигани  (фиг. 2 и 3) внутри корпуса I в изол торе 2 размещен центральный электрод 3. Боковой электрод 4 присоединен к торцу корпуса 1 и загнут к центральному электроду 3, проход  в сквозное окно 8, выпол1{енное в стенке концентрично расположенных тонкостенных цилиндров внутреннего 6 и наружного 7 образующих кожух 5, присоединенный к нижней части корпуса 1 свечи. Перемычки 12 соедин ют кра  сквозных окон, расположенных вдоль стенок цилиндров 6 и 7, образу  между цилиндрами замкнутую полость 10, ограниченную сверху торцом корпуса I свечи. Наружный цилиндр 7 выполнен перфорированным. Каналы II в корпусе 1 свечи дл  подвода воды 8ЫХОДЯТ в полость 10 и заканчиваютс  соплами . Целесообразно выполн ть три канала, расположенных через 90° по окружности. Описываема  свеча зажигани  может работать вместе с емкостью, в которой поддерживаетс , например, при-помощи йасоса посто нное давление воды, смешанной с воздухом, причем вода должна быть дистиллированной, а емкость должна быть О1борудована приспособлением дл  регулировки количества впрыскиваемой воды. При работе двигател  вода через канал 1 в корпусе 1 свечи впрыскиваетс  в полость 10 кожуха 5. Проход  через мт)жество отверстий в наружном цилиндре 7, который при работе двигател  -раскал етс , вода испар етс . Электроды 3 и 4 защищены от непосредственного контакта с образующимс  паром внутренним цилиндром 6 кожуха 5. Через сквозное окно 8 в торцах цилиндров 6 и 7 пространство, в котором расположены электроды, сообщаетс  с камерой сгорани . Таким образом, описываема  свеча совмещает функции искрообразовани  и парообразовани . Применение свечи по предложенному изобретению позволит снизить содержание окислов азота в выхлопных газах двигател  вследствие снижени  температуры двигател за счет испарени  воды, впрыскиваемой в полость кожуха свечи. Формула изобретени  1.Свеча зажигани  дл  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  корпус, изол тор, электроды и кожух, присоединенный к корпусу и снабженный сквозным окном дл  соединени  внутренней камеры свечи с камерой сгорани , отличающа с  тем, что, с целью снижени  содержани  окислов азота в выхлопных газах путем подачи воды в камеру сгорани , кожух выполнен в виде двух концентрично расположенных тонкостенных цилиндров с промежуточной полостью, наружный из которых выполнен перфорированным, а в корпусе выполнен по меньшей мере один канал дл  подвода воды к полости между цилиндрами.
2. 2.Свеча по п. I, отличающа с  тем, что сквозное окно выполнено в торце кожуха.
3. 3.Свеча по п. 1, отличающа с  тем, что сквозное окно выполнено в боковс й стент ;:ожуха . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: I. Авторское свидетельство СССР № 422058, 01. Н 01 Т 3/02, }974.

   в v

   Рт.г