SU569463A2 - Двухступенчатый проходной редуктор ведущего моста автомобил - Google Patents
Двухступенчатый проходной редуктор ведущего моста автомобилInfo
- Publication number
- SU569463A2 SU569463A2 SU7502113114A SU2113114A SU569463A2 SU 569463 A2 SU569463 A2 SU 569463A2 SU 7502113114 A SU7502113114 A SU 7502113114A SU 2113114 A SU2113114 A SU 2113114A SU 569463 A2 SU569463 A2 SU 569463A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gear
- bearing
- vehicle driving
- driving axle
- double reduction
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
; , I ;
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к двухступенчатым проходным редукторам веДушего моста автомобил .
В основном авт.св. № 493105 описан двухступенчатый приходной редуктор, ведущего моста автомобил , содержащий корпус соединенный с помощью фланца сПкартером ведущего моста, ведущий вал с установленной на нем ведущей конической шестерней, промежуточный вал с ведомой конической и ведущей цилиндрической шестерн ми, установленный в корпусе редуктора на двух подшипниковых, опорах, одна из которьхх расположена в перемычке, проход щей между ведущим и промежуточным валами ilj .
Однако в известной конструкции ведущего моста автомобил затруднена смазка подшипника опоры, расположенной в перемычке , проход щей между ведущим и промежуточным валами.
Целью изобретени вл етс улучшение смазки подшипниковой опоры, расположенной в перемычке.
Это достигаетс тем, что корпус редуктора снабжен вертикальным ребром, размещенным между опорой и ведущей конической шестерней, пертендикуп рко К ведущему валу, при этом верхний край ребра расположен выше нижней точки беговой дорожки подшипника опоры.
На фиг. .1 показан вертикальный разрез предлагаемого редуктора; на фнг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.
Ведуща коническа шестерн 1 редуктора , расположейа на ведущем валу 2, уставр леинс м . в подшипниках 3, 4 и 5.
Промежуточный вал 6 выполнен за одно целое с ведущей цилиндрической шестер ней 7 и установлен в подщипниках, один и которых - подшипник 8 - расположен в пе ремычке 9 корпуса 10 редуктора, а подшипники 11 и 12 расположены в стакане 13, в боковой стенке корпуса 10, и за1фыты крышкой 14.
Ведома цилиндрическа шестерн 15 находитс под промежуточным валом 6 и усТАНовлена в подшипниках 16 и 17 в сборе
с дифференциалом 18. Шестерн 1 зацеплена с шестерней 19, установленной на валу 6.
На корпуса 10 в зоне шестернн 15 имеетс лоток 20 дл сбора смазки, соединенный отверстием 21 с полостью 22 подшип- 5 ника 5 в далее отверстием 23с полостью 24 ведущего вала 2. В полости 24 между подшипником 8 и ведущей конической шестерней 1 перпендикул рно к ведущему валу 2 вьшолнено вертикальное ребро 25. верхний ю край которого расположен-выше нижней точки беговой дорожки подшипника 8.
При работе редуктора смазка, наход :ща с в нижней части балки моста, захватываетс ведомой аилиндринеской шестерней 15(5 и поднимаетс к ведущей цилиндрической шестерне 7, обеспечива ее смазку. Смазка , стекающа с шестерни 7 при врашении промежуточного вала 6, смазьшает с одной стороны подшипники 11 и 12, а с дру- 120 Гой стороны - вадомую1 коническую шестерню 19, следовательно, и сопр женную с ней ведущую шестерню 1./ ЧасТь смазки, наход ща с на шестерн х J7 и 9, под действием центробежной силы отбрасываетс на стен-;25 ки корпуса 10 и CTekaeT в лрток 2О, Из лотка смазка через ортверстие 21, полость 22 подшипника 5 и отверстие 23 попадает в полость 24 ведущего вала 2, где,в рвгзультате Того, что смазка удерживаетс верг 30
тикальным ребром 25, образуетс масл на ванна. Высота ребра 25 выбираетс такой, чтобы уровень смазки в ванне был несколько Bbuue нижней точки беговой, дорожки подшипника 9.
Наличие вертикального ребра, удерживающего смазку выше нижней точки беговой ДОР10ЖКИ подшитаика опоры, расположенной в перемычке, проход щей между ве дущим и промежуточным валами, обеспечивает посто нный приток смазки д этому подшипнику и увеличивает срок его службы.
Формул а изобретени
Двухступенчатый праходной редуктор ведущего моста автомобил по авт. св. Me 493105, о т л и ч а ю щ и и с тем, что, сцелью улучшени смазки подшипника опоры, расположенной в перемычке, корпус редуктора снабжен вертикальным ребром, размещенным между рпорой и ведущей конической шестерней перпендикул рно ведущему Валу, при этом верхний край ребра расположен выше нижней точки беговой дорожки пшшипиика одоры.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство Na 4931О5, l.Krt.B 60 К 17/16. 1975 г.
В 7 11
Фиг.1
Фиг. а
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU7502113114A SU569463A2 (ru) | 1975-03-17 | 1975-03-17 | Двухступенчатый проходной редуктор ведущего моста автомобил |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU7502113114A SU569463A2 (ru) | 1975-03-17 | 1975-03-17 | Двухступенчатый проходной редуктор ведущего моста автомобил |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU493105 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU569463A2 true SU569463A2 (ru) | 1977-08-25 |
Family
ID=20612597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU7502113114A SU569463A2 (ru) | 1975-03-17 | 1975-03-17 | Двухступенчатый проходной редуктор ведущего моста автомобил |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU569463A2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112049924A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-12-08 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种重复利用滑油润滑结构 |
-
1975
- 1975-03-17 SU SU7502113114A patent/SU569463A2/ru active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112049924A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-12-08 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种重复利用滑油润滑结构 |
| CN112049924B (zh) * | 2020-09-07 | 2022-09-02 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种重复利用滑油润滑结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101517274B (zh) | 变速器及用于调节变速器的一个油底壳部分的液面的方法 | |
| EP0058968B1 (en) | Transaxle lubrication system | |
| US4217794A (en) | Lubricating device for final drive gearing of power transmission unit | |
| US2242195A (en) | Geared axle drive | |
| GB1188863A (en) | Improvements in or relating to Motor Vehicle Differential Gearboxes. | |
| EP0149346A2 (en) | Lubrication mechanism in final drive and differential units | |
| CN103307262A (zh) | 最终减速装置 | |
| CN2926665Y (zh) | 一种车用单级齿轮减速装置 | |
| GB994292A (en) | Vehicle driving axle | |
| SU569463A2 (ru) | Двухступенчатый проходной редуктор ведущего моста автомобил | |
| JPS6192361A (ja) | 自動車用変速機における給油装置 | |
| CN109185439A (zh) | 一种电动汽车定轴式两档变速箱飞溅润滑系统 | |
| RU2006106713A (ru) | Редуктор колесной пары, включающий в себя маслянную ванну и возвратные отверстия | |
| GB1340593A (en) | Lubrication of gearing | |
| JPH02113055U (ru) | ||
| US1246236A (en) | Transmission mechanism for motor-vehicles. | |
| JP2017141931A (ja) | 車両用動力伝達装置の潤滑構造 | |
| SU875142A1 (ru) | Устройство дл смазки | |
| JPS6323633Y2 (ru) | ||
| US2094552A (en) | Sedimentation device | |
| JPS6192362A (ja) | 自動車用変速機における給油装置 | |
| RU207924U1 (ru) | Двухступенчатый редуктор тягового привода | |
| JPH0324925Y2 (ru) | ||
| JPH0648205Y2 (ja) | 鉄道車両用歯車装置 | |
| SU1605080A1 (ru) | Т говый редуктор |