SU1323676A1 - Швартовно-отбойное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к устройствам дл  швартовки крупнотоннажных судов друг к другу и у причальных сооружений. Цель изобретени  - повышение надежности путем равномерности распределени  давлени  на корпус швартуемого объекта и снижени  ударных нагрузок при навале судна. Устройство представл ет собой соединительную конструкцию, состо щую из штанг 1, на концах которых через шарниры 2 закреплены элементы креплени : к причалу 3 в виде основного понтона 4 и к швартуемому объекту 5 в виде двух опорных понтонов 6. Опорные понтоны 6 соединены с основным 4 посредством штанг 1, а между собой - посредством штанги 7 с амортизирующей вставкой 8. Шарниры 2 на концах штанг 1, 7 выполнены плоскими с вертикальными ос ми вращени . Основной и опорные понтоны оборудованы по бортам амортизаторами 9. Основной понтон 4 гибкими св з ми 10 прикреплен к причалу 3, а швартуемый объект 5 с помощью швартовов 11 - к основному понтону. 2 ил. i СО со го оо а о: //

Description

J

фиг л

1

жение штанг 1, 7 по палубе и днищу основного понтона 4 и опорных понтонов 6, оборудование их плоскими шарнирами 2 с вертикальными ос ми врапдени  обеспечивает жесткость швартовно-отбойного устройства в продольном и поперечном направлени х. Амортизирующа  вставка 8 в штанге 7 обеспечивает гашение энергии удара швартуюше- гос  объекта 5 при подходе к причалу 3, а амортизаторы 9 предназначены дл  заш.иты

На фиг. 1 показано швартовно-отбойное Q причала 3 и корпуса объекта 5 при его

сто нке у причала 3. Гибкие св зи 1-0 обеспечивают удержание швартовно-отбойного устройства у причала 3. Закрепление швартующегос  объекта 5 к основному понтону 4

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к устройствам дл  щвартовки крупнотоннажных судов друг к другу и у причальных сооружений.

Цель, изобретени  - повышение надежности путем равномерности распределени  давлени  на корпус швартуемого объекта и снижени  ударных нагрузок при навале судна .

разрез А-А

устройство, план; на фиг. 2 на фиг. 1.

Швартовно-отбойное устройство представл ет собой соединительную конструкцию, состо щую из штанг 1, на концах которых

швартовно-отбойного устройства с помощью

через шарниры 2 закреплены элементы креп- 15 швартовов 11 способствует увеличению дер20

лени  к причалу 3 в виде основного понтона 4 и к швартуемому объекту 5 в виде двух опорных понтонов 6. Опорные понтоны 6 соединены с основным понтоном 4 посредством штанг 1, а между собой - посредством штанги 7 с амортизирующей вставкой 8. Шарниры 2 на концах штанг 1, 7 выполнены плоскими с вертикальными ос ми вращени . Основной понтон 4 и опорные понтоны 6 оборудованы по бортам амортизаторами 9. Основной понтон 4 гибкими св з ми 10 прикреплен к причалу 3, а швартуемый объект 5 с помощью швартовов 11 - к основному понтону.

Швартовно-отбойное устройство работает следующим образом.

При навале швартуемого объекта 5 опор- 30 ные понтоны 6 за счет шарнирного креплени  и расположени  штанг 1, 7 в виде трапеции перемещаютс  и поворачиваютс  относительно друг друга и основного понтона 4, отслежива  форму обводов корпуса объекта

25

жащеи силы швартовной системы за счет уменьшени  угла наклона швартовов 11 к вертикальной плоскости и не требует регулировки их длины при приливных колебани х уровн  мор  или изменении осадки объекта 5.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Швартовно-отбойное устройство, содержащее штанги, шарнирно соединенные одними своими концами с плавучим понтоном с швартовными приспособлени ми и образующие с этим понтоном шарнирный четы- рехзвенный механизм, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности путем равномерности распределени  давлени  на корпус швартуемого объекта и снижени  ударных нагрузок при навале судна, в нем другие концы штанг, обращенные к швартуемому объекту, снабжены шарнирно соединенными с ними опорными понтонами, кото5 , Это обеспечивает большую площадь 35 рые между собой соединены посредством

   амортизирующей вставки, образующей одно из звеньев упом нутого механизма, при этом плавучий понтон выполнен с размещенными между ним и причалом амортизаторами, а

   ком борта. Большие размеры основного пон- ,Q опорные понтоны снабжены отбойными притона 4 обеспечивают незначительную интен-способлени ми, расположенными со стороны

   швартуемого объекта.

   -А

   контакта и относительно равномерное распределение давлений на корпус швартующегос  объекта 5 даже при его контакте с опорными понтонами 6 криволинейным участсивность давлений на причал 3. Располосто нке у причала 3. Гибкие св зи 1-0 обеспечивают удержание швартовно-отбойного устройства у причала 3. Закрепление швартующегос  объекта 5 к основному понтону 4

   швартовно-отбойного устройства с помощью

   швартовов 11 способствует увеличению дер0

   0

   5

   жащеи силы швартовной системы за счет уменьшени  угла наклона швартовов 11 к вертикальной плоскости и не требует регулировки их длины при приливных колебани х уровн  мор  или изменении осадки объекта 5.

   Формула изобретени 

   Швартовно-отбойное устройство, содержащее штанги, шарнирно соединенные одними своими концами с плавучим понтоном с швартовными приспособлени ми и образующие с этим понтоном шарнирный четы- рехзвенный механизм, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности путем равномерности распределени  давлени  на корпус швартуемого объекта и снижени  ударных нагрузок при навале судна, в нем другие концы штанг, обращенные к швартуемому объекту, снабжены шарнирно соединенными с ними опорными понтонами, котоq}i/i .2

   Составитель Г. Луценко

   Редактор М. КелемешТехред И. ВересКорректор М. Демчик

   Заказ 2940/35Тираж 606Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4