SU571411A1 - Кранцевое устройство - Google Patents

Description

(54) КРАНЦЕВОЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение огноситс  к водному транспорту , в частности к кранцевым устройствам, предназначенным дл  защиты борта непр мобортного судна, например, подводного аппарата .

Известен, цилиндрический пневмокранец из пластмассы, имеющий в поперечном сечении форму полого кольца |1}.

Кранец, подвешенный при помош.и троса, пропущенного через продольное отверстие, свободно вращаетс  вокруг своей продольной оси и перекатываетс  по борту судна при его перемещени х.

Однако этот кранец не может быть использован дл  защиты непр мобортных судов, так как при сто нке на волнении они перемещаютс  вверх или вниз, оставл   борт судна незащищенным .

Известно краицевое устройство, содержащее расположенные горизонтально параллельно борту судна и соединенные попарно по обоим концам жесткими св з ми с возможностью вращени  вокруг своих продольных осей цилиндрические кранцы, один из которых обладает положительной плавучестью J2.

Однако это устройство также не обеспечивает защиты борта непр мобортного судна от ударов о борт судна.

Цель изобретени  - обеспечение защиты от ударов борта непр мобортного судна дос .тнгаетс  тем, что кранец с положительной плавучестью расположен вверху, а нижние кранцы выполнены с отрицательной плавучестью.

Дл  nvTOTHoro прилегани  кранцев к борту недр мобортного судна кранцы могут быть св заны между собой шарнирно, причем верхний кранец может быть выполнен пневматическим, а нижние - гидравлическими. На фиг. 1 изображено устройство в продольном разрезе; на фиг. 2 - устройство в работе, вид сбоку.

Устройства содержит пневмокранец 1 с положительной плавучестью и гидравлические кранцы 2. выполненные из эластичного материала , например, из резины.

Каждый из кранцев закреплен на продольной оси 3 и соединен попарно по обоим концам жесткими св з ми 4, которые,: в свою очередь, соединены между собой шарнирно с возможностью качани  в направлении, перпендикул рном ос м 3.

Жесткие св зи 4 в верхней части снабжены катьцами 5 дл  закреплени  кранцевого устройства к борту судна или стенке причала тросами 6.

Устройство следит за изменением уровн  воды при волнении. При этом гидравлические кранцы 2 располагаютс  на различном рассто нии от ватерлинии за уровень наибольшей выпуклости непр мобортного судна и предотвращают выскальзывание кранцев при взаимных вертикальных перемещени х борта нелр мобортного судна и борта судна, на котором закреплено кранцевое устройство.

При ударах непр мобортного судна о борт судна с кранцами жесткие св зи 4 поворачиваютс  относительно друг друга, и кранцы располагаютс  по профилю борта, распредел   нагрузку от удара по площади борта.

Предложенное устройство по сравнению с известными распредел ет нагрузку от удара по всей площади соприкосновени  кранцев с бортом непр мобортного судна; следит за переменным уровнем воды на волнении; перемещаетс  по борту судна, не разруща  его.

Claims (3)

1. Кранцевое устройство, содержащее расположенные горизонтально параллельно борту

судна и соединенные попарно по обоим концам жесткими св з ми с возможностью вращени  вокруг своих продольных осей цилиндрические кранцы, один из которых обладает положительной плавучестью, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  защиты от ударов борта непр мобортного судна, кранец с положительной плавучестью расположен вверху , а нижние кранцы выполнены с отрицательной плавучестью.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью плотного прилегани  кранцев к борту непр мобортного судна, кранцы св заны между собой щарнирно.

3.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что верхний кранец выполнен пневматическим, а нижние - гидравлическими.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Патент США № 3292566, кл. 114-219, 1966 г.

2.Патент США № 3528383, кл. 114-220, 1970 г.

г/г.2