SU195A1 - Регул тор давлени дл автоматических тормозов с сжатым воздухом - Google Patents

Description

Предлагаемое устройство регул тора посто нного давлени  дл  автоматических тормазов с сжатым воздухом имеет целью возможность ставить его на главной линии и действие его независимое от положени  руко тки машиниста. Регул тор изображен в продольном разрезе. Воздух из главного резервуара поступает в камеру 7, как указано стрелкой. Под его давлением поршенек 2 поднимаетс  вверх, увлека  за собой составл ющий с ним одно целое клапан 3, вследствие чего воздух устремл етс  по трубе 4 к крану машиниста и дальше в сеть. Одновременно с этим, он через круглое отверстие 5 в теле поршенька 2 поступает в камеру 6 над , отцуда под открытый клаЩ-ЧНт 7 и , . оттуда через ка1Гал 9 и 70 в Трубу 4 и дальше в сеть. Кш( телъц з|1имкние в-сети, а, едав тс ь1К,,и pgge BoccTi№o . tad ettii диафрагма (мемт иеоштс  вверх, а клй пан 7 под давлением пружины 73 разъедин ет камеру 6 от камеры 8. Давление в камере 6 делаетс  одинаковым (восстанавливаетс ) с давлением в камере 7, поршень 2 уравновешиваетс  и, под давлением пружины 73, перемещаетс  вниз и, тем самым, прекращает доступ воздуха в сеть. При понижении же давлени  в сети, а, следовательно и в камере 8 (примерно, ниже 4 атм.), мембрана /2, под давлением пружины 77, перемещаетс  вниз, клапан 7 опускаетс  и соедин ет оп ть камеру 6 с камерой 8 и оп ть происходит пополнение воздуха в сети, вследствие понижени  давлени  над поршеньком 2 в камере 6 и перемещени  его вверх и т. д. Регулирование упругости пружмны производитс  нажимным винтошм буфером J4 и закрепл етс  гайкой 75. Регул тор cKtrjc тб1шаздв с характеризующийс  itf mieiie eM ycrwfo ПРЕДМЕТ ИЗОБГ Bf|r|HI4. ночного винта 14 дл  изменени  напр жени  пружины 77, давление которой производит открытие диафрагмою 12 клапанчика 7, соедин ющее воздухопровод 4 и камеру 8 с камерой 6 над поршнем 2, снабженным отверстием 5 и отсекающим при помощи клапана 3 сообщение соединенной с главным резервуаром камеры 7 с воздухопроводом 4.