1
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства дл соединени валов с целью передачи крут щих моментов в машинах и механизмах, разъе- динени их при возрастании крут щего мо- мента Bbmie допустимого значени , а также дл см гчени .толчков и ударов в приводах .
Известна фрикционна предохранительна муфта, содержаща подпружиненные, ведущую и ведомую полумуфты, соединенные фрикционными: дисками, а также стабилизирующее устройство, помещенное между упорным и нажимным стаканами и выполненное в виде двух обойм с радиальными пазами, в которых размещены бочкообразные ролики, поддерживаемые сепаратором tilК недостаткам указанной муфты относитс неудовлетворительна ее работа в услови х нарушени соосности валов, так как в процессе работы диски проскальзывают и посто нство передаточного отношени муфты нарушаетс тем больше, чем
|бопьшё эксцентриситет осей вращени дисков . Скольжение дисков обусловливаег .зат;рату дополнительной энергии и приводит к увеличенному износу поверхностей трени и нежелательному нагреву дисков.
Другим недостатком вл етс отсутствие упругих свойств, вли ющих как иа долговечность самой муфты, так и всего привода .
Наиболее близким к предложенному изобретению вл етс предохранительна муфта, содержаща соединенные упругим элементом в виде торообразной упругой оболочки ведомую полумуфту и ведущую, выполненную в виде корпуса, охватывающего втулку и соединенного с ней установленными на их шлицах фрикционными дисками, поджатыми регулируемой пружиной 21.
Однако така муфта,облада упругими свойствами, не имеет стабилизирующего устройства, обеспечивающего обратную св зь заключающуюс в том что с увеличением момента, передаваемого муфтой, уменьшаетс усилие, сжимающее диски, а , еледовательЕЮ; н мо-ктент трени , т е. имеет низкую точность срабатывани . С целью устранени этого недостатка н уменьшени радиальных габаритов предложенна муфта снабжена консольно смонтнрованным в корпусе валиком, а втулка установлена на iteM с возможностью осевого перемещени и св зана с пружиной, при эт упругий элемент, соедин ющий папумуфты, выполнен в виде звездочки На чертеже изображен продольный разрез предложенной муфты. Муфта содержит ведомую полумуфа-у 1, втулку 2, и распачоженную между ними упругую звездочку 3. Втулка 2 свободно посажена на валик 4 и имеет возможность свободно перемещатьс по нему в осевом направлении. Валик 4 консолыю запрессснван в радиально-упорный подшипник 5, Меж ду . втулкой 2 и промежуточным кольцом 6 расположена пружина 7, центрируема полумуфтой и стаканом 8. Сила нажати пружины 7 регулируетс гайкой 9, фиксируемой контргайкой, 1О. На ступице втулки 2 выполнены шлицы дЛ удержани при помощи на симного диск 11 и.пружинного стопорного кольца 12 па кета внутренних фрнкционнь Х дисков 13, вход щих в зацепление с наружными дискамц 14, соединенными посредством шлицев с корпусом ведущей аолумуфты 15. Передача крут щего момента с ведущей полумуфты 15 на ведодмую полумуфту 1 осуществл етс последовательно через упр гую звездочку 3, втулку 2 и пакет внутренних и нару чных фрикционных дисков 13 и 14, Величина передаваемого крут щего .момента фрикционными дисками 13 и 14 обусловлена действие;- усили предваритель ного сжати пружины 7, ;о под действием крут щего момента к . rjyi-ой муфте со звездочкой возникает /слн.з усилие, которое с увеличением крутл -::э:-0 момента через втулку 2 уменьш;.е7 -и-у сжати ф}:;, ционных дисков за -„4о..- нэрсмещени ее вдоль валика 4 в Hai.ipcib.j. сжати пр;/жины 7, Причем,чем больше передаваемы муфтой момент, тем больше возникающа в упругой муфте со звездочкой осева сил и тем меньше сила прижати фрикционных дисков. Если действует крут щий момент, превьпишЬший заданный, то .силы сцеплени между фрикционными дисками умеЕЦзшаютс до величины, при которой происходит проскальзывание дисков относиахзльно друг друга Если крут щий момент на ведомом валу уменьшаетс до заданного значегш , то уменьшаетс осева сила в упругой муфте со звездочкой, противодействующа усилию, пружины 7, в св зи с чем увеличиваетс сила прижати фрикционных дисков, тем самым улучшаютс услови включени Муфты . Регулиру гайкой 9 первоначальную зат жку пружины 7 и зна характеристики упругих звздочек, можно измен ть параметры , вли ющие на колебани системы. В результате в муфте осуществл етс обратна св зь, за1У1Ючающа с в том, что с увеличением момента, передаваемого муфтой, уменьшаетс усилие, сжимающее диски, а следовательно, и момент трени , что в конечном счете пoвьшJaeт точность ограничени нагрузки в муфте. Ь аличие упругой звездочки комперюирует несоосность между соедин емьлми вапами и обеспечивает поглощение части кинетической энергии удара, уменьшение амплитуды колебаний при резонансе. обретени Формула Упруго-предохранительна муфта, содержаща соединенные упругим элементом ведомую полумуфту и ведущую, выполненную в виде корпуса, охватывающего втулку и соеди)юнного с ней установленными на их шлицах фрикционными дисками, поджатыми регулируемой пружиной, отличающа с Тем, ЧТО; с целью повыщени точности срабатывани муфты и уменьше щ радиальных габаритов,, в корпусе коксольно смонтирован валик, втулка установпена на нем с возможностью осевого перемещени и св зана с пружиной, упругий элемент , выполнен в виде звездочки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство Ns 193857, Tied 7/02, 1965. 2.Дь ченко С. К, и Киркач Н. Ф. Предохранительные муфты . Государственное издательство технической литературы УССР, К.., 1962, с. 63, рис. 32. 12 ;/ /j / /