SU597860A1 - Платформа дл спуска в шахту и транспортировки длиномерных материалов - Google Patents

Description

реппекные нагпухо торцовые стенки не позвол ют производить разгрузку материапов с торпа вагонетки. При боковом давла ин материала затруднено откидыванве бежевых стоек.,5

Целью изобретени   вл етса обеспечение басперегруэочной транспортировки длишюмеров по вертикальным и взклоаным стволам ш тискривлеви мгсфвыхвыработок в вертикальной и грризонтальноЁ плоскост х 0 а также обеспечение удобства погрузочно аагрузочных работ с любой стороны вь.работки. Это достнгаетса тем, что поворотные площадки снабжены седлами с углуб- лени мас в которых установлены и зафиксн- is рованы быстродействующими замками горизонтальные цапфь кузовов, причем кузова выполнены открываемыми вверх, имеют ограничители груза и стопорные валки, а амы „тележек сйабжены подвижными гнездами, 20 в которых закреплены съемные ограничители стойки.

На фиг. 1 изображена платфсфма дл  спуска и доставки в шахту длинномерных материалов; на фиг. 2 - соединение гори- 25 зонтальной цапфы контейнера с седлом поворотной плошадки при помощи быстродействующего замка; на фиг, 3 - разрей по, на фиг, 1.

Платформа содержит две тележки 1, со- 30 единенные сиепкой 2, на каждой из кото рых расположена поворотна  плошадка 3, ращающа с  вокруг венртикальной оси 4 це атках относительно рамы тележкй. На каж ой иоворотаой площадке укреплены два сед- 3S ла 5 с углублени ми, в которых устанавливаетс  горизонтальными цапфами 6 и поворачиваетс  на определенный угол в вертикальной плоскости кузов 7, фиксируемый быстродействующими замками. 8, Присоедине- 0 НИИ двух(йузовов7 стажками 9 Ъзамками 10 образуетс  съемный .специальный контейнер. лина теласкопической сцепки 2 измен етс  путем перестановки замка 11 в ее отерсти х . Кузов 7 состоит из нижней верхней частей, соединенных щарнирами 12 и запираемых валиками 13, после сн ти  которых верхн   .часть кузова может быть повернута вверх в положение, не преп ттвующее погрузочно-разгрузочным работам с длинномерами, В подвижных гнездах 14

расзгапожены съемные стойки 15, перемещаемые винтами 16 в направлении, перпендикуп рвом к продольной оси платформы, и {федохран юшие длизаюмеры от рассыпани  ва стороны при закрывании верхних частей кузовов 7. При неполной загрузке цузовов усталавпиваютс  ограничители груза 17, Прл транспортировке по горным выработкам стойки 15- укладываютс  в  щик 18.

Основным преик уществомописываемого изобретени   вл етс  возможность бесперегрузоч ой транспортвровки длинномеров разлиЧ1Вз1Ми видами шахтного транспорта: рельсовым и подвесным монорвльсовым, устранение в св зи с этим перегрузок длинномеров на стыках этих видов транспорта и, повышение тем самым производительности и безопасности труда.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1,Платформа дна спуска в щахту и тра спсфтировки длинномерных материалов, включающа  тележки с рамами, соединенные сце кой, поворотные вокруг вертикальных осей плошадки и узова, от ичающа с   тем, что, с целью обеспечени  беснерег1: гзоч ой транспортировки длвнвомерсф по вертикальш м и наклонным стволам шахт к искривлен11 м горных выработок в вертикальной и горизонтальной плоскост х, поворотные плошадки снабжены седлами с углублени ми, в которых установлены и зафиксированы быстродействующими замками горизонтальные зовоа,
2. 2.Платформа по п, 1, о т п и ч а ющ а   с   тем, что, с цейыо сбеспечени  удобства погрузо но-разгрузочных работ с любой горной , кузова выполнены открываемыми вверх, имеют ограничители груза к стопорные валики, а рамы тележек снабжены подвижными гнездами , в которых закреплены съемные ограаичнтепыале стойки.

   Источники информации, прин тые во внимание  ри экспертизе:

   1.Шахтный транспорт. Справочник, М., Недра, 1964, с. 172-173.

   2.Пейсахович Г. Я.. Базар Э. Я, Вспомогательный транспорт на шахтах зарубежных стран. М., ЦНИИТЭИУГЛЯ, 1967,

   с. 45.

   А-

   ue.j