SU570542A1 - Устройство дл гащени колебаний грузозахватного органа крана - Google Patents

Description

(1

Изобретение относитс  к области подъемнотранспортного машиностроени , а именно к устройствам дл  ограничени  раскачивани  грузозахватного органа.

Известно устройство дл  гашени  колебаний грузозахватного органа, содержаш,ее грузовую тележку и траверсу, подвешенную на грузовом канате к грузовой тележке и св занную с грузозахватным органом 1.

Известно также устройство дл  гашени  колебаний грузозахватного органа крана, содержаш;ее грузовую тележку, на которой расположены тормозные барабаны со шкивами, траверсу, подвешенную на грузовом канате к грузовой тележке и св занную с грузозахватным органом, а также блоки, тормозной захват и тормозной канат 2.

Указанные известные устройства малоэффективны .

С целью повышени  эффективности гашеНИ51 колебаний грузозахватного органа крана предложенное устройство снабжено опорой, вертикальной осью с карданной муфтой и рычажной передачей, выполненной в виде шарнирно соединенных между собой т г, и рамкой , причем каждый тормозной барабан снабжен конусной фрикционной муфтой, при этом один конец тормозного каната укреплен на шкиве тормозного барабана, а другой его конец через блок, укрепленный на опоре, св зан

с рамкой, котора  укреплена на подшипнике на вертикальной оси, а грузова  тележка соединена вертикальной осью с опорой, котора  через рычажную передачу св зана с траверсой .

На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство в транспортном положении , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1;

на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез по Г-Г на фиг. 3; на фиг. 7 - узел соединени  грузовой тележки и опоры; на фиг. 8 - узел соединени  рычажной передачи с траверсой; на фиг. 9 - узел соединени  рычал{ной передачи с опорой; на фиг. 10 - рычажна  передача в рабочем положении, вид спереди.

Устройство дл  гашени  колебаний грузозахватного органа крана содержит грузовую телел ку 1, на которой расположены четыре тормозных барабана 2 со шкивами 3. Траверса 4 подвешена на грузовом канате 5 к грузовой тележке 1 и св зана с грузозахватным органом 6.

Устройство содержит блоки 7 и тормозной захват 8, снабжено опорой 9, вертикальной осью 10 с карданной муфтой 11 и рычажной

передачей 12, выполненной в виде шарнирно

соединенных между собой т г, и рамкой 13. Каждый тормозной барабан 2 снабжен конусной фрикционной муфтой 14, при этом один конец тормозного каната 15 укреплен на шкиве 3 тормозного барабана, а другой его конец через блок 7, укрепленный на опоре 9, св зан с рамкой 13, котора  укреплена на подшипнике 16 на вертикальной оси 10, а грузова  тележка 1 соединена вертикальной осью 10 с опорой 9, котора  через рычажную передачу 12 св зана с траверсой 4.

Тормозной канат 15 св зан с пружинами 17.

Устройство работает следующим образом.

Кран подъезжает, например, к контейнеру и с помощью грузового каната 5 опускает траверсу 4 за счет удлинени  рычажной передачи 12. После застроповки груза траверса 4 поднимаетс , а рычажна  передача 12 складываетс .

При раскачивании и повороте груза опора 9 поворачиваетс  в горизонтальной плоскости вместе с вертикальной осью 10 относительно грузовой тележки 1. При этом тормозной канат 15, переброшенный через блоки 7 опоры 9, разворачивает рамку 13. Одновременно измен етс  рассто ние между блоком 7 и шкивом 3 тормозного барабана.

Торможение колебательного процесса идет двум  пут ми. Тормозной канат 15 перемещаетс  с одного ручь  шкива 3 тормозного барабана на другой. Пружины 17 противодействуют перемещению тормозного каната 15.

Кроме того, сопротивление вращению шкива 3 тормозного барабана создаетс  в самих

тормозных барабанах 2. При изменении рассто ни  между блоком 7 и шкивом 3 тормозного барабана перемещаетс  конусна  фрикционна  муфта.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  гашени  колебаний грузозахватного органа крана, содержащее грузовую тележку, на которой расположены тормозные барабаны со шкивами, траверсу, подвешенную на грузовом канате к грузовой тележке и св занную с грузозахватным органом , а также блоки, тормозной захват и тормозной канат, отличающеес  тем, что, с

   целью повышени  его эффективности, оно снабжено опорой, вертикальной осью с карданной муфтой и рычажной передачей, выполненной в виде щарнирно соединенных между собой т г, и рамкой, причем каждый тормозной барабан снабжен конусной фрикционной муфтой, при этом один конец тормозного каната укреплен на шкиве тормозного барабана, а другой конец через блок, укрепленный на опоре, св зан с рамкой, котора  укреплена на

   подшипнике на вертикальной оси, а грузова  тележка соединена вертикальной осью с опорой , котора  через рычажную передачу св зана с траверсой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   . Авторское свидетельство СССР №347286, кл. В 66С 13/06, 08.10.69.
2. 2. Патент Англии № 1352005, кл. В 8С, 1974.

   - 7

   (pus./

   ipus,3

   j

   r-г.

   /7

   . .e

   (риг.