CN103318387B - 自动调节水位的智能碰垫 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供自动调节水位的智能碰垫，包括由弧形侧壁和球型底部形成的高压气舱，高压气舱里充有高压气体，高压气舱里自上而下设置空心的柱形压载水柜、动力舱，高压气舱的球型底部的中心设置入水口，入水口上方设置水泵舱，动力舱里安装动力设备，水泵舱里安装水泵，动力设备连接并驱动水泵，从而使得水可经入水口流入压载水柜中。本发明方便拆卸、耐撞击、防滑动，可灵活的调节水位。

Description

自动调节水位的智能碰垫
技术领域
本发明涉及的是一种船舶停靠辅助装置，具体地说是船舶停靠的缓冲装置。
背景技术
船在海上进行靠泊为了避免巨大的冲击能量在相互旁靠的两舷之间设置吸收其冲击能量的护舷设备——碰垫。
目前国内外传统的碰垫和护舷器材，大多采用充气或低密度材料，通过悬挂或漂浮在船体水线附近发挥防碰功能，一般只能防护水上部分发生的碰撞，水下部分的艇体碰撞则较难防护，尤其是对于潜艇这种大部分体积处于水下的结构物更是如此。
而可调节水位的碰垫则比较少见，主要有：
日本人FUKUDA YUUJI发明的ELEVATIONALLY MOVABLE FENDER，通过碰垫上方的滑轮及碰垫自身重力来达到调节碰垫水位的问题。然而由于碰垫过于沉重及需要多组电动滑轮与之配合，很难满足碰垫轻量化的需求。
美国人Thompson与Alan发明的Boat fender and method of protectingfloating objects，主要通过碰垫底部阀门与其自身重力向碰垫内注水，通过碰垫内的水位调节来保证碰垫的吃水。但由于援潜碰垫对强度有较高要求，这就使得碰垫壁要有所加厚，在轻量化的要求下可能需要空心壁的设计，而这时碰垫自然状态下吃水将明显减小使碰垫中注水不足而达不到预期靠邦位置，因此需要对此方法予以改善。
发明内容
本发明的目的在于提供方便拆卸、耐撞击、防滑动的自动调节水位的智能碰垫。
本发明的目的是这样实现的：
本发明自动调节水位的智能碰垫，其特征是：包括由弧形侧壁和球型底部形成的高压气舱，高压气舱里充有高压气体，高压气舱里自上而下设置空心的柱形压载水柜、动力舱，高压气舱的球型底部的中心设置入水口，入水口上方设置水泵舱，动力舱里安装动力设备，水泵舱里安装水泵，动力设备连接并驱动水泵，从而使得水可经入水口流入压载水柜中。
本发明还可以包括：
1、压载水柜和弧形侧壁间安装压载舱。
2、所述的弧形侧壁和球型底部为聚氨酯高分子材料，所述的压载水柜和/或压载舱和/或动力舱为钢制结构。
本发明的优势在于：本发明方便拆卸、耐撞击、防滑动，可灵活的调节水位。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明应用的示意图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
结合图1～2，本发明为一种智能碰垫，它包括柱形钢制压载水柜1，压载水柜1上端与空气相接，下端外包球面形钢制压载舱2，底部为钢制动力舱3及水泵舱4，水泵舱4下方为入水口5。外部为高压气舱6及弧形侧壁7，弧形侧壁7由聚氨酯等高分子材料制成。
在施用时先把以充气完毕的本发明调配到预期发生碰撞的位置，然后在两船将靠拢时根据两船吃水及船型对碰垫的水位进行调节。具体调节过程为：通过控制装置远程控制动力舱3中的发动机来启动水泵舱4中的水泵；水泵通过入水口5向压载水柜1中注水，直到碰垫达到预期位置时再通过控制系统来停止注水。
图2为本发明应用的实例，图中表示的是船舶与潜艇相搭接交换物品的状态，本发明起到了良好的缓冲作用。
本发明具有一种充气式浮体，这满足轻量化的要求，并且本发明为非固定式碰垫，只需一个升调设备即可对多个产品进行施放，在必要时甚至可纯人力操作，且收起时可将其内空气排出而减少空间使用。固本发明有方便拆卸的特点。
本发明通过外围的高压气舱提供浮力、发挥防撞缓冲的功能，碰垫内部设有钢制压载水柜及动力舱室，压载水柜通过动力舱室内的水泵自动调节水位，进而调整碰垫的浮态。内部钢结构与外部充气结构的结合更好的实现了耐撞击的特性。
本发明颈部的弧形侧壁设计及其采用的聚氨酯等高分子材料使其具有防滑动的作用。

Claims (3)

1.自动调节水位的智能碰垫，其特征是：包括由弧形侧壁和球型底部形成的高压气舱，高压气舱里充有高压气体，高压气舱里自上而下设置空心的柱形压载水柜、动力舱，高压气舱的球型底部的中心设置入水口，入水口上方设置水泵舱，动力舱里安装动力设备，水泵舱里安装水泵，动力设备连接并驱动水泵，从而使得水可经入水口流入压载水柜中。
2.根据权利要求1所述的自动调节水位的智能碰垫，其特征是：压载水柜和弧形侧壁间安装压载舱。
3.根据权利要求2所述的自动调节水位的智能碰垫，其特征是：所述的弧形侧壁和球型底部为聚氨酯高分子材料，所述的压载水柜和/或压载舱和/或动力舱为钢制结构。
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