SU5702A1 - Питательный прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза - Google Patents

Description

Предлагаемый питательный прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза, изображенный на чертеже в разрезе, состоит из корпуса с двум  камерами 2 и 5 и соответственными каналами , клапана 4, золотника 9, сид щих на штоке 13 регулирующего поршн  7 с двум  пружинами 8 и П, из которых регулируетс  лишь пружина 11 и, наконец, редукционного клапана 15 с соответствующей пружиной.

Воздух из главного резервуара поступает по трубе 1 в золотниковую камеру 2 и оттуда через клапан 4 и канал 3 в соединенную с краном машиниста камеру 5, где действует на нагруженный пружиной 8 поршень 7. По мере возрастани  давлени  в камере 5 поршень передвигаетс  и закрывает золотником 9 канал 3, оставл   сообщение между камерами 2 и 5 лишь через клапан 4 и ввод  в действие вторую пружину 11, давление которой, регулируемое по желанию, присоедин етс  к давлению пружины 8. Когда преодолеваетс  и это суммарное давление, клапан 4 закрываетс  и поездна  сеть разобщаетс  от главного резервуара. Таким образом, предлагаемый питательный прибор может иметь три положени : 1) отпуск при широком протоке воздуха из главного резервуара через канал 3 и клапан 4, упраздн ющее специальное положение оттормаживани  в кране машиниста , 2) питание только через клапан 4 и 3) разобщение.

Небольшой свободный ход золотника 9 на штоке 13 обеспечивает посто нное перекрытие канала 3 при путевой работе клапана 4.

При положении отпуска тот же золотник 9 прерывает непосредственное сообщение главного резервуара с регул тором 15 воздушного компрессора через канал 14, сохран   таковое только через редукционный клапан 15, благодар  чему требуетс  более высокое давление в главном резервуаре, чем нормально , чтобы выключить компрессор. Така  комбинаци , заставл   компрессор непрерывно работать при оттормаживании, делает последнее более интенсивным.

Предмет патента.

1. Питательный прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза, характеризуюш,ийс  применением, в корпусе прибора, камеры 2, сообш,аюш,ейс  с главным резервуаром, и камеры 5 (фиг.1), сообщающейс  с краном машиниста , каковые камеры могут разобщатьс  или частично через посредство золотника 9, или полностью через посредство указанного золотника 9 и клапана 12, сид щих на общем штоке 13, несущем поршень

7, наход щийс  с одной стороны под давлением воздуха камеры 5, а с другой-под давлением пружины 8 - при частичном разобщение камер 2 и 5 и под давлением пружины 8 и 11 при полном разобщении этих камер, при чем золотник 9; име , в должных пределах, свободный ход на штоке 13 обеспечивает посто нное перекрытие канала 3 при путевой работе клапана 4. 2. Применение к охарактеризованному в п. 1 прибору редукционного клапана 15, включаемого в действие в период торможени , через посредство золотника 9, перекрывающего в указанный период пр мое сообщение общеизвестного регул тора 15 воздушного компрессора с камерой 2.