SU5779A1 - Приспособление дл выгрузки обожженной извести и т.п. материалов из шахтной печи - Google Patents

Description

На фиг. 1 изображены горизонтальные разрезы всей печи и части печи в увеличенном масштабе с предлагаемым приспособлением, на фиг. 2,3 и 4-подобные же разрезы видоизмененных приспособлений и на фиг. 5-горизонтальный и вертикальный разрез видоизмененного приспособлени .

При форме выполнени , согласно фиг. 1, приспособлени , указанного в п. 7 основного патента № 4204, внутри печи, между задними стенами станин закрепл етс  на вертикальном валу 3 крестовина 4, котора  помощью т г 5 шарнирно соедин етс  с рычагами 6, вращающимис  на вертикальных ос х 7. Другими своими концами рычаги 6 соедин ютс  помощью шарниров с т гами 8, прикрепленными к кареткам 1. На вертикальном валу 3 закрепл етс  также кривошип 9, шарнирно соединенный с т гой 10. Т га 10 соедин етс  другим своим концом с пальцем кривошипа 11, насажепного на валу черв чного колеса 12, которое приводитс  в движение помощью ступенчатого шкива 13 и черв ка. Увеличение или уменьшение скорости движени  механизма достигаетс  помощью перевода ремп  на ступенчатом шкиву, изменение же величины качательного движени  т ги 10, а вместе с нею и всего механизма, а также и кареток 1, достигаетс  помощью перестаповки и закреплени  нальца кривошипа в радиальном назу, имеющем вид ласточкиного хвоста.

В видоизменении предлагаемой печи, согласно фиг. 2, внутри печи между задними стенками станин 2 закрепл етс  на вертикальном валу черв чное колесо 14, которое помощью ступенчатого шкива 15 вала и черв ка на его конце приводитс  в движение. На валу черв чного колеса закрепл етс  кривошип 16, на палец которого надеваетс  крестовина 17, концы воторой соедин ютс  с т гами 18, нрикрепленными к кареткам. Во избежание перекашивани  крестовины 17

при ее движении, одна из т г 19 составл ет одно целое с крестовиной,- остальные же три т ги кареток соедин ютс  с крестовиной при помощи шарниров . Изменение движени  механизма, а также и кареток, достигаетс  помощью перевода ремн  на ступенчатом шкиву.

Дальнейшее видоизменение приспособлени  (фиг. 3) состоит в том, что внутри печи между задними стенами станины закрепл етс  на вертикальном валу черв чное колесо 20, приводимое в движение помощью ступенчатого шкива 21; на этом же валу закренл етс  эксцентрик 22, который соедин етс  с т гами 23 кареток. Во избежание перекашивани  хомута эксцентрика при его вращении, одна из т г 24 кареток составл ет одно целое с эксцентриковым хомутом; остальные три т ги кареток соедин ютс  с хомутом помощью шарниров . Изменение скорости движени  механизма, а также и кареток, достигаетс  помощью перевода ремн  на ступенчатом шкиву.

Дальнейшее видоизменение приспособлени  (фиг. 4) состоит в том, что внутри печи между задними стенами станин на двух вертикальных валах закрепл ютс  зубчатые колеса 25, которые сцепл ютс  с рейками 26, прикрепленными к т гам 27 кареток. На тех же вертикальных валах закрепл ютс  кривошипы 28, другие концы которых шарнирно соединены с т гой 29. К одному из этих кривошипов шарнирно прикрепл етс  т га 30, котора  другим своим концом надеваетс  на налец кривошипа 31, насаженного на валу черв чного колеса 32. При помощи ступенчатого шкива 33 черв чное колесо 32 приводитс  в движение. Дл  обеспечени  сцеплени  реек 26 с зубчатыми колесами 25 устанавливаютс  ролики 34. Увеличение или уменьшение скорости движени  механизма достигаетс  помощью перекидки ремн  на ступенчатом шкиву, изменение же величины качательного движени  т ги 30, а вместе с ней и всего механизма, а также и кареток, достигаетс  помощью перестановки и закреплени  пальца кривошипа в радиальном пазу, имеющем вид ласточкиного хвоста.

Другое видоизменение приспособлени  (фиг. 5), указанного в п. 7 основного патента, состоит в том, что от ступенчатого шкива 35, с черв ком на валу, его движение передаетс  черв чному колесу 36, а от последнего через вал коническим колесам и валам 39, па конце которых имеютс  раздвижные кривошипы 40 или, вместо них, эксцентрики, привод щие в движение каретки 41, которые соединены т гами 42 с каретками 4В. При движении кареток 41 будут двигатьс  и каретки 43. На валах 39 имеютс  раземные муфты 44 на случай необходимости выключени  из движени  той или иной пары кареток. Скорость движени  достигаетс  переводом ремн  на ступенчатом шкиву и изменением плеча кривошипа 40.

Предмет патента.

1.Форма выполнени  приспособлени , указанного в п. 7 патента JN 4204, отличающа с  тем, что вертикальный центральный вал 3, одновременно привод щий в движение одиночные каретки в каждом из четырех выгрузных очков нечи, посредством кривошипа 9 и т ги 10, св занной с пальцем кривошипа 11 на валу черв чного колеса 12, и поворачиваемый означенной т гой 10 на некоторый угол в ту и другую сторону попеременно , снабжен крестовиной 4, шарнирно сочлененной т гами 5 с концами поворотных на ос х 7 рычагов 6, другие концы которых т гами 8 сочленены с тележками 1 (фиг. 1).

2.Видоизменение приспособлени , указанного в п. 1, отличающеес  тем, что черв чное колесо, непрерывно вращаемое черв ком на валу ступенчатого шкива 15, закреплено на центральном валу с кривошипом 16 и на палец последнего, передвижной в его пазу, поворотно надета крестовина 17, три плеча которой шарнирно соединены с т гами 18 трех тележек, четвертое же плечо составл ет одно целое с т гой 19 четвертой тележки (фиг. 2).

3.Видоизменение устройства, указанного в предыдущем пункте, отличающеес  тем, что вместо кривошипа 16 применен эксцентрик 22 (фиг. 3).

4. Видоизменение устройства, указанного в п. п. 1-3, отличающеес  тем.

что взамен одного центрального вала поставлены два вертикальных вала с зубчатыми колесами 25, сценленными с зубчатыми рейками 26 на т гах 27 кареток 1, с применением прижимных роликов 34, дл  новорачивани  же обоих колес 25 на определенный угол попеременно в ту и другую сторону нредназначены кривошипы 28, т гою 29 сочлененные между собою, а т гой 30-с переставным пальцем кривожипа 31 па валу черв чного колеса 32 (фиг. 4).

5. Видоизменение приспособлени , указанного в п. 7 основного патента, отличающеес  тем, что противолежащие каретки 41, 43 соединены между собою т гами 42 и дл  сообщени  двум кареткам движени  от вала ступенчатого шкива 35 применены черв чна  и коническа  передачи 36 валам 39 с кривошипами 40, на переставные пальцы которых насажены шатуны сочлененные с каретками 41, дл  выключени  же любой пары кареток валы 39 снабжены раземными муфтами 44 (фиг. 5.

Фиг.1.