SU556025A1 - Установка дл нагрева бандажей при демонтаже и монтаже - Google Patents

Description

Смесительный воздухосборник сообщаетс  с замуфельным пространством посредством радиальных патруоков и окон, выполненных до периметру футерованного полого корпуса. Диффузор эжектора сообщен с атмосферой, а в нагнетательном канале, св зывающем вентил тор с кольцевым каналом, помещена заслонка дл  закрыти  канала в режиме охлаждени . Эжектор подает в определенном соотношении отработанный теплоноситель и воздух из атмосферы в воздухосборник, где приготавливаетс  контролируема  атмосфера с определенными перепадами температур по отношению к бандажу. Из воздухосборника контролируема  атмосфера через соединительные патрубки и окна подаетс  в замуфельную полость.

Окна в футерованном полом корпусе, выполненные на высоте 1/8 высоты корпуса, сообща сь с атмосферой и нагревательной рабочей камерой, позвол ют подавать в последнюю контролируемую атмосферу. Контролируема  атмосфера приготавливаетс  в газовом эжекторе, сопло которого, св занное с нагнетательным воздуховодом вентил тора, подает в смесительную камеру эл.ектора теплоноситель определенной температуры в определенном количестве и эжектируемый воздух из атмосферы.

В режиме охлаждени  вентил торна  установка работает в разомкнутом цикле, что обеспечиваетс  установленным нагнетательным воздуховодом вентил тора и заслонкой в нагнетательном канале, св зывающем вентил торную установку и кольцевой канал.

Изменение траектории прохождени  теплоносител  обеспечивает аэродинамическое отсечение пода, который в режиме нагрева аккумулирует 807о тепла, позвол ет с высокой точностью соблюдать технологическую скорость охлаждени  сопр женных деталей, что дает возможность улучшить качество сборки. Однако ввиду наличи  обширной сети воздуховодов в данной установке еще велики непроизводительные затраты тепла, что снижает ее термический КПД и приводит к дополнительным затратам электроэнергии при необходимости увеличени  скорости охлаждени  сопр гаемых деталей, а это отражаетс  на экономических показател х работы установки .

Целью изобретени   вл етс  повышение качества монтажа и производительности за счет сокращени  длины воздуховода и снижени  аэродинамического сопротивлени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что кольцевой канал выполнен равномерно сужающимс  от эжектора по периметру, расположен в основании между подом и нагревательной камерой, приэтом в основании концентрично каналу выполнена кольцева  аэродинамическа  щель посто нного сечени , соедин юща  канал с замуфельной полостью нагревательной камеры.

Расположение кольцевого канала непосредственно под нагревательной камерой позвол ет сократпть длппу воздуховода и аэродинамические сопротивлени  его; равномерное сужение канала от эжектора входа к выходу 5 обеспечивает прохождение через каждое сечение канала посто нного объема теплоносител , а наличие аэродинамической щели посто нного размера позвол ет производить равномерную раздачу теплоносител  по периметру замуфельной полости.

Па фиг. 1 изображена установка; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - развертка внутренней поверхности нагревательной камеры.

15 Установка содержит смонтированную на основании 1 нагревательную камеру, выполненную в виде полого корпуса 2, изолированного внутри футеровкой 3 и дополнительным экраном 4, электрических нагревательных 0 элементов 5, выполненных в виде плоских спиралей и размещенных между потокоразделительными направл ющими элементами 6, которые закреплены на дополнительном экране 4. Внутри корпуса концентрично ему раз5 мещен экран 7, свободно подвешенный к верхней части корпуса. Сверху на корпус надеваетс  съемна  футерованна  надставка 8. Корпус 2 установлен в кессоне на поде 9 с выполненным в нем центральным каналом 10, 0 сообщающимс  с центральной частью нагревательной камеры и концентричным ему кольцевым каналом 11, соединенным посредством аэродинамической щели 12 с замуфельной полостью А пагревательной камеры. 5 Кольцевой канал имеет сечение, равномерно уменьшающеес  от эжектора по периметру. Аэродинамическа  щель позвол ет обеспечить равномерность скоростного потока теплоносител  в замуфельной полости. 0 Экран 7 в верхней части выполнен с окнами 13 дл  прохода теплоносител  из замуфельной полости А нагревательной камеры в центральную полость Б. Экран центрируетс  неподвижным опорным кольцом 14, уста5 новленным на поде 9, имеющем радиальные пазы. Па наружной поверхности корпуса 2 нагревательной камеры закреплена смесительна  камера 15, сообщающа с  с замуфельной полостью А камеры посредством 0 кольцевого канала 11 и аэродинамической щели 12. Па входе в смесительную камеру 15 установлен газовый эжектор 16 с соплом 17 и диффузором. Установка содержит также вентил тор 18 со всасывающим 19 и нагнетатель5 ным 20 воздуховодами. Нагнетательный воздуховод 20 соединен с одной стороны с замуфельной полостью А камеры через сопло 17 смесительной камеры 15 и кольцевой канал 11 с аэродинамической щелью 12, а с другой - сообщаетс  с атмосферой посредством воздуховода 21. В воздуховоде 21 и эжекторе 16 установлены заслонки 22 и .23, позвол ющие вентил тору работать в замкнутом цикле при нагреве и в разомкнутом цикле при охлаждении.

Работает установка в режиме нагрева по замкнутому циклу следующим образом.

Бандаж 24 при помощи загрузочного устройства (не показано) устанавливаетс  на опорное кольцо в нагревательной рабочей камеое . Герметичность обеспечиваетс  колпаковой надставкой 8. Включают нагревательные элементы 5 и систему рециркул ции. Теплоноситель от вентил торов 18 через воздуховод 20 нагнетаетс  в кольцевой канал 11, затем через аэродинамическую щель 12 попадает в замуфельную полость А рабочей камеры . Через окна 13 в верхней части экрана 7 теплоноситель поступает в центральную полость Б нагревательной камеры. Омыва  бандаж снаружи и изнутри, нагрева  его, теплоноситель через канал 10 попадает во всасывающий воздуховод 19 вентил тора. По окончании нагрева и заданной выдержки бандажа ко.ппаков -ю надставку 8 снимают и ось 25 ввод т в отверстие бандажа. Затем нагревательную камеру закрывают надставкой 8 и производ т выравнивание температур оси и бандажа. При достижении заданной температуры нагрева и выдержки начинают производить охлаждение с требуемой скоростью. В режиме охлаждени  вентил торна  установка работает в разомкнутом цикле. Посредством заслонок 22 и 23 открываетс  воздуховод 21 и эжектор 16. Таким образом, вентил тор через воздуховод 31 уносит отработанный теплоноситель в атмосферу, а часть теплоносител  определенной температуры и в определенном количестве поступает через эжектор 16, смесительную камеру 15, кольцевой канал II и аэродинамическую щель 12 в замуфельиую полость А, эжектиру  воздух из атмосферы . Этим создаетс  контролируема  атмосфера с определенным перепадом температур в любой промежуток времени.

Кольцевой канал 11. имеющий сечение, равномерно умеиьщающеес  от эжектора по перт1метру, обеспечивает посто нную производительность по всей длине и равномерность скоростного потока теплоносител , поступающего в замуфельную полость нагревательной камеры через аэродинамическую щель посто нного размера.

В результате повыщаетс  скорость охлаждени  сопр женных деталей и увеличиваетс  термический КПД установки. По окончании процесса снимаетс  колпакова  надставка 8, сопр женные детали 24 и 25 вынимают из установки . Параметры теплоносител  в процессе работы установки регулируютс  посредством заслонок 22 и 23 от датчика температуры с цульта управлени .

При демонтаже сопр женные детали помещают в установку, нагревают указанным способом до определенной температуры, затем вынимают ось из бандаж:а и при необходимости бандаж охлаждают согласно описанной

технологии.

В предложенной установке длина воздуховодов сокращена до 26 метров по сравнению с 61 метром в известной. Нарул ные коммуникации сокращаютс  в 5,4 раза.

Суммарные потери давлени  в воздуховодах уменьшены в 4,7 раза, что позволило уменьшить мощность вентил торной установки иа 30%. Кроме того, сокращение наружных коммуникаций позволило уменьшить затраты на их изготовление по сравнению с прототипом на 15%.

Формула тзобретени 

Установка дл  нагрева бандажей при демонтаже и монтаже, содержаща  установленные на основании нагревательную камеру в виде футерованного полого корпуса с нагревательными элементами, экраном и замуфельиой полостью, под, центральный и кольцевой каналы воздуховода, расположенные соосно камере, а также воздухосборник с эжектором, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  качества монтажа и производительности за счет сокращени  длины воздуховода и снижени  аэродинамического сопротивлени , кольцевой канал выполнен равиомерно сужающимс  от эжектора по периметру , расположен в осиовании между иодом и нагревательной камерой, при этом в основаиии концеитричио каналу выиолнена кольцева  аэродинамическа  щель посто нного сечени , соедин юща  капал с замуфельной полостью нагревательной камеры.

.//,7.

10IPUf

25

13

IP/io

/ / /

/

Ф

(рие .