SU606069A1 - Газова вагранка - Google Patents

Description

(54) ГЛЗОВАЯ ВАГРАНКА

Изобретение (ОТНОСИТСЯ к металлургии, точ№№ к конструкци м газовых вагранок дл  плавки чугуна. Известна газова  вагранка, снабженна  двум  уступали, служащими дл  подцержайи  столба шихговых материалов над камерой сжигани  природного газа 1. Известна такхое газова  вагранка, снабженна  водоохлаждаемш перемычкой, выполн ющей такую же роль, как и уступы в предыдущей вагранке 2. Перегрев жидкого чугуна до 1350-1420°С в описанных конструкци х газовых вагранок осуществл  етс  в момент падени  капель и струй металла с ус . iios и перемычки,, а также в момент нахождени  жидкого чугуна в бассейне на подине камеры перетрева . Достижемие необходимого перегрева чугуна в вагранках данных конструкций св зано со значительным усложнением футеровки. Наиболее близкой к предлагаемому изобретеп{ю по технической сущности  вл етс  газова  вагранка, состо ща  из щахты и камеры перегрева, расположенной несоосно по отноикнию к- пахте 3 и (4. Шахта и камера перегрева соединены между собой наклонной ступенчатой подиной. В камере перегрева смонтирована многотуннельна  горелочна  система, ось туннелей которой расположена параллельно уровню жидкого металла в камере. Вагранка этой конструкции имеет угфощенную футеровку и позвол ет получать чугун с температурой 13201380°С . Однако резервы по перегреву чугуна в этой BaipaftKe полностью не использованы. Целью изобретени   вл етс  интенси4 1каци  перегрева чугуна. Поставленна  цель достигаетс  тем, что плоскость выходных торцов горелочных туннелей расположена с наклоном, равным среднему наклону поНа чертеже изображена газова  вагранка, общий вид. Гаж)ва  вагранка состоит.из шахты 1, камеры 2 перегрева, многотуннельной горелочной системы 3, установленной в верхней части камеры перегрева с наклоном к уровню жидкого металла, н щпакоотделител  4. Камера перегрева расположена несоосно по отношению к шахте и соединена с ней проходом 5, по которому из камеры перегрева в шахту идут гор чие газы, а из щахты в камеру перегрева поступает жидкий металл. Дл  наиболее эффективного перегрева жидкого металла подана 6 вагранки выложена наклонно в виде ступенек 7, а плоскость 8 выходных торцов горелочных 1уннелей расположена с наклоном, равным среднему наклону подины. Водоохлаждаемые трубы 9, эафутерованные огнеупорными трубками 10, служат дл  предотвращен   разгара прохода и поддержани  футеровки шахты. Уступ 11, выложенный на водоохлаждаемьк трубах, создиет искусственное зависа1ше шихты. Подина 6 вагранки выполнена откидной и кре1штс  на оси 12. Винтовой механизм 13 служит дл  закрьшани  и открьтани  подины. Опорна  часть вагранки состоит из опорной плиты 14 и колонн 15. Верхн   часть шахты вагранки закрыта футерованной крышкой 16. Загрузка шихты производитс  через загрузочное окно 17 по склизу 18. Дл  устранени  прорьша гор чих газов за пределы вагранки служит заслот 19. Птход пдае газы по газоходу 20 поступают в воздухоподогреватель и используютс  дл  под грева возд)гха, поступающего в Мпоготуннельную горелочную систему вагранки,

Газова  вагранка работает следующим образом.

Разогрев вагранки производ т на малых расходах воздуха и газа в течение 40-60 мии до температуры футеровки 1500-1600 С. После разогрева ва ,гранки переход т на оптимальные режимы расходов газа и воздуха. При достижении оптимального расхода воздуха и газа начинают загрузку шихты. Шихха нагреваетс  гор чими газами и плавитс . Жидкий л«талл поступает в камеру перегрева и, стека  по ступенькам откидной подинь, перегреваетс . После перегрева металл поступает в шлакоотделитель, где через металлическую летку 21 вьщаетс  в ковш. Шлак скачиваетс  через шлаковую летку 22.

Эффективньш перегрев жидкого чугуна достигаетс  следующим образом. Благодар  тому, что плоскость 8 выходных торцов горелочных туннелей расположена с наклоном, равным среднему накло1 подины, достигаетс  направленное и равномерное воздействие факелов на поверхность футеровки всех ступенек. Рассто ние между выходными горцами горелочных туннелей и ступеньками выбк раетс  исход  из достижени  соприкосновени  учас1ков факелов, имеющих максимальную темпераг)фу, с поверхностью жидкого металла на ступеньках.

В результате достигаетс  эффективный перегрев металла при переходе его со ступеньки на ступеньку, что позвол ет повысить температуру чугуна до 1400-1420 С.

При несоблюдении расположени  плоскости выходных торцов горелочных туннелей с наклоном, равным среднему наклону поданы, зффект перегрева жидкого чугуна снижаетс  за счет того, что футеровка ступенек разогреваетс .неравномерно. Часть ступенек при этом разогреваетс  интенсивно, а друга  часть - слабо, что не позвол ет зффективда перегревать жидкий металл на всех ступеньках.

Claims (4)

1.Авторское ст.идетельство СССР N 167613, кл. F 27 в 1/08, 1963.

2.Авторское свидетельство СССР N 251776, кл: F 27 в 1/08, 1967.

3- Мариенбах Л. М., Морозова Н. Л. и др. Интенсификаци  плавки чугуна в шахтно- отражательных печах. Сб. НИИИНФОРМТЯЖМАИ1.

4. Интенсификаци  плавки чугуна в газовых вагранках, М., 1970, с. 100-110.