SU556100A1 - Грузовой строп - Google Patents

Description

первого полустропа. При этом несколько ближних к крючку-замку 4 звеньев цепи второго полустропа 3 пройдут над первым верхним полустропом, а крючок-замок 4 после зацеплени  в соответствующее звено цепи займет положение в пространстве согласно фиг. 1.

Дважды ув занный таким образом пакет приподнимают краном и перемеш,ают в штабель или вагон.

Пакет из короткомерных сортиментов целесообразнее ув зывать одним стропом, полустроп 1 которого выполнен из бесконечного каната. Дл  устойчивого положени  пакета ветви этого каната развод тс .

Дл  более полного заполнени  вагона лесоматериалами можно ув зку пакетов в вагоне ослабл ть, перецепл   крючки-замки 4. Тогда степень заполнени  вагона лесоматериалами резко увеличитс , уменьшатс  распорные усили  между -пакетами, и разгрузка пакетов из вагонов облегчитс .

Таким образом, безопасное производство работ с предлагаемым стропом обеспечиваетс  двойным замыканием верхнего полустропа, а повышение производительности - за счет более надежного и быстрого запирани  стропа крючками-замками простейшей конструкции , удобного зацеплени  за свободные грузовые звень , а также увеличени  степени заполнени  вагона лесоматериалами.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Грузовой строп преимущественно дл  круглых лесоматериалов, содержащий нижний канатный полустроп с грузовыми скобами на концах и верхний полустроп, состо щий из двух частей, на конце одной из которых закреплен крючок-замок, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  безопасности производства работ, обе части верхнего полустропа выполнены из отрезков цепи, причем второй отрезок цепи также имеет на своем свободном конце крючок-замок.