CN207481898U - 一种两用翻斗式货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种两用翻斗式货车，属于煤矿机械技术领域。包括车厢和支架，所述的车厢的两端设置有转轮组件，所述的支架的两侧与车厢连接处设有转轮滚道板，所述转轮组件与支架上的转轮滚道板相连，所述的支架的顶部设置起吊环。两用翻斗式货车可以采用地轨和单轨吊两种运输方式，相关部件为活动连接，方便卸料、维修，操作方便解决了物料在煤矿井下单轨吊和地轨两种运输中的换装难题，且可与不同轨距的运输车螺纹连接，与单轨吊锁具卸扣连接，连接方式安全可靠，操作方便。此种两用翻斗式货车为煤矿井下辅助运输提供了适于多种运输方式、便利换装、快捷卸料的运输设备。

Description

一种两用翻斗式货车

技术领域

本实用新型涉及一种两用翻斗式货车，属于煤矿机械技术领域。

背景技术

现有的煤矿用的货车分为地轨用货车和单轨吊用货车，地轨用翻斗式货车都自带车轮，货车车厢与车轮焊接为一体，按照轨距来分，有600mm、900mm等不同轨距的翻斗式货车；单轨吊用货车目前没有可翻斗的货车。现有煤矿用翻斗式货车都不能同时适用单轨吊和地轨两种运输方式。

随着单轨吊机车的推广和普遍使用，要求单轨吊用货车卸货方便，并且从井口到货物使用点，需要货车从地轨运输换装成单轨吊运输，因此，急待需要设计出同时适用地轨和单轨吊两种运输方式、且适应各种轨距的翻斗式货车，来满足现阶段煤矿井下辅助运输的要求。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种两用翻斗式货车，既可以采用地轨运输也可以采用单轨吊运输。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种两用翻斗式货车，包括车厢和支架，其特征在于：所述的车厢的两端设置有转轮组件，所述的支架的两侧与车厢连接处设有转轮滚道板，所述转轮组件与支架上的转轮滚道板相连，所述的支架的顶部设置起吊环。

优选的，所述的转轮组件转轮外侧焊接若干转轮齿，所述的转轮滚道板上开有与转轮齿匹配的若干通孔，所述的车厢通过转轮组件旋转，转轮齿依次插入转轮滚道板上的通孔。

优选的，所述的转轮组件设置在车厢满载时重心下部。

优选的，所述的转轮组件距离车厢满载时重心为车厢高度的1/10。

优选的，所述的车厢两侧转轮组件上方设置两块立板，所述的支架上部与立板对应位置设有两块带孔立板，所述的带孔立板立板孔上设有销轴，所述的销轴上设有保险板，所述的保险板位于两块带孔立板中间并穿过销轴，所述的保险板可旋入车厢的两块立板中间。

优选的，所述的起吊环分别焊接在所述支架顶部四角处。

优选的，所述的转轮组件与车厢采用螺纹连接。

优选的，所述的车厢顶部四角处焊接把手。

优选的，所述的支架底部设有若干连接孔，匹配不同的平板车。

优选的，所述的支架通过连接孔螺纹连接平板车。

本实用新型的有益效果是：两用翻斗式货车可以采用地轨和单轨吊两种运输方式，相关部件为活动连接，方便卸料、维修，操作方便解决了物料在煤矿井下单轨吊和地轨两种运输中的换装难题，且可与不同轨距的运输车螺纹连接，与单轨吊锁具卸扣连接，连接方式安全可靠，操作方便。此种两用翻斗式货车为煤矿井下辅助运输提供了适于多种运输方式、便利换装、快捷卸料的运输设备。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的使用状态示意图；

图4是本实用新型的转轮滚道板示意图。

图中：1、车厢，2、支架，3、转轮组件，4、转轮滚道板，5、起吊环，6、转轮齿，7、通孔，8、立板，9、带孔立板，10、立板孔，11、销轴，12、保险板，13、把手。

具体实施方式

如图1所示的一种两用翻斗式货车，包括车厢1和支架2，其特征在于：所述的车厢1的两端设置有转轮组件3，所述的支架2的两侧与车厢1连接处设有转轮滚道板4，所述转轮组件3与支架2上的转轮滚道板4相连，所述的支架2的顶部设置起吊环5。

所述的转轮组件3转轮外侧焊接若干转轮齿6，所述的转轮滚道板4上开有与转轮齿6匹配的若干通孔7，所述的车厢1通过转轮组件3旋转，转轮齿6依次插入转轮滚道板4上的通孔7。

所述的车厢1顶部四角处焊接把手13。

所述的转轮组件3设置在车厢1满载时重心下部车厢高度1/10处，这样当空载、半载或满载的时候，一个人搬动手把13，就可轻松翻斗，实现货车卸载.

所述的车厢1两侧转轮组件3上方设置两块立板8，所述的支架2上部与立板8对应位置设有两块带孔立板9，所述的带孔立板9立板孔10上设有销轴11，所述的销轴11上设有保险板12，所述的保险板12位于两块带孔立板9中间并穿过销轴11，所述的保险板12可旋入车厢1的两块立板8中间。当把保险板12向外侧旋出，车厢1可通过转轮组件3旋转，转轮齿6依次插入转轮滚道板4的通孔7中，此机构既确定了车厢1的旋转方向，又限制了车厢1的翻转速度，减小车厢1翻斗时对车架2的冲击。保险板12旋入车厢1的两立板8中间，车厢1无法转动，确保货物不外卸。把保险板12项外侧旋出，车厢1可自由旋转，操作人员搬动把手13，实现货车的翻斗、卸载。

所述的起吊环5分别焊接在所述支架2顶部四角处，通过锁具卸扣和链条，可与单轨吊连接。

所述的转轮组件3与车厢1采用螺纹连接，转轮组件3与车厢1为螺纹联接，比固定连接具有明显的好处，车,1与转轮组件3单个磨损时方便更换，避免整体焊接的材料浪费。

所述的支架2底部设有若干连接孔，匹配不同的平板车，车厢1不与车轮焊接，车架2底部设有与平板车相连的若干孔，适应各种轨距的地轨运输（平板车为不同轨距），由此实现单轨吊和地轨两种运输方式，且通过与不同轨距的平板车连接，适宜不同轨距的地轨运输。

Claims (10)

1.一种两用翻斗式货车，包括车厢（1）和支架（2），其特征在于：所述的车厢（1）的两端设置有转轮组件（3），所述的支架（2）的两侧与车厢（1）连接处设有转轮滚道板（4），所述转轮组件（3）与支架（2）上的转轮滚道板（4）相连，所述的支架（2）的顶部设置起吊环（5）。

2.根据权利要求1所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的转轮组件（3）转轮外侧焊接若干转轮齿（6），所述的转轮滚道板（4）上开有与转轮齿（6）匹配的若干通孔（7），所述的车厢（1）通过转轮组件（3）旋转，转轮齿（6）依次插入转轮滚道板（4）上的通孔（7）。

3.根据权利要求1所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的转轮组件（3）设置在车厢（1）满载时重心下部。

4.根据权利要求3所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的转轮组件（3）距离车厢（1）满载时重心为车厢高度的1/10。

5.根据权利要求1所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的车厢（1）两侧转轮组件（3）上方设置两块立板（8），所述的支架（2）上部与立板（8）对应位置设有两块带孔立板（9），所述的带孔立板（9）立板孔（10）上设有销轴（11），所述的销轴（11）上设有保险板（12），所述的保险板（12）位于两块带孔立板（9）中间并穿过销轴（11），所述的保险板（12）可旋入车厢（1）的两块立板（8）中间。

6.根据权利要求1所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的起吊环（5）分别焊接在所述支架（2）顶部四角处。

7.根据权利要求1所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的转轮组件（3）与车厢（1）采用螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的车厢（1）顶部四角处焊接把手（13）。

9.根据权利要求1所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的支架（2）底部设有若干连接孔，匹配不同的平板车。

10.根据权利要求9所述的一种两用翻斗式货车，其特征在于：所述的支架（2）通过连接孔螺纹连接平板车。